Gelfisch

Heute alles Probiert Schnauze voll alles Neu! Beichte wenn er zerlegt ist was es war!

Ok im Kopf muss ich gleich mal testen ob da der Gunke auch da ist! Polradkeil ist neu und Zündgrundplatte ist auf standartmarkierung! Auspuff habe ich schon einmal getauscht! Drehschieber werde ich mir auch noch mal ansehen! Wenns alles nix hilft werde ich den Motor erst mal revidieren und dann auf ein neues!

Pfeil Zeit Richtung Auslass! War meiner Meinung nach richtig oder[emoji848]

Hallo zusammen, Ich mache das mit dem alten Blech nicht erst seit gestern aber sowas ist mir noch nicht unter gekommen! Habe von einem Bekannten eine PK 50 XL1 bekommen wo ich mal schauen soll ob ich sie zum laufen bekommen und wenn das ganze ihm zu teuer wird ich diese auch behalten darf! Als kurze Info sie ist eine aus Italien! Folgendes habe ich gepr. Und für Gut befunden! Kräftiger Zündfunke i.O. Kraftstoff neu und in neuem Tank mit neuem Hahn i.O. Vergaser habe ich auch mal einen neuen drauf gesteckt funzt weil Kerze immer Nass! Aber anspringen tut sie nicht! Leichte Schleifsputen in der Zylinderwand sollte damit aber anspringen weil Konpression ist super! Polini 115ccm ist montiert! Hat jemand eine Idee?

Kannst de mir auch gerne vermachen!

Witzig klar kommt direkt aus meinen PX Tank!!!!

Hmm...... einfach so ? Oder hast du irgendwo etwas geändert? Heißt das wenn sie warm ist geht sie aus? Und im Kalten läuft sie? Funktioniert der Choke??? Also ich habe nichts geändert oder gemacht der Choke funktioniert ohne geht sie nicht an! Wenn ich ihn raus nehme ist erst alles ganz normal und dann nach Kurzer Fahrt und stand brauch sie ewig um auf Drehzahl zu kommen beim nächsten mal anhalten aus! Habe schon gedacht das zu wenig Sprit nachläuft aber da kommt ein ordentlicher Bach raus. Keine Ahnung solche Probleme macht die PX nicht[emoji12]

Mal eben eine Frage in die Runde. Meine Bravo macht Faxen! Ich schmeiße sie an und sie läuft super in Stand. Wenn ich Gas gebe nimmt sie auch super Gas an. Irgendwann wird die Gasannahme immer schlechter soll heißen ich reiße den Hahn auf und sie brauch etwas zum hoch drehen im Standgas geht sie dann nach kurzem Lauf aus! Vergaser ist sauber Benzinhahn ist neu und auch sauber! Was ist da los???

Mal ne frage was kostet denn der Eintritt für Händlermeile und Customshow ohne Abendprogramm?

Der super Stau !!!

Hau auch mal einen raus!!! "Hay Angie dein Pommes"

Hau auch mal einen raus!!! "Hay Angie dein Pommes"

Cheech und Chong!!! Geiler Film!!!! (Low Rider!!)

Gerne!

Habe ich doch geschrieben!!! Der Anfang ist der kabelschuh mit der gelben und grauen Leitung der lose Stecker vom gelben Kabel gehört ans Standlicht!!!

Ach ja solltest du an deinem Kabelbaum das graue und gelbe nicht in einem Kabelschuh zusammen haben (px80x Kabelbaum) dann das eine gelbe auf die 4am zündanlassschalter und das Graue auf die 5

Also die gelbe Leitung ist das Ende von dem Gelben was mit dem Grauen zusammen an Steckplatz 6 am Zündschlüssel Sitz dieses lose gelbe Kabel kommt an die Standlichtplampe

Ja der von der x und der von der e muss aber mal Bilder sehen was für ein Kabel und was für eine Farbe!

Kannst du ein Bild vom Lenker machen mit dem lösen Kabel und der Lampenfassung habe gestern zwei alt verkabelt mit dem sck baum

Hast du denn schon eine Zahlungsanforderung von piaggio bekommen oder vielleicht so gar schon bezahlt??? In der Regel kommt sofort eine e-Mail bitte überweisen Sie vollgenden Betrag...." Vielleicht mal in die junk Mails schauen. Erst dann wird auch was passieren. Piaggio reagiert da eigentlich in einer Woche!!!

Sind nur 1800 lumen und erst ab 2300 ist wie bei Xenonbrenner automatische leuchtweitenregulierung und Waschanlage Pflicht! [emoji23]

Fahre auch mit dem Sky Jet II ist absolut klasse das Ding!

03.10. ist Anrollern im Pott

Möchtest du nur den Motor verkaufen oder die ganze Vespa? Ist es eine Automatik oder Schalter?

Habe ja an worb5 geschrieben und auch eine Unbedenklichkeit für 125er Motor. Laut der Seite von Worb5 soll es kein Problem sein auf 125 zu gehen. Denke zwar das dann im nachgang 125 bzw 120ccm in den Papieren stehen. Aber ich habe ein großes Nummernschild und die Leistung die ich ja garnicht habe eingetragen. Wenn es ganz gut läuft wird sogar die original Motornummer drin stehen. Die Jungs machen das ja öfter und haben da sicherlich die richtigen Argumente beim TÜV im Bezug auf das die Motorgehäuse Ansich gleich sind. Ich werde sehen.