floschi
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Alle Inhalte von floschi
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einen goldenen Guten Morgen!
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also ich wär dabei
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kann man ganz flach machen und hochkant an die wand packen. mit rollen ist das ding auch ziemlich beweglich. man könnte das sogar mit Bügelspannhaken bauen dann kann man es in zwei minuten zerlegen.
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Das war gar nicht so teuer. Sämtliches Material inkl. des Motorradhebers haben zusammen unter 150 Euro gekostet. Funktioniert auch für LF. Falls jemand das nachbauen möchte. es gibt eine Zeichnung :)
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Gesendet von meinem Raumschiff mit dem Communicator 2000 ®.
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Die Dachlatte ist übrigens nicht Teil der Konstruktion, sondern war nur eine Überlegung um das Ungleichgewicht auszugleichen. ich mache jetzt aber einen kleinen Sandsack, der an die Gabel gehängt wird als Ausgleich zum Motor.
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Winterprojekt 1 ist fertig....
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wem schickst du die welle zum richten? meine lippenwelle müsste nämlich auch gerichtet werden.
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Guten Morgen! Sieht ja schick aus!
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hast du nähere Infos? :)
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Ich überlege gerade von einer Kaba-Lippenwelle aus einer ehem Drehschieberwelle auf eine BGM oder Mazzu Vollwange umzubauen wegen Vibrationen. Aktuell habe ich einen Polini-Membranansaugstutzen (also Gehäusegesaugt). Die Einlassöffnung ist auf das entspr. Maß größergefräst, aber der Drehschieber ist noch vorhanden. Kann ich da jetzt einfach eine Vollwange einbauen oder muss ich da weiter fräsen, damit das Gemisch da vernünftig durch kommt?
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Setup: Motor 1 PK-S, gespindelt / gefräst, Einlass zugemacht 4-Gang PK, kurzer vierter, Primär 2.56 gerade mit Repkit Pinasco Zuera 135, direktgesaugt, Membran Steuerzeiten125°/185° bei 1,0mm Quetschkante und 51mm Hub Auspuff: Egig Mamba 30er Dellorto PHBH VMC-Zündung mit CNC-Lüra NGK B9ES Kupplung Fabbri 36, MTX75W-140 Getriebeöl, XL2 Deckel letzte Messung: 22,5 PS Motor 2 Motor V50 geschweisst und stark gefräst u. geplant 4-Gang PK, Primär 2.54 schräg mit Repkit M1-60 GTR (2016) mit 9mm Spacer unten und 1.2mm Kopfdichtung, 1,2mm Quetschkante Polini Membran mit 30er-Eingebau ASS 28er Keihin PWK (ohne LuFi) HD: 148 ND: 38, Nadel JJH, 2.Nut BGM Vollwange 54/105 Vespatronic-Zündung mit leicht abgedrehtem CNC-Lüra Zündung 16°-25° voT, Bosch W3AC Nebenwelle und 4. Gang original, Falk klaue Kupplung Lichtkraft mit 12 Federn (mit XL2 Deckel), MTX75W-140 Getriebeöl Sonstiges: Dämpfer vorne: Bitubo, Dämpfer hinten BGM Reifen: Heidenau K80 90/90 Streamline Sitzbank mit selbstgebautem hebe-Scharnier Aufgrund der vielen Fragen: Falls jemand nach dem BGM Tacho und dem schwarzen Rückspiegel sucht: Der Tacho ist ein Prototyp, den ich selbst umgebaut habe. Der Spiegel ist einfach lackiert/gepulvert. Beides kann man so nicht kaufen. Wenn jemand seinen Tacho auf schwarz umbauen möchte schicke ich ihm gerne das Ziffernblatt/Skala als Datei oder Ausdruck. Der Dämpfer ist übrigens ein schwarz lackierter Bitubo mit Aufkleber - kein BGM Dämpfer..
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Mist zu spät! MÜSLI: Alles gute zum Wiegenfeste! Ich hoffe, Du hast Dich ordentlich gefeiert auf Korfu!
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Bin dabei
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Ist die Vollwange dann nicht im Weg wenn der Gehäusegesaugt ist? Ich dachte, man muss die dann auch wieder fräsen. Ich habe eine VWW noch nciht eingebaut gesehen, aber ich gehe mal davon aus, dass die dann vor dem Einlass ist oder? Ich dachte, die muss dann in etwa so bearbeitet werden: http://moto-components.com/kurbelwellen/vollwangen-lippenwelle-laser-verschweisst-fuer-vespa-px-lml-sprint-rally-crancshaft/
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Da habe ich schon drüber nachgedacht. Allerdings sagte mir mein Kollege der bei SCK arbeitet, dass es da nicht viel gibt außer im hochpreisigeren Rennbereich von falc oder ne Kingwelle. Da habe ich dann gleich 500 Euro auf der Uhr. Hast du eine Empfehlung?
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das kann ich bestimmt hier in der firma auf der drehbank machen. kann man die überhaupt richten, wenn die verschweisst ist?
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Tag liebe Polinigemeinde Ich habe eine V50 mit 130er Polini und einem PK-4Gangmotor mit orig Polrad, Gehäusegesaugt mit Membran und einem PM40. In bestimmten Drehzahlbereichen habe ich extrem starke Vibrationen, so dass das ganze Beinschild Vibriert und sich sogar schon die Kotflügelschauben losvibriert haben. Verbaut ist eine Lippenwelle von Kabaschoko (verschweisst). Gewuchtet ist die Welle wahrscheinlich nicht. Kann mir jemand sagen, ob ich einfach eine normale Drehschieberwelle reinhängen kann und so gucken, ob die Vibrationen von der Lippenwelle kommen? Oder stört sich das mit der Membran? Kann ich die Welle selbst wuchten und wenn ja, worauf muss ich achten? Ich könnte mir einen Wuchtständer aus ein paar Kugellagern und einem stück U-Träger basteln. Oder gibt es hier jemanden hier im Forum, an den man sich bezüglich auswuchten wenden könnte?
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Laut Friedi gibts da nix im Preisbereich unter 400 Euro als Vollwange. Drehschieber sollte ja auch mit Membran funktionieren. Meinst Du diese hier tut? MAZZUCCHELLI Racing (Drehschieber)- Vespa PK125 XL (Ø 20mm Konus) http://www.scooter-center.com/de/product/1610009/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?meta=1610009*scd_ALL_de*s19804943603888*kurbelwelle*33*33*3*16
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Vielen Dank! Ich werde mich da mal an Friedi halten und in der Zwischenzeit das Polrad wuchten.
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So.. Motor ist wieder drin. Nur noch die Züge anschließen und dann mal testen..
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Dann werde ich wohl mal den Kingwellen-King anschreiben, was sone VWW kostet... Silentgummis wechsele ich vorsorglich mal und das Polrad kann ich ja mal wuchten und den Primärkorb beim nächsten splitting auch.
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Polrad ist das unbearbeitete orig PK Polrad Silentgummis sind i.O. habe ich gecheckt Motor liegt nirgends am Chassi an Vibrationen unabhängig von Vergasereinstellung (habe kürlich neu abgedüst, hatte keinen Einfluss auf die Vibrationen)
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Hallo, Ich habe eine V50 mit 130er Polini und einem PK-4Gangmotor mit orig Polrad Gehäusegesaugt mit Membran undeinem PM40. In bestimmten Drehzahlbereichen habe ich extrem starke Vibrationen, so dass das ganze Beinschild Vibriert und sich sogar schon die Kotflügelschauben losvibriert haben. Verbaut ist eine Lippenwelle von Kabaschoko (verschweisst). Ich bin nicht sicher, ob die Vibrationen von der KuWe kommen. bevor ich jetzt also eine neue Welle für hunderte Euro kaufe, würde ich gerne sichergehen, dass die Ursache nicht wo anders liegt. Vibrationen unabhängig von Vergasereinstellung (habe kürzlich neu abgedüst, hatte keinen Einfluss auf die Vibrationen) Der Motor und der Auspuff liegen nirgends am Rahmen an. Ich habe jetzt folgende Fragen: - Welche Vibrationsursachen gibt es evtl außer der KuWe? - Ich habe bisher nur Gutes über Kabawellen gehört. Ich nehme also nicht an, dass er die nicht gewuchtet hat. Was könnte bei einer verschweissten Welle zu einer Unwucht führen? - Kann ich prüfen, ob die Welle ausgewuchtet ist und wenn ja wie mache ich das genau? - Gibt es Vollwangenwellen, die ich für einen gehäusegesaugten Motor verwenden kann und welche sind empfehlenswert? Gibt es da Nachteile gegenüber der Lippenwelle? Vielen dank im Voraus!
