SprintV

na ja, Fehler wohl gefunden...

@polinist: hatte gestern mit pauter telefoniert, welcher das Radl für micht abgedreht hatte. Es ging nur um den Abstand zum Lüfterkanal. Habe es schon editiert.

wieviel % der Bohrung soll denn der trapezförmige Auslass breit sein. In der CLassic Scooter stand mal was für einen 211er Malossi mit 68%. Soll ich ab der Mitte des Auslasses breiter werden oder direkt schon von unten gleichmäßig nach oben. @carsten: wie breit ist Dein Auslass geworden? War gestern den ganzn Nachmittag in der Garage. Ergebnis: Kanäle im Zylinder sind fertig. Einlass max. nach hinten vergößert: fertig. Bin auch am Gewinde durchgebrochen. Werde auch auf Stehbolzen von PX alt umrüsten, wie Casten schon schrieb. Kolben: 1 Fenster schon fast fertig. Am Boostport habe ich das 1cm hohe Teil, welches dünner ist, entfernt. Habt ihr den Bootsport ganz bis in den Zylinder geöffnet? Seitlich li. und rechts muss man ja ihn 2-3mm aufmachen im Zylinderhemd, dann gerade runter oder schmaler werdend richtung Fußdichtung? Sorry für die Fotogöße: hab ich schon geändert. Danke und Gruß SprintV

edit

:-D :-D

68 cosa 65 px

ich hab warmes prilwasser genommen.

hab noch was gefunden auf der HD: Der "Umrechnungsfaktor" von 6V auf 12V lautet ziemlich exakt 1,7 bei gleichbleibendem Kabelquerschnitt. Wenn man bei einem Verbraucher knapp drunter liegt, legt man halt woanders ein wenig drauf. Z.B.: 6V 25/25W Bilux wird 12V 40/45W Bilux 6V 3W Tachobirne wird 12V 5W 6V 5W RüLi wird 12V 10W 6V 10W BreLi wird 12V 15W

Hier das Umbau Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=25074

so, hab 2 Striche mit einem Cuttermesser gemacht. Einmal die 93° und einmal 95°, wohin ich sicherheitshalber erstmal will. Sprich 1mm nur erstmal hoch. Habe mal den Auslass angezeichnet. Was haltet ihr davon? Trapezförmig heisst es. Soll die Mitte höher als die Ecken gezogen werden, oder ? Habe die Ecken auf gleicher Höhe wie die Mitte angezeichnet.

Macht halt Spaß Wenn Du kannst, würde ich wechseln... Jeder der mal ein kaputten e-Choke hatte, weiß wovon ich spreche

Möchte meine Vergaser mal wieder durchpusten lassen. Warmes Wasser und Spülmittel?

Die ZGP mit 5 Kabeln wird Deine Batterie nicht laden. Entweder gegen eine mit 7 Kabeln tauschen oder hier mal nach Umbau von 5 auf 7 suchen. Müsstest eigentlich etwas finden.

Nebenbei ist der Abrollumfang des 100/90 im vgl. zum 3.50er nur minimial größer. Mit der kurzen Cosa-Übersetzung wirst Du halt bei nahezu gleicher Geschwindigkeit, sofern Du den 100/90 verbaut hast, höhere Drehzahlen haben als eine Standart-PX. Nimm dazu noch einen normalen SI 24 24 E anstatt des Si 24 H der Cosa und Dein Choke-Problem ist gelöst. Die Bedüsung muss halt entsprechend für 10 oder 12PS ausgelegt sein. Die Düsen des Cosa-Gasers sind fast durchweg zu klein (BE5 oder 6; HD 92...). Suchfunktion hilft in diesem Punkt weiter.

Der Cosa-Gaser hat halt einen E-Choke. Der eleltrische Bezinhahn kann an der Mutter auf Dauerauf gestellt werden. Die Cosa-Motoren haben eine andere Übersetzung wie der PX-Block: 21/68 Cosa zu 23/65. Sonst kannste alles übernehmen. Haste ein Lusso-Gehäuse?

zum Thema Kabelbaum kann ich Dir nop`s Homepage und dort den Elektrik-Bereich empfehlen: http://www.vespa-t5.org/elektrik/ Habe selber meinen Baum danach gebaut.

hätte hier ein 21er original Cosa-Ritzel liegen und suche ein 23er Cosa-Ritzel. Möchte jemand von Euch tauschen?

O.K.: Ihr habt mich überzeugt.... Beste Sendzeit hier. Ich dachte nur bei der ARD sitzt man in der ersten Reihe. Hier ist es besser.

bitte hier schließen

ja, die suche ich. Hab hier wohl noch ein Polrad liegen, welches nicht auf PX passt. Hat eine Öffnung für eine Kontaktzündung. vorne: 14mm hinten:19,9mm Kann auch PX alt sein, aber die hat wohl den gleichen Konus wie ne Lusso, oder? Danke für Infos. Gruß SprintV

Achtung: neue Messung (OT mit Ümschlagsmessung ermittelt, Limaseite verbaut und größere Gradscheibe verwendet Fudi mit 0,28mm, 60er Merceur-Welle und 12PSer verbaut und folgende Werte erhalten: Einlass: 1. Messung 75°nOT; 107°vOT ==>Einlasssteuerzeit 182° 2. Messung 75°nOT; 107°vOT ==>Einlasssteuerzeit 182° 3. Messung 75°nOT; 107°vOT ==>Einlasssteuerzeit 182° Zylinder: 1. Messung Auslass öffnet: 97° Überströme öffnen 119° Überströme schließen 243° Auslass schliest 263°; (166-124)/2=21 Vorauslass 2. Messung Auslass öffnet: 98° Überströme öffnen 120° Überströme schließen 242° Auslass schliest 264°; (166-122)/2=22 Vorauslass 3. Messung Auslass öffnet: 98° Überströme öffnen 119° Überströme schließen 243° Auslass schliest 264°; (166-124)/2=21 Vorauslass Ergebnis: 1. Einlasssteuerzeit an der Kuwe muss noch weiter nach hinten vergrößert werden, so dass ca. 5mm DIchtfläche noch links stehen bleiben. 2. VA mit 21 bzw. 22 zu gering, d.h. der Auslass muss nach oben vergößert werden, um einen VA von 25° zu erreichen. Um 25 °VA zu erreichen müsste ich auf folgendes kommen: 174-124/2=25 VA Nach der Steuerzeiten Excel-Tabelle und dem Reiter "60mm 200" Einlass öffnet bei 97° =37,69mm bei 166 Auslasssteuerzeit; bei 93°=35,65mm bei der gewüschnten Auslasssteuerzeit von 174. d.h. der Aus lass muss nach oben um 2,04mm höher gefräst werden. Ich hofe, dass ich es endlich kapiert habe. Richtig freakmoped?

Elestart erkennt man ja sofort am Kranz des Lüfterrades. Kupplungsdeckel muss runter. Cosa hat, sofern nicht rumgefuscht wurde, ein Lussogetriebe, allerdings eine andere Übersetzung, wie bereits oben beschrieben. Seite 61 der Bedienungsanleitung:

pauter, guck mal auf die HP von melkfett. Für erste Impressionen reicht es...

tausche mein 21er gegen ein 23er Zähne

VSR1M: 12PS Cosa VDR1M: 10PS Cosa zu 1: Unterschied zu PX? Oder Cosa 1 und II? VSR1M und VDR1M = 2PS der 10 PS-Zylinder ist ein tiefergesetzter 12PS-Zylinder, bei dem der Kolben die Kanäle nicht richtig freigibt. Unterscheidungsmerkmale: 12PS: ~38,5mm Oberkante Zylinder bis Auslassoberkante 10PS: ~41,5mm Oberkante Zylinder bis Auslassoberkante zu 2: die üblichen , wohl PX alt Kupplung, Gehäuse passt nicht in PX (ohne viel Aufwand) zu 3. siehe 2 zu 4. ja, aber nicht 23/65 Primär, sondern 21/68er (bei anderem Reifen im vgl. zur PX =ÜBersetzung, jedoch bei höheren Drehzahlen zu 5. ja müsste sie, weil E-choke und Bezinhahn ganz schön Saft brauchen Preis, sofern mit Elestart-Lufterrad, Lima und 12PS-Zylinder, mit allen Anbauteulen?. Geht O.K. Alle Angaben ohn Gewehr!