Woifal

Guten Morgen Habe Boyesen Plättchen und bin mir nicht sicher ob ich bei diesen Plättchen überhaupt die original-RD-Anschläge benötige. Kleine Klemmplättchen zur Befestigung sind bei den Plättchen ja mit dabei. viele Grüße und Danke Woifal

Dere Mitteinand War ein super run! Vieles merci an die Veranstalter. de Buam san einfoch klass! Besonderen Dank an die Spitzbuam! de kean einfoch mit dazua! viele Grüße aus´m oberen Innviertel Woifal! BAM OIDA!

super LINK danke Dir !

Hallo Leute Habe enorme Probleme mit dem 18ener TA Vergaser und überlege eventuell einen 19ener SHB zu verbauen. Gibt es diesbezüglich Erfahrungen? - welcher SHB Typ erscheint als geeignet? - welche Modifikationen am Ansaugstutzen und für die Befestigung müssen vorgenommen werden? - welche Bedüsung ist ratsam bin um jede Hilfe dankbar! viele Grüße Woifal

Hallo Leute Suche für meinen 50s Lenker ein Halteblech für die Bowdenzüge im Lenker. Vielleicht habe ich Glück! Grüße und schon mal vielen Dank! Woifal

Servus Also zum Vergaser reinigen brauchst Du keine Reparaturanleitung! Gaser komplett zerlegen, > mit Wasch Benzin reinigen, durchblasen zusammenbauen und viel Freude damit haben! Wenn Du die Möglichkeit zur Ultraschallreinigung hast, dann würde ich diese Variante auch ausführen. Grüße Woifal

Danke für die Infos Das mit "wegdrehen" kommt hin! Das Problem ist der Kupplungskorb! > das nervt gewaltig!, da die momentan verbaute 4Scheiben Kupplung noch dazu nicht gut trennt! Als Largeframe COSA KULU Fahrer ist man halt verwöhnt! Diese Technik will man auch in ner Smalframe haben! Vielen Dank für die Tips! Grüße Woifal

Hallo Leute Bin gerade dabei meine 72iger etwas zu Modernisieren. Von folgendem Wissensttand gehe ich aus. Es wird benötigt: - XL2-Kupplung - XL2- Andruckplatte optional: PK Kupplungsdeckel + PK-Bowdenzugschelle (auf dieser Schelle befindet sich die Feineinstellschraube für den Kupplungszug) > genau diese Komponenten habe ich verbaut und bei der Erstinbetriebnahme kam es zur großen Überraschung > KUpplung öffnete sich und zerlegte sich in seine Einzelteile > war eine sehr interessante Erfahrung! An was kann es liegen? - Produktionsfeher der XK2-Kupplung ( war eine original 3.Scheiben Kupplung> einbaufertig!)?? - falscher Kupplungsdeckel?? - Einbaufehler??? Habe im Anschluss die alte 4-Scheibenkupplung wieder eingebaut. Es müßten schon einige XL2-Kupplungserfahrungen besitzen > Ich bin um jede Hilfe dankbar, da meine Gattin die 4-Scheibenversion nicht händeln kann > trennt nicht sauber daher läßt sich die Vespa nicht leicht schalten. ( Als Motor ist ein 75iger Polini mit 18er Primär und 19ener Gaser verbaut! > also wegen "Überleistung" kann es mir die Kupplung nicht zerlegt haben! viele Grüße Woifal

Würde mal sagen, daß es sich hierbei um eine "frühe" vn1 handelt! Die vn1 hatte einen schmaleren Sattel! Schau mal im Technica nach! Da ist der Unterschied zwischen den Sattelvarienten sehr schön zu sehen! Das mit dem geteilten Stoßdämpfer ist bei VN1 auch richtig, da sie ja noch die VM-Motorvariante verbaut bekam. Das Nachfolgemodell "VN2" hingegen bekam damals das Aussehen der "sportlicheren VL" > schmalere Motorbacke durch das Motorkonzept und Dämpferkonzept der VL Der Sattel hingegen wurde wieder breiter! Grüße Woifal

Servas Geri Bei den Vergasern gibt-s "marginale" Unterschiede Die Bedüsung ist geringfügig anders und bei den Versionen "C" und "D" ist der Schwimmer aus Blech! Bei der "E" Form ist der Schwimmer aus Plastik. Meiner Meinung nach kann man bei den VM/VN - Modellen jeden Typ dieses Vergasers verbauen. Macht quasi keinen Unterschied. Soweit mein Wissensstand. Bis zur nächsten Lounge! Grüße Woifal

Also mein Motorständer besteht aus 3-5 Stück Holzabfälle Ist nach meiner Erfahrung nach die flexibelste Lösung. Kann den Motor quasi in alle Richtungen schnell umlegen und habe noch dazu sehr gute Auflagemöglichkeiten beim Lager Ein/Ausbau! Der Vespamotor ist meiner Meinung nach für die Holzklözchenvariante bestens geeignet! Bin eben ein Sohn der 80iger, wo man noch nichts hatte > würde sagen ein Gewohnheitstier! ((Sorry für das Chaos!)) Grüße Woifal

Wenn wer nen übrigen gut erhaltenen Scheinwerfereinssatz hat würde ich Ihn bei entsprechendem Zustand nehmen. Grüße Woifal

Wenn wer ne übrige Standard PK-Welle mit 20mm hat, würde ich Sie bei gutem Zustand nehmen. Hoffnungsvoll Woifal

Hi Hab mal ne Frage Kann ich in eine 50s ne Kurbelwelle einer PK einbauen? Passt also das Kurbelwellenlager der PK in die 50S?? Möchte meine 50s auf 12V umbauen. Woifal

Hallo Ich suche zum Motoraufbau eine gebrauchte PX 125er Kurbelwelle Vielleicht habe ich ja Glück Grüße Woifal

Nach Ratschlag SG1 hier meine Edit Suche Blockhälften einer PX80 zum Wiederaufbau meiner alten Lady! Wenn möglich mit Schaltraste. Vielleicht habe ich ja Glück! Grüße woifal

was zum Henker ist das ! gibts für diese Version eine Bezeichnung? woifal

@chriss69 Geiler Motor! doch eine kleine Anmerkung Da wirst Du wahrscheinlich ne Pumpe brauchen, denk ich! Der 19ener wird dir den Tank wahscheinlich nicht aussaugen, vermute ich mal! grüße Woifal

danke Dir vielmals! Werd das überprüfen. viele Grüße Woifal

Hallo Leute meine LU spinnt bei weiteren Fahrten Vermutung liegt bei der Bedüsung des Gasers. Kondensator/Zündkerze wurde schon gewechselt. Im KALT-Zustand läuft sie "ast-rein! Doch nach ca. 10km fängt die alte dame zum spinnen an. spuckt und hustet wie wie ne Astma-Kranke Da alle möglichen Fehlerquellen meiner Meinung nach schon überprüft worden sind vermute ich mal das es an der Bedüsung liegt (ist leider nicht mehr der original-Vergaser!) hat wer die Originalbedüsung bei der HAND > wäre sehr hilfreich für mich! Grüße Woifal

Von Stoppis würd ich abraten, > Material nicht dafür ausgelegt! Mußt mal schauen wie sich bei einer Vollbremsung das Lenkrohr verbiegt! beängstigend! Grüße Woifal

Benötige eine Kurbelwelle für eine gtr Bj 1972 Es passen auch Wellen der VNB/VBB/super/T4/sprint/gt... Das heißt eine 125-150er Welle mit kleinem Konus Also, wer eine über hat, bitte melden!. Grüße und Danke Woifal

Hallo Gemeinde War also wieder mal eine Elite-Treffen der Sonderklasse. Da muß einfach das Herz eines Vespisti höher schlagen, wenn man sich zwischen die alten Damen stellt und so viele ( noch nie life gesehene) Detail entdeckt! einfach grandios! Grüße und vielen Dank für diese Veranstaltung! ein begeisterter Woifal! PS: Das nächste mal lass ich das Rally-Gespann in der Garage und komm mit meiner LU am Hänger! Dort gehört sie einfach mit dazu!

@hansl sowas ist verboten! Wer sowas macht, dem steigt bei nem Unfall die Versichung aus und im schlimmsten Falle kann man sich das ganze Leben damit versauen! (wenn ein Personenschaden noch dazu kommt beispielsweise!) Ist natürlich jedem klar, denk ich! Mit typisieren wirste wahrscheinlich schlechte Karten haben. Woifal

Ich finds nur interessant, daß sehr viele eine Fuffi fahren und keiner weis was er da überhaupz unbterm Arsch hat bescheid. :haeh: Wie die technischen Details sind wei´"fast" jeder, doch wie es zu diesen Bezeichnungen gekommen ist weis keiner?? Da sich die Italiener speziell bei der largframe Gemeinde viele Gedanken bei den Bezeichnungen gemacht hat, glaube ich das nicht ganz, das die Kürzel L,S,N,R nur Ausstattungsvarianten sind. Ich meine das die Italiener auch bei den "KLEINEN" etwas kreativer waren. (Hoffentlich) Gibt es da vielleicht Lesemeterial darüber? Grüße Woifal