Gelfisch

Non stop sehr geiler Film

Nach den Video hätte ich das Teil zurück gegeben. Das grenzt ja schon an strafbar.

Also ich habe jetzt auch in meiner xl2 einen 19er vergaser mit ziehchoke drin und habe einfach den Zug da in den kleinen Kolben rein gemacht und fertig. Jetzt macht der Zug zwar einen Bogen aber was soll es.

Habe auch noch mal eben eine Frage. Und zwar bei der xl2 möchte ich da ich grade keine Blitzpistole zur Hand habe die zündgrundplatte in Grundeinstellung bringen. Da sind zwei Vertiefungen drauf und am Motorhehäuse eine Markierung wenn ich auf die Grundplatte schaue nehme ich bei allem Original die Linke Vertiefung parallel zur Markierung auf dem Motorgehäuse oder die Rechte????

Ich gebe es auf. Membrane ist drauf und sie läuft immer noch nicht. Bin mit meinem Latein am Ende. Wo finde ich denn einen gute Vespa Werkstatt im Raum Wuppertal, Hagen ennepe Ruhr Kreis die mir das teil fit macht.

Vielen Dank dann sollte ich so bei 72 bis 75 liegen! Vielen Dank

Das ist klar nur nicht das ich jetzt anfangen muss bei 90er düse und dann habe ich den gaser 40mal ausgebaut und umgebaut und dann ist die 72 die richtige daher suche ich nach so einem Erfahrungsbereich.

Habe auch noch mal eine kurze Technikfrage. Wenn ich bei allen Komponenten die gleich bleiben einen größeren Vergaser einbaue und alles andere gleich lasse. Muss dann trotz allem einen extrem abweichende Hauptdüsen verbaut werden? Geht mir nur um einen ungefähren Anpassungsbereich. Sage mal jetzt im 16er eine 70 und dann im 19er so im Bereich 68-75 oder gar die selber grösse? Danke schon mal.

Ach ne den 50 Rahmen kenne ich doch! Der Stand 15 Jahre bei mir. Sehr schön zu sehen das die Vespa wieder fertig gemacht wird.

Also alles mit Kurzhub ist möglich so bis 102ccm werde aber erst mal mit 85ccm probieren wenn es mit der Membrane funktioniert

Das heist doch aber das ich auch den Luftfilter mit Sieb auf denn 19er drauf machen kann und dann die Düsen im 19er anpasse. Das sollte doch laufen. Klar das es nicht optimal ist mit dem 50er und einem 19er Vergaser ist schon richtig. Und das ein def. Drehschieber und Membrane auch nicht eine finale Lösung dar stellt ist mir auch klar aber fürs erste eine Übergangslösung. Was wäre denn für später zu empfehlen? Den einlasse auffräßen und Membrane fahren oder Drehschieber reparieren? Auf muss das Teil in beiden Fällen!

http://vespaonline.sip-scootershop.com/de/products/vergaserkit+serie+pro+shbc_j17700260

Ja so wie in dem Set enthalten. Mit der Polini airbox oder mit dem original Luftfilter.

Ja klasse werde aber vielleicht erst einmal den Ass bestellen probieren und danach einen Zylinder.

Ja Super nur die Hauptdüsen oder auch die anderen oder kann ich die vielleicht sogar aus meinem 16/15 übernehmen weil der ist zwar in Ordnung aber passt leider nicht auf den Ansaugstutzen.

So Lösung gefunden bzw. Das Problem gefunden. Der Drehschieber ist es der das Problem macht. Nach erneuter dichtheitsprüfung war nicht mehr viel übrig vom letzten Test. Lösung!!! Werde jetzt folgendes verbauen http://vespaonline.sip-scootershop.com/de/products/vergaserkit+serie+pro+shbc_j17700260 Die Frage ist nur ob ich den 19/19 Vergaser erst mal auf dem 50er Zylinder fahren kann. Oder ob ich zwingend sofort auf 75 oder 85 ccm umrüsten muss. Wie sieht das mit der Bedüsung von dem Vergaser aus ist die auf den Standart Zylinder ausgelegt oder auf irgend was anderes?

Ja schon klar Resonanz er füllt den verdichterraum nochmals mit Abgas was der Verbrennung noch mal zugeführt wird und verhindert das die frisch angesaugten Gase aus dem brennraum entweichen. Habe aber alles abgesprüht ohne erfolg es liegt nicht an Falschlauft der Motor reagiert garnicht darauf.

Bremsenreiniger hole ich gleich und werde das mal heute Abend testen. Aber was hat der Auspuff damit am Hut?

So dichtsatz verbaut immer noch der selbe Mist. Ist hier vielleicht jemand aus dem Ennepe Ruhr Kreis der vielleicht vorbei kommen kann bei mir und sich das mal ansieht?

Sehr schöne Route finde ich klasse. Freue mich schon drauf

Ok werde es testen.

Das hört sich gut an. Werde wohl auch auf den 75er rms zurück greifen. Was kommt denn da für eine Kerze rein und welche HD fährst du?

Hallo zusammen, habe ein ganz großes Problem. Als ich mir die Vespa vor 2 Wochen geholt habe musste ich nach der ersten Fahrt feststellen das sie nicht zurück in den Leerlauf geht oder nur recht langsam. Habe alle Züge kontrolliert und den ganzen Motor abgespritzt mit Teilereiniger dabei ist nicht wirklich etwas feststellbar gewesen. Habe also mal das Getrieböl abgelassen und siehe da 1,5L Kraftstoff kommen mir entgegen. Simmeringe also platt. Habe durch einen Guten Kumpel den Motor reviedieren lassen das macht der auch schon eine ganze Weile nebenbei. Im Ausgebauten Zustand rannte der Motor astrein nach dem Einbau das gleiche Spiel. Habe den Vergaser noch einmal ausgebaut und festgestellt das der Dichtring ganz platt gedrückt ist. Den Dichtring habe ich ein bischen mit Motordichtmasse bestrichen dann war es besser aber immer noch nicht gut. Am Dienstag sollte ein kompletter Dichtsatz für den Vergaser bei mir aufschlagen aber sicher bin ich mir nicht das es der ist. Was könnte es noch sein? Die Drehschieber Dichtfläche sah nicht mehr Super aus aber der Test der dichtheit war auf jeden Fall noch i.O. Was kann ich nur tuen????

Ja Super und geht die jetzt vernünftig also ich sage mal wie ein plastikroller im originalzustand wenigstens?

Und Zündung einstellen oder ist das beim 75er noch nicht nötig??? Original geht garnicht 52km/h laut Tacho und denn Berg mit 35 laut Tacho absolutes NoGo.