Sebastian

in meiner paranoiden Zeit hab ich nen kleines Bügelschloss quer durch die Felge gesteckt und denn mit nem 2. großen Schloss an die Laterne, war aber die V50 ohne Zündschloss Mittlerweile hoffe ich auf die unattraktivität meiner Roller Sebastian

und denn wende dich direkt an nen TÜV Prüfer und erzähle ihm genau was du willst nämlich die Motoren tauschen weil du denn den anderen Ramen in ruhe restauriren möchtest, sollte wenn er halbwegs flexibel ist kein Problem sein Sebastian

Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio das 200'er und 80'er gleich sind (motornummer und Rahmennummer angeben) und denn zum TÜV und Rahmenwechsel absprechen die 'Leiche' zum entwerten ggf. vorzeigen, ferich Sebastian

Hmmm, ach drum rennen hir die ganzen 17jährigen BLondinen rum... frische Sekretärinnen!!! Njamm njamm Sebastian

Auch du meine Scheiße... auf die Story bin ich ja jetzt gespannt... hoffentlich wird es nicht zu grob für dich... *Daumendrück* Sebastian

Wenn nen Zündfunke da ist und Sprit auch wäre mein nächster Kandidat nen verstellter Zündzeitpunkt duch nen abgescherten Halbmondkeil? Zündfunke kann man auch sehn wenn man den Stecker auf die nichteingebaute Kerze steckt und die denn an die Fahrzeugmasse hält (Zange ond/oder handschuh!) Sebastian

ok, also Kolben auf UT denn durch die Überstöme und von unten reinschaun, sag das doch gleich... wo hab ich nochmal meine Glasfaser-Kamera.... Sebastian

Unw wie kann ich den denn durch die Zündkerzenöffnung sehen? Sebastian

*Meld* Ich war das... Sitze hier in Berlin am arbeiten und wohne in Brandenburg genauer Falkensee also 20km vor Berlin Sebastian

evtl hast du die Dichtung im Benzinhahn falsch drin? Sebastian

erst mal frag bei SIP nach ob es den auch mit e-Nummer für die 80'er mit 134'erDR gibt dieses Gutachten gilt so weit ich weis nur am originalen 200'er 12 PS Motor und an nix anderem (außerdem passt nen 200'er Topf net unter die 80-177'er Zylinder) dann weiß keiner wann SIP liefern kann ich hab hier im Forum gehört das die selber auf die nächte Produktion warten. und zu guter letzt der SIP wird außer optig kaum was am DR bringen! aber noch ne ALternative: nimm nen neuen T5 Puff und lass nen anderen Krümmer dranbraten damit der auf deinen Motor passt denn steht sogar Piaggio auf dem Top!! der Sito ist nämlich eigentlich nur ein T5 Auspuff Nachbau in minderer Qualität also 80% der Sitos rasseln nach 1000km! nur damit du weißt was noch gut geht. der 20'er kannst du auch auf 24mm ausdrehen lassen denn steht noch das richtige drauf oder den 20'er in der unteren Hälfte selber anpassen (mußt mal in der Suche Kramen so weit ich weiß ist unter Originaltuning beschrieben wie man es mit dem 24'er SI macht ist denn ähnlich mit dem 20'er. Also wenn du möchtest optimierst du halt mal das vorhandene Material als einfach nur neu zu kaufen Sebastian

sowas schaft du zu sagen ohne das dein Avatar rot wird? :grins: Sebastian

Ich hab 3 Roller in der Nähe von Berlin... Falkensee aber zugezogen aus Berlin, zählt aber trotsdem hoffe ich Sebastian PS: also genauer 3*PX und ich glaube da düst noch ne andere PX rum mit englischen Auspuff also 'Bitte melde dich denn können wir nen Club gründen '

Ich denke außerdem das durch die kleineren Drehzahlen mehr Zeit ist um die Plättchen zu öffnen also auch unkritischer... Sebastian

Nicht verzagen, es gibt immer Ausnahmen, du mußt nur nen TÜV finden der das auch ohne Abgasgutachten einträgt. erst mal würde ich schaun ob der Sito nicht eh ne E-nummer hat denn brauchst du ihn nicht eintragen zu lassen, wenn nicht kannst du entweder nen Puff mit e-Nummer kaufen (ich glaube nur der SIP für die 200'er hat eine kann sich aber geändert haben, nachfragen bei den Shops (Banner ober)) oder wenn du unbedingt den Sito haben willst mit nem ollen rostigen löchrigen original-Auspuff und dem Sito drumter zum TÜV und ihm klar machen das das ein baugleicher nachbauauspuff ist der nu nict von Piaggokommt und viel güstiger ist aber für den Fall einer kontrolle du den gerne in den Papieren drin hättest. Sebstian

so was in der Richtung hatte ich hinten an der V50, nur außen etwas kleiner werdent mit weißem Gehäuse welches ich dann passend lakiert hab. vorne die klassischen Lenkernedenblinker. Die befestigungen sind leider für 90° zur Fahrtrichtung stehnde Löcher gedacht also past das nicht ganz aber das wurde an den Blinkern passend gefeilt und dann angeschraubt und die Lücken mit 2-komponenten Epoxy verschlossen Ich glaube nur hinten würde den grün-weißen nicht gefallen Sebastian

so, mal kurz nachgeschaut: die meisten Harze können in der Tat höchstens 90-120°C ab ABER es gibt auch Ausnahmen: http://www.r-g.de/shop/index.asp?sub=m02 (das letzte) leider muß das Zeug im Ofen längere Zeit ausgehärtet werden... das gibbt wieder Ärger mit Mutti / Frau (Ich erinnere mich da noch ein den Versuch den Auspufflack einzubrennen...) Man könnte ja auch noch ne Aramid-Wabe mit einlegen damit es Formstabiler wird und nicht so laut wird... nen Kunststoff-Auspuff... Träum... Irgendwie Pervers oder der Roller aus Blech und der Auspuff aus Plastik... ist denn aber so eine Art Recyceling fehlt nur die Aufschrift: 'Ich war ein Plastikroller' auf dem Puff Sebastian

So weit ich weiß kann des Epoxydharz max. 120 bis 130 °C ab, ich fürchte das reicht nicht... obwohl es interessant ist wenn es denn langsam weich wird, vieleicht so eine Art selbstoptimierender Auspuff... Sebastian

Jaja, so haben viele angefangen, 135'er DR... da muß doch noch was gehen... 24'er SI dicker Puff... da muß doch noch was gehen, 177'er, Welle... da muß doch noch was gehen, 200'er Block... Malossi, dickerer Gaser und Puff,... da muß doch noch was gehen... Schali-Langhub, Membrane, Mikuni, anderer Puff... nu geht immer noch was Sebastian

Ups... das kann die Versicherung aber nur machen wenn der Unfall nachweislich durch die Tuningmaßname verursacht wurde. Und das die kleine Leistungssteigerung durch den Auspuff jetzt die Unfallursache war möchte ich bezweifeln... Sebastian

Stimmt, Kabel zu dick kann nicht sein!! wird es denn heller wenn du eine von den beiden Rücklichtlampen rausschraubst? im Zweifen hilft nur messen, Spanung an den Lampen, mit und ohne Lampen und bei stehendem Motor und ausgeschalteter Zündung den Übergangswiderstand zur Masse und zum Schalter. Sebastian

Die beiden Lampen parallel nicht in Reihe schalten ?!?! Sebastian

Hast du das bei angeschlossener CDI gemessen? evtl. kommen die anderen Pulse ja von der?!? Sebastian

oder im Pickup befindet sich 'nur' eine kleine Spule was ja auch die 110Ohm erklären würde. Sebastian

'Ich denke viele Filme wirken erst im Kino richtig, wobei es auch viele gibt bei denen weiß ich schon vorher: der reicht auch auf video/DVD. Aus dem Netz ziehen finde ich geil bei Serien in OT (Futurama, Simpsons) Ansonnsten auch eher aus der Videotek auf DVD ist günstiger und die Quali stimmt plus die schönen Extras auf der DVD Sebastian