PhilLA

Und wem kann man da innen ausschnitt guggä,Ingo ? Wäre ich ein Weibchen, würde ich hier drauf stehen Geil die 80er

ich meine orange 907.geht halt a weng ins ocker

Eine Vespa zu strahlen/entlacken, lackieren und danach plump wieder zusammen zu bauen erfordert mehr GedulD als zig Mittelchen auszuprobieren um nach etlichen Stunden/Tagen/Monaten/Jahren wieder den Olack herzustellen und eine Vespa mit Charakter und Geschichte dastehen zu haben ??? Alles klar Ciao Das mit dem dilletantisch hab ich falsch verstanden. Du hast das Wort Pfusch verwendet. Nicht wesentlich besser ...

Also die Aussage war nur leider nicht sachlich. Das ist viell deine persönliche Meinung zum thema Olack freilegen... Auch eine Lackierung vom "Lackierer" kann man freilegen. Das hat was mit behaarlichkeit und geduld zu tun. Dies ist nunmal nicht jedem gegeben ... Dies allerdings als diletantisch abzutun ist ein Faustschlag ins Gesicht derer, die hier wirklich schoene Roller wieder hergestellt haben ...

Probier es viell mal mit einem Geruchsneutralisierer. Das wird in umkleidekabinen etc. verwendet und killt wirklich jeden "duft" ... Cheers

Ich schmier den abbeitzer auf eine kleine stelle. Warte und wische ihn ab. Erst eine minute, dann 2 minuten usw. Es wurde bei mir nicht immer kräuselig. Deswegen mache ich immer probe einwirkzeiten. Teilweise auch mit folie abgedeckt ...

@kobaltblau: das ist das ocker 907. Einer der geilsten Olacks die es gibt. Hab mal ein bild vom spezialheizer geklaut toooootal geil Zum freilegen. Ich probier immer erst den billigabbeizer ausm bauhaus von molto. Danach setta grafitti entferner vom KSD. Zum glueck hat es so immer gefunzt und ich musste nie händisch abschleifen das waere dann die letzte methode ...

Heizer meint limaseitig. Hier allerdings ebenfalls der blaue corteco Etitte sacht Uups kagg Schmartfon

Moin Ja willste den motor nicht viell auch spalten und überholen? Ab ner gewissen standzeit nicht verkehrt ... Ruf mich einfach mal an dann sag ich dir was du brauchst ... Jaja ich bin schreibfaul

senk juu Auch wenn auf der anderen Seite ein PX Limalager mit adapterring wegen ETS STumpf ist? oder wäreda ein anderes tauglicher ...

Man macht auch nix "schnell" sondern gescheit ! Schick den block zum martin. Keiner machts besser. Dann soll er dir noch den zylinder abdrehen und die ÜS aufschweissen, sodass du dir männliche ÜS fräsen kannst und net so Hello Kitty Dinger

Also zum einen sind die helicoil sets nicht teuer. Kann man immer brauchen. Bei zwei bis drei reparaturen hat man das wieder raus. Outgaysourcte arbeit kost ja auch watt ... Zum anderen macht sowas ja auch spass ! Wie hat Meike letzt zu Lio gesagt: "Siehste Lio, der KFZ Zubehörhandel ist Papas H&M" Da es sich um ein durchgangsloch handelt wuerde ich eh aufbohren und M8 Gaywinde schnOIde! Gibts ja extra Mix M7/M8 Stehbolzen für ...

So muss das aussehen verdammt nochmal Also helicoil oder timesert sets gibts im bauhaus. Eigentlich auch ziemlich easy zu machen. Spannen rein fertsch ... Nur mut

Also die Rettungsaktion mit dem stift ist nicht dein ernst oder ??? Die ÜS sind auf dem foto fertig gefräst? Zylinder haste nicht abgedreht ne. Schaad... Also den original Zylinder kopp kannste in die tonne kloppen. Der kann nix. Hol dir minimum den neuen Polini kopp. Der hat viele vorteile ... Ruf mal beim könig in LU an ...

Servus Kurze kululager frage. Ich finde das topic nicht mehr. Welches taugt welches nicht? Ich brauch das Lager fuern nen 16-20 PS starken polini motor. Lagerluft usw. was nehmt ihr da? Danke euch ... Cheers philipp

Moin Hab hier patinöse weisse v50 zum tausch gegen neue Griffe ... Details im Olack Topic. Cheers philipp

Moin Hab hier noch patinöse weisse V50 Griffe. Da ich zwecks krad zulassung blinker verbaue und die Ori Griffe nicht dafür opfern will, biete ich diese zum Tausch an. Ich brauch stinknormale weisse Griffe. Wenn jmd grad welche brauch soll er mir grad ne PM schicken. Soo long Cheers philipp

Wenn der motor im ständer hängt ist dieser in 30 minuten offen und neu gesimmert, ja... Wenn man natuerlich den motor im roller lassen will und neben dran liegend rumkraxxxeln will, ist der Umbau natürlich brilliant :weird: Da ich komfort schaetze mach ich das nicht so ... Ich bau den motor lieber aus und oeffne. Weiss nicht was daran so abwägig ist ... Zumal wenn sich der Simmerring verabschiedet es nicht verkehrt ist mal zu schauen ob irgendwasviel schon in mitleidenschaft gayzogen worden ist ...

Moin Also meine sind rot ...

BÄÄM ...

Okay bei nem defekt ist das ne alternative. Allerdings wird es eher als benutzerfreundlicher verkauft und das sehe ich nicht so...

Ich erkenn die sinnigkeit nicht. Motorgehäuse plus KW umbauen lassen, obwohl ein motor in 30 minuten offen und neu gesimmert ist ...

hi babas, welches baujahr ist das? Traumzustand Meine sprint ist BJ 65 und ist azzuro metallizzato... Deckt sich mit deiner sprint Auf jedenfall einer der geilsten O-Lacke !!! Ansonsten wuerd ich einfach den MrVespaGS in seinem topic anhauen ...

Meinst du das staubschutzblech? Wenn ja, das kann abmontieren ...