vespa_mit_polini

Du ziehst schon jedesmal den Choke wenn sie kalt ist?

Wahrscheinlichkeit für nen Klemmer is hier halt grösser.

"Also, leg Fräulein Fräsinger auf die Werkbank und nimmse ran!"

Mein Rekord war ein Zylinderwechsel bei eingebautem Motor. Ist ziehmlich nervig um die Muttern gescheit anziehen zu können

Dann musst wenigstens gescheit aufdüsen. Wenn du aber noch zusätzlich einen Renntopf verwendest must wohl oder übel nen grösseren Gaser nehmen.

Hatte auch mal sowas ähnliches. Gänge liessen sich nicht mehr schalten. Motor hatt "blockiert". Habe dann festgestellt dass sich der Kabelzug irgendwie verklemmt hatte und das Blockieren war der originale Auspuff, da er sich von der Schraube in der Schwinge gelöst hatte und der Rand sich im Profil der Reifen verkeilt hatte.

Membranansaugstutzen bringt dir alleine gar nix. Fräsinger ist angesagt

höhere Lagerluft das ganze wird ja warm und dehnt sich aus

Bei einem 75er musst du mindestens nen 16/16er Gaser draufmachen. Sonst is die Gefahr dass der 75er klemmt gross. Mach mal sprit rein bei Choke zug und probier nochmals zu ziehen. Kann sein dass das Kabel sich in der Hülle festgesetzt hat? greetz

Super Benzin bringt dir nicht wirklich was. Oktanzahl is zwar höher doch hier wird dir dein Motor eh noch nicht klopfen. Höhere Oktanzahl = höhere Klopffestigkeit wird erst bei besseren Motoren verlangt

ja das schon aber kann man nicht beide kerzen über eine spule laufen lassen?

Hallo! Hätte die Möglichkeit, solch einen Kopf zu kaufen. Bringt der was oder nicht? Kann ich da Ganze an die Zündspule anhängen die ich schon drin haben? (ganz normale standart Zündanlage) greetz

Mit der Höhe war natürlich der Hub gemeint! Denn wenn das die normale Höhe gewesen wäre, wärs immer noch nicht das zylindervolumen gewesen.

Achtung!! Zylindervolumen = Grundfläche x Höhe !!! Hubraum: (pi*r^2) x h Sprich die Hälfte der Bohrung zum Quadrat mal pi und das ganze mal der Höhe! ...so ergibt sich dann der Hubraum greetz

Liegt entweder an deiner Gasereinstellung oder an der Zündanlage. Auch wenn jetzt ein Funken vorhanden ist kanns sein dass da ein Wackelkontakt besteht. ¨ Mach mal Starhilfespray in den Gaser beim Kicken. Dann müsste die Schüssel wenigstens irgendwie mal laufen. Siehst dann eh ob sie absäuft oder aussetzt. greetz

thx, werds versuchen

joua

Hallo! Habe letztens versucht meinen Tacho aus dem Lenkerkopf zu bekommen. Kein Erfolg. die schräge Schraube in den Tacho hab ich gelöst, doch als ich am Tacho gezogen habe schien mir, als wenn die ganze Tachowellenhülle mitgezogen gewprden wäre. Muss ich da noch was anderes Lösen? (Eckiger Tacho) greetz

Joua, das stimmt. Lieber was eher unauffälliges und preiswertes.

3.72 is besser. Wenn er wenn aufwärts geht auch noch ne gescheite geschwindigkeit haben will soll er keine 3.00 reinmachen. Vielleicht noch mit extrem fräsen beim 75er. Da kannste schon noch einiges rausholen. Dann aber mit 19/19er. also: 3.72 Primär 75ccm 19er Gaser (meine Empfehlung)

Hab gestern die Welle mal ne Stunde reingelegt und hat immer noch nicht funktioniert. Naja, werds mal länger reinlegen. Werde berichten obs dann endlich funzt. thx, greetz

Spucke hat getanzt =>meine Hand verbrennt. Kurbelwelle lag nicht im Eisfach. Habe bis jetzt nur mit kreisenden Bewegungen erhitzt. Kann nichts passieren wenn die Kurbelwelle mit Lager ganz kalt, und das Gehäuse so extrem heiss ist? Is nich vom Wälzlager drinne greetz

So, habs nun saumäßig angeheizt. Habe mich sogar schon verbrannt :P. Doch dieses sch**** Kugellager will net rein. Geht nicht. Und das Gehäuse war echt heiss! greetz :uargh:

Hallo! Ich würde an deiner Stelle mal alle Gehäuseschrauben nachziehen. Vielleicht hat sich was gelockert. Dass da irgendwas eingerissen ist glaub ich nicht. greetz

Ok, werds versuchen. Bis zur Hälfte isses reingefallen, danach isses steckengeblieben. Also zum rausnehmen mit nem Dorn von aussen auf den Kugellager Innenring schlagen? greetz