Gelfisch
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Vielleicht hat ja jemand morgen noch Lust dort hin zu fahren
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Das Problem ist einfach das es die Monositzbank der Sfera seid gut 20jahren nicht mehr produziert wird. Ich habe vor 10j für einen Ladenhüter noch 160€ bezahlt heute ist es schwer eine unter 250€ zu bekommen.
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Die sitzbank dürfte die original Monositzbank der Sfera 50 sein. Ultra selten und super bequem nur viel zu breit für die PX sieht man auch hinten.
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Das ist aber schon eine Hausnummer. Kann mir aber gut vorstellen das es an dem F1 mit den 6ÜS liegt bei einem 3ÜS zylinder wird es bei weitem nicht so sein da ich meinen 75er mit 19/19 und Sito+fahre und das so garnicht wie 6ps wirkt ehr wie 3 wenns hoch kommt.
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Wahnsinn! Ganz viel Respekt für den Schrauber.
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14ps am Hinterrad?! Das ist aber ein starkes Stück! Aber warum sollte das nicht funktionieren die Plastomaten können das ja auch.
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Ja ist komplett abgedeckt die sitzbank steht seitlich sogar über nur etwas aber ist abgedeckt
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Wahnsinn was die unterschiedlichen Zylinder schon für Unterschiede in der Leistung haben.
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Ist schon schade würde meine auch auf den Prüfstand stellen und werde es auch machen beim Fis Wollte hier nur mal schauen ob es jemand mal gemacht hat wäre ja schon interessant. Jede Klasse hat seine Spitzenreiter finde ich und das kann man auch mit 4-5 ps ruhig zeigen.
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Würde gerne wissen ob schon einmal jemand eine 50er mit 75ccm auf dem Prüfstand gehabt hat. Wäre super wenn auch kurz das gesamte Setup genannt würde und ob die Leitung am Hinterrad ansteht oder am motor. Ist sicherlich mal ganz interessant.
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Der Beitrag ist zwar schon alt aber viele PK habe ich mit der Bank noch nicht gesehen. Habe meine vorgestern im Scooter center gekauft und auch heute mal ausgiebig Probe gefahren und für super befunden. Ist zwar etwas straff aber nicht unbequem. Hier ein paar Bilder auf der XL2
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Es geht hier darum kein online Tutorial sich an zu schauen sondern so einen Tag der offenen Tür bei jemandem der Live einen Motor z.B inst überholt oder weis der Teufel was macht. Das wäre sehr interessant.
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Gerne. Schloss ist auch recht einfach. Unten im Handschufach wenn du nach oben schaust ist da ein Loch. Mit einem Dünnen Elektriker Schraubendreher dort hinein pulen und den Stift den du kaum sehen wirst mit Spiegel hoch drücken. Jetzt kannst du das Schloss raus ziehen ist aber fummelig. Habe 1 Stunde gebraucht.
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Würde auch teilnehmen!
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Ganz einfach da wo die Ölablassschraube ist da hinter zum Rad hin ist eine schwarze Abdeckung befestigt mit einer Schraube mit 8er Kopf. Wenn du die abschraubst kommst du an die Schaltmechanik. Wahrscheinlich ist der Nippes vom Schaltdraht lose. Da kommt auch kein Öl weil nur ein Staubschutz.Danke für den Tipp schaue gleich mal im Teilemarkt. Bilder mache ich wenn es wieder schöner ist zur Zeit regnet es den Ganzen Tag.So neues Rücklicht ist verbaut! Sieht von hinten jetzt wie eine xl1 aus gefällt mir schon viel besser! Jetzt muss nur noch eine schicke Sitzbank her in Richtung Mono v50Und das Pk xl1 Rücklicht verdeckt auch die schraubenlöcher der xl2 Plastikverkleidung oben?Ich verstehe nicht warum hier eine zwei Klassen Gesellschaft geschaffen wird! Alles ist eine vespa was nicht cosa und XL2 ist. Ich verstehe das nicht! Ich möchte die xL2 ja so umbauen das sie einem älteren Modell näher kommt und möglichst alles an Plastik zu entfernen. Sorry aber ich finde den Tacho sehr übersichtlich und das Handschuhfach Klasse das wird auf jeden Fall so bleiben alles ander soll den ersten PK entsprechen. Wie gesagt ist mein Geschmack und hier möchte ich nur ein paar tips was ich da nehmen soll.
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