floschi

KuWe Gehäuse ist fertig

Gehäuse spindel ich morgen. (so der plan) Mal sehen was draus wird. :)

Das war nicht so schwierig. Die geplante Fläche von Racer war an der zündungsseite etwa 2/10 eingefallen. wahrscheinlich durchs Aufschweissen oder so. jedenfalls war die restliche fläche ja plan. ich habe dann einfach an 4 ecken je ein löchlein gebohrt bzw gedremelt, was genau 2/10 tief wars hab ich mit messuhr gemessen. dann hab ich die fläche von hand so lange runtergeschliffen, bis alle 4 löcher gerade so verschwunden waren. die abweichung kann also eigentlich nur einige hundertstel betragen. die hat man evtl auch durch die dichtmasse.

Fertig! Zylindersitz "fräsen" und planen ist gar nicht so schwer wie ich dachte. Aber es dauert ganz schön lange 2/10 runter zu schleifen. Hoffentlich kommen die Teile bald an.

So. Vollwangenwelle BGM 51/105 gekauft. Gehäuse an Zylinder angepasst und umgekehrt. Dann werde ich mich jetzt mal mit den Steuerzeiten auseinandersetzen...

Frohes neues! Neues Neujahrshobby: Fräsen :)

ich glaube eher, dass die lippenwelle etwas verdreht ist. polrad ist gewuchtet. Da die Vibrationen ganz besonders in bestimmten Drehzahlbereichen auftreten, tippe ich mal nicht auf das Hinterrad. An der ets lippenwelle ist so viel weggeflext, dass die so gut wie kein gegengewicht mehr hat, deswegen wollte ich auf eine weniger bearbeitete Welle wechseln.. aber ich behalte die natürlich, so dass ich ggf auch wieder zurück wechseln kann

Besten Dank! Repkit hat sie, 2,56er habe ich gerade ausgebaut, da mich das gepfeife genervt hat. Meinst du das schrägverzahnte ist schlecht wegen der seitlichen kräfte? Hast du ein 97er oder 105er Pleuel gefahren?

Hallo liebe Quattrinigemeinde. Ich habe mir gerade einen M1-60 GTR zugelegt (danke Spider) und überlege nun welche Kurbelwelle ich dafür anschaffen soll. Die aktuelle Welle soll weg, die vibriert mir zu sehr. Mein Ziel ist ein solides, sportliches Strassensetup, was auch mal eine längere Strecke ab kann und ich nicht jede Woche irgendwas ersetzen muss. also kein Tuning am Limit. Sollte aber mindestens das können, was der aktuelle Polini bringt. Wenn nicht unbedingt notwendig würde ich nicht so gerne die teuerste Welle (Falk, King..) nehmen, sondern was im mittleren Bereich. - Vollwange oder einfach ne Drehschieberwelle? - 97 oder 105? - wenn 105, passt dann die normale Zylinderhaube oder muss ich da was basteln? - welche Welle würdet Ihr empfehlen? BGM oder DRT, Mazzu, Pinasco oder doch King? Ich bin über jeden Ratschlag dankbar! Mein aktuelles Setup ist wie folgt: - V50 Baujahr 1977 - V50 Motorblock V5A2M umgerüstet auf Bauszustand VBM1M (ET3), aufgeschweißt, geplant und gefräst. - Drehschieber hab ich weggedremelt und auf das Maß des ASS aufgemacht - 12V elektronische Zündung (PK) mit PK Lüfterrad bei 19° - Primär: 24-61; 2,54 (schräg verzahnt) mit Repkit, 4-Gang PK Getriebe mit normalem 4. - Lichtkraft Kupplung mit MTX75W-140 und XL2 Deckel - Zylinder aktuell Polini 130 (1. Übermass),ÜS gefräßt, abgedreht und mit Spacer höher gesetzt, Malossi Zylinderkopf - gelippte ET3 Kurbelwelle von Kabaschoko - Vergaser 25er PHBL an 24er Polinirüssel mit Membran, kein LuFi - Auspuff PM40 - Reifen 90/90 Aktuell hat das Ding etwa 18 PS und fährt nach GPS auf der Strasse max 118kmh mit meinen bescheidenen 70kg. (aktuelle Kurve habe ich nicht)

Frohe Weihnachten alle zusammen!

sag bescheid, falls du deinen alten loswerden möchtest :)

Einen goldenen guten Morgen! Lackiert ist fertig. Kann wieder zusammen. sobald der wieder rollt, kommt das Gehäuse von der Orange dran.

So in der Art würde ich das dann da abmackeln. Viel auf hilft viel nehme ich an?

Dann fräs ich doch mal drauflos... :D

hab auch gaffa genommen. hält super!

reifen habe ich auch noch massenhaft herumfliegen... mit und ohne Felge. allerdings keine 4-Loch

Jetzt ab in die Werkstatt und irgendeine Vespa fahrbereit machen für morgen!

Vielen Dank alle miteinander! Ich hatte gestern und es war ein sehr leckerer Geburtstag :D Spider, lass uns mal quatschen wegen des Quattrini :) Vielleicht schenke ich mir den zum Geburtstag.

so schonmal als inspiration... :)

hätte auch noch Originalzylindersatz 50ccm und 3-gang schmalrahmenmotor

einen goldenen Guten Morgen!

also ich wär dabei

kann man ganz flach machen und hochkant an die wand packen. mit rollen ist das ding auch ziemlich beweglich. man könnte das sogar mit Bügelspannhaken bauen dann kann man es in zwei minuten zerlegen.

Das war gar nicht so teuer. Sämtliches Material inkl. des Motorradhebers haben zusammen unter 150 Euro gekostet. Funktioniert auch für LF. Falls jemand das nachbauen möchte. es gibt eine Zeichnung :)

Gesendet von meinem Raumschiff mit dem Communicator 2000 ®.