Quickshifter

Wir haben sie zu dritt in Fuß, Säule, Tisch, Motor, Bohrkopf zerlegt. Das war zwar immernoch kein Spaß, hat dann aber in den Kombi gepasst. Als ich Tisch und Motor in den Beifahrerfußraum umgeschlichtet hatte, war das sogar fahrbar. Jetzt liegen die Trümmer im Keller und ich bin begeistert, wieviel Lack noch unter der millimeterdicken Schmodderschicht zum Vorschein kommen. Das Geilste: Außen an der Konusaufnahme zeigt die Messuhr nur knapp 0,01mm Rundlauf(un)genauigkeit. Wo kann man denn Infos und Ersatzteile zu den Maschinen beziehen? Mich würde interessieren, wie der automatische Vorschub (pneumatisch) funktioniert und auch was ich für ein Modell habe. Ist eine 28/32, was heißt das? Hat jemand ne Quelle zu weiterführenden Infos?

Weil ich mir heute endlich ne ordentliche Bohrmaschine zugelegt habe. Morgen kommt sie nach Hause und dann wird sie erstmal grundgereinigt und inspiziert.

Das ist verharztes Fett, der Klassiker bei Shimano.

Zur Abwechslung mal der Zylinder.

Gute Fahrt und viel Spaß! Bin wegen "Lieferkettenschwierigkeiten" mal wieder nicht dabei. So'n funktionierender Zweitroller macht schon irgendwie Sinn...

Ist die Kiste mal abgefackelt?

Da wäre meine erste Frage nicht, ob es Krankengeld gibt, sondern ob ich den Maschinenpark gelegentlich nach Feierabend nutzen darf.

Hast du echt 28 Tage für diese Antwort gebraucht?

Wiederbelebung von Leichen nur durch @PK-HD!

So, Knoten im Kopf gelöst. Die Produktbezeichnungen sowie die Produktbeschreibungen sind bei SIP ne Katastrophe und führen mehr zur Verwirrung als zu einer Kaufentscheidung. Dazu passend die "Beratung" am Telefon. Wenn das neue "Highlight", der schraubbare Auslass, dann auch mal lieferbar ist, kann ich bestellen.

Hat jemand den Zylinder (MHR) schon befummelt und kann bestätigen, dass sich außer dem Auslassflansch nichts verändert hat? Ich bin grad verwirrt: Es gibt jetzt zwei MHR mit 57mm und nun auch 60mm Hub, den Sport aber nur noch für 57mm? Bei SIP findet sich jedoch nur der MHR als 221er und der Sport als 210er. Was nehme ich jetzt wenn ich vom alten MHR komme und nen Zylinder für ne 60er Welle benötige und mit den Steuerzeiten spielen möchte?

Da bin ich bei dir, hätte aber den Vorteil wieder etwas zahmere Steuerzeiten zu bekommen. Der Auslass wurde mal höher gefräst, da dort schonmal die Beschichtung etwas defekt war.

Ein Versuch war's wert. Werde mal die Preise prüfen, sieht aber grad so aus, als ob ein neuer Zylinder nicht teurer ist. Danke für die Adressen.

Ok, hab den powerracer mal angeschrieben. Gibt's noch andere Adressen, falls er grad Land unter ist?

Was kostet ne neue Beschichtung und wo kann man das machen lassen? Auf welches Kolbenspiel sollte gehohnt werden? Muss der Kolben wirklich neu? Der wirkt auf mich noch in Ordnung. Würde den eigentlich mit neuen Ringen weiterfahren.

Dann wäre das vermutlich schon viel früher passiert. Wie kann ich das ausschließen? Einen Überstand bei den Motorhälften kann ich noch selber prüfen aber die Rechtwinkeligkeit wird schwierig.

Musste erstmal Speicherplatz freiräumen. Nun Bilder von allen Teilen. Der Motor lief viel zu fett, Falschluft hätte hier eher einen positiven Effekt gehabt. Es gibt aber keine Anzeichen, die Dichtflächen sind alle "sauber", das Schwarze ist Dichtmasse. Der Zylinder lief so definitiv eine Weile, hab gestern nur einfach so, ohne irgendeinen Verdacht, den Kopf abgenommen. Hätte ich lassen sollen. Die helle Fläche ist vom Sprit abgewaschen, mir ist der Vergaser übergelaufen. Das ist die Seite die über die fehlende Beschichtung gerutscht ist. Und hier die gegenüberliegende Seite, hier hat der Kolben oben leichte Pünktchten, evtl. durch das Nikasil welches es nicht gleich im ersten Durchgang zum Auslass raus geschafft hat. Was kann man davon noch gebrauchen?

MHR: Was könnte die Ursache gewesen sein? Kopf zu fest angezogen? Kann man das neu beschichten oder kann der ins Regal?

Ok und ne technische Lösung? Ne akustische Warnung wäre sinnvoller als ne optische.

Welcher von beiden ist denn unkomplizierter in der Haltung?

Ich pack folgende Frage hier noch dazu: Gibt es einen empfehlenswerten Gaswarner, der auch bei Argon anschlägt? Hätte gern rechtzeitig ne Warnung, sollte die Flasche im Keller undicht sein und mich das Argon (bzw. der Sauerstoffmangel) umhauen. Es sind ja auch noch andere Personen hier. Die Gasmelder, die ich gefunden habe, reagieren nur auf Methan, Butan, Propan, Erd- und Stadtgas, also allesamt brennbare Gase. Bei Argon besteht ja "nur" Erstickungsgefahr. Gibt's da was? Würde mir sowas in einem Meter Höhe in den Keller hängen, wo dann ggf. mal die Argonflasche steht.

Ich wette dagegen.

Mein Gardena verlangt nach ner 4stelligen PIN, sonst taugt er nur als Ersatzteilträger. Wenn die PIN weg ist, muss er zum Freischalten eingeschickt werden. Die beste Diebstahlsicherung: Einfach ein weniger geiles Modell wie der Nachbar hat kaufen.

Ich bin noch zu sehr in Urlaubsstimmung. Wir haben hier beim Schlendern festgestellt, dass wir daheim viel zu zielstrebig unterwegs sind und gar keinen Blick für die kleinen Kunstwerke vor unserer Haustür haben. Das werden wir ändern. Hier mal der Banksy, keine 100m weiter ist das Maklerbüro, dem die Butze gehört. Die machen jetzt ordentlich Werbung für die Hütte.

Ich tippe mal vorsichtig auf Elba.