floschi

Auspuff ist PM40. Ich habe das Setup diesen Winter aufgebaut. Ich hoffe, ich lande irgendwo zwischen 17-20ps. Aber natürlich gibt es keine Kurve, solange der Vergaser nicht richtig eingestellt bzw bedüst ist. Sobald ist das erledigt habe schreibe ich mal wie das Ergebnis aussieht.

Motor V50 aufgeschweisst Einlass und Überströmer stark gefräst. Geplant und KuWe Gehäuse auf 88 gespindelt. 4-Gang, Primär 2.54, schräg mit Repkit M1-60 GTR (2016) mit 10,5mm Spacer unten und 1.1mm Kopfdichtung. Ergibt Quetschkante: 1,1mm Originalkolben Polini Membran mit 30er-Eingebau ASS 28er Keihin PWK (ohne LuFi) aktuell 140/45 BGM Vollwange 54/105 PK-Zündung mit leicht abgedrehtem Lüra Zündung statisch (aktuell bei 19° voT) Steuerzeiten müssten bei ca. 126/176 liegen (noch nicht gemessen) Nebenwelle und 4. Gang original Kupplung Lichtkraft mit 12 Federn (mit XL2 Deckel) MTX75W-140 Getriebeöl Auspuff: PM 40

Vielen Dank. Ich hab jetzt wieder 140/45 drin und warte jetzt al auf das nadelset von BGM...

Schwimmerstnd habe ich jetzt auf diese höhe eingestellt.

Nadel gesamtlänge: 56,8mm Länge konischer Teil:32mm Durchmesser: 2,5mm

Danke!

Ich mache gleich mal ein foto. mit welcher Nadel sollte ich anfangen? Ist die gemischschraube einstellung denn gut oder sollte ich die anfangseinstellung anders wählen?

Auf der Nadel steht LGH. nach der Nadeltabelle von keihin macht das aber irgendwie keinen sinn. oder ich verstehe die tabelle nicht. Gemischschraube habe ich ganz rein, und dan 1/2 drehung raus gedreht.

Keihin 28pwk, pm40 Ich habe inzwischen alles soweit gerichtet, auf 19° abgeblitzt und angefangen von 140/45 runter zu düsen. Nadel hängt ganz unten (oberste nut) Im Standgas lief sie mit 140/45 stabil, wenn ich gas gab ging sie aus. Inzwischen bin ich bei 128/30 angekommen und sie läuft jetzt etwas besser aber noch immer komme ich nicht über 35kmh. Wenn ich vollgas gebe, geht sie nach etwa 5sec aus. Da ich keine kleineren Düsen mehr habe, dachte ich ich frage erstmal in die Runde: Was fahrt ihr für eine bedüsung + nadel und mischrohr?

Also ich habe eine v50 mit Quattrini M1-60 gehäusegesaugt mit Keihin 28pwk und PM40. Die genaue Leistung kenne ich noch nicht, sollte aber irgendwo bei 18-20ps liegen. Ich habe gestern die erste Probefahrt gemacht und muss erstmal abdüsen. Ich habe, wenn ich mich richtig erinnere, 10 Federn verbaut und kann die Kupplung innen am Hebel mit einem Finger ziehen. das geht mit einem Finger natürlich etwas schwer, aber geht. Mit der ganzen Hand ist es extrem smooth.

Ich habe den Hebel gestern um einen Zahn versetzt, jetzt funktioniert die Kupplung einwandfrei! Vielen Dank!

Kein spacer. Hab die pins auf der bremsankerplatte 1.3mm abgeflext. Ansonsten habe ich den normalen v50 primärkorb mit bgm repkit

Ich habe mein Quattriniprojekt jetzt komplett wieder zusammen. Mein Problem ist jetzt noch die Lichtkraftkupplung mit der Lichtkraft Andruckplatte und XL2 Deckel. Ich habe mir den Zughalter auf XL2 Form umgeschweisst, dass der Kupplungszug-Nippel jetzt an der richtigen stelle (unten) sitzt und der zugwinkel gut passt. Ich kann den Hebel mit dem Zug etwa 20mm bewegen und theoretisch funktioniert das gut. Leider fängt die Kupplung aber erst gaaanz am Schluss des Hebelwegs an leicht zu trennen, so weit kann man den Hebel mit dem Zug gar nicht bewegen. Der Druckpilz ist ja verzahnt und auf der Hebelachse ist auch eine Verzahnung. Muss ich den Hebel einfach ausbauen und 20° verdreht wieder einsetzen, damit der Druckpunkt an der richtigen Stelle ist? Oder brauche ich eventuell einen längeren Druckpilz? Vielleicht kann ich den Druckpilz ja auch einfach etwas aufschweissen und dann wieder gerade schleifen.

machst du jetzt Largeframes?

Ich habe mir mal einen V50 Rahmen schicken lassen und habe davon noch eine große Sperrholzkiste. Da muss nur ein Fester rein und zwei Löcher. Mit etwas gutem Willen kann man das Ding sogar zerlegbar bauen, dann nimmt es verstaut kaum Platz weg. Weiss jemand, ob man mit einer Sandstrahlpistole auch Glasperlen strahlen kann?

Je genau sowas hatte ich mir gedacht. Ich baue eine Holzkiste mit leicht abschüssigem Boden und einem gitter drin. die länge der kiste muss so sein, dass eine Leuchtsoffröhre rein passt. Die Handschuhe in 60cm kosten etwa 10 Euro und die mache ich mit großen Schlauchschellen fest. Oben kommt eine Glas oder Akrylglasplatte drauf.

da kann ich sehr empfehlen, einen langen, dünnen Stab zu nehmen und mit Gaffa einen kleinen, starken neodym magnet dran zu kleben. damit habe ich schon zwei mal halbmondkeile aus dem Getriebe geangelt. Funktioniert ziemlich gut.

Mein nächstes Projekt wird eine Sandstrahlkabine, wahrscheinlich nicht so groß, dass ein ganzer Rahmen reinpasst, aber so, dass man alle sonstigen Teile gut entrosten udn entlacken kann. Hat jemand sowas schon mal gebaut und hat evtl Tipps?

Guten Morgen Hannover! Nachdem ich gefühlte tausend Stunden am Motor und Zylinder gefräst und gebastelt habe, Distanzstücke gefräst und das Polrad abgedreht habe, den neuen Vergaser umgebaut, die Bremsankerplatte angepasst, Kupplungszughalter gebaut und tausend Kleinigkeiten gemacht habe, habe ich mein Quattrini Projekt gestern zum ersten mal angeschmissen und: es läuft, nimmt Gas an und qualmt! Wunderbar. Jetzt muss ich noch den Tank wieder einbauen, etwas Elektrik fertig machen und es kann probegefahren werden! Danke Cuni für den entspannten schraubernachmittag gestern!

Einen goldenen guten Morgen, Alter Finne, es ist verdammt kalt morgens um 7 zwischen Langenhagen und der Wedemark.

Gerade aud Ebay gefunden: braucht noch jemand einen Zündapp oder Peugeot Roller? Oder PK50 Ersatzteile?

Bestens. Die NGK B8 ist ja vergleichbar mit Bosch W3. Die W3 habe ich auch immer in meinem Polini 130 gefahren. Nochmal zurück zur Bedüsung. Meint Ihr ich kann bei HD150/ND55 anfangen und von da aus runterdüsen?

In der Setupliste stehen 3 Setups mit W7. das ist ja ein ganz schön großer Unterschied im Wärmewert. Aber mit ner W3 ist man ja im Zweifel eher nicht zu heiss.

Sehr gut. das habe ich auch gemacht. was fährst du denn für eine Kerze?

Ich habe das Gehäuse schon geplant gekauft, habe dann selbst noch einmal 0,2mm abgeschliffen. Wenn ich unten 8mm spacer und 1,2mm Dichtung unterlege bin ich oben bei 0mm. Mit der 1,1mm Kopfdichtung habe ich dann die 1,1mm Quetsche. Ich finde die Wange der KuWe steht ganz schön im Weg vor dem Einlass. hast du die noch bearbeitet oder fährst du die so wie geliefert?