PhilLA

98er hab ich. Allerdings nicht wirklich nötig. Ich hab diese unnötige Pumpe schon oft rausgeschmissen und noch nie hochgedüst. Laufen alle noch Eine 125er brauchste auch nicht frisieren. Die laufen original superschön und homogen

Ich hab dir doch schon Hilfe angeboten. Du sagtest du holst jetzt nen neuen kolben und baust ihn selbst ein. Zylinder musste ziehen. Ist ja klar. Aber was ist daran jetzt ne Nummer zu gross? Weiter sagst du, das Ding soll schnell wieder auf die Strasse. Drossel das Tempo und machs gescheit.

Du kommst aus Kaiserslautern

CSD in DARMstadt. Der CSD fand im Darm statt Ich muss gestehen ich musste ein wenig schamunzeln

Unterbrecher und Kondensator getauscht? Unterbrecher sauber eingestellt? Zündung geblitzt?

Na die Sitzbank kostet schon 300 ne

Dann musst du doch auch etwas entdecken an Spuren?

Von was für Geräuschen sprichst du denn genau? Eine unterschiedliche geräuschkulisse zwischen kuppeln und nicht kuppeln kann durchaus normal sein ...

So hab ich das bei meiner Sprint auch gemacht. Grosse Karosserie Uscheibe passend gemacht und ordentlich zugebollert. Schweissen würde ich da nicht ...

Wie kann man soviel Geld in die Hand nehmen und dann die Gabel nicht bearbeiten??? bei sowas schalten meine Synapsen nicht mehr richtig ... Das sieht so grottenscheisse aus

Nein. Ich weiss nicht wie das ist Da du vorher auf reserve bist und vermutlich keine Pumpe hast, wirds vermutlich spritmangel gewesen sein. Iwie welche auffälligkeiten bevors blockiert hat? Klingeln?

Ja und hast du auch Zündung usw. gecheckt? Oder einfach losgebraatzt ?

Das könnte alles mögliche sein. Zündung, Spritmangel usw. Wie lange bis du den Motor denn gefahren? Wie sieht das Rest Setup aus? Klassischer Pep Motor mit MMW und Mikuni ?

Geht im eingebauten Zustand problemlos. Dauert max. 30 Minuten. Dämpfer raus, dann feder raus. Einbau umgekehrt. Spanngurt hilft. Mit Maggi im Arm gehts auch ohne Etitte fügt an, bei Verwendung einer Stoffi Feder ---> viel Maggi

Ich meine ja. War bis dato bei jeder Veloce so, die ich zwischen den Fingern hatte.

Ihr zwei liebt euch echt Ich hab vor n paar Jahren schon gesagt, das der Schinken nur ein Polini in Alu ist Danke Schoeni, jetzt seh ich es schwarz auf weiss

No pain no Game Geld Geld Geld, was koscht die Welt ... Es gibt viel Sachen, die teuer und unnötig sind (Scheibenbremse zum Bleistift) Aber gute Dämpfer sind halt echt wichtig, die dürfen dann auch mal mehr kosten.

No pain no game

Der TÜV Immer wieder witzig Der Dämpfer ist der neue BGM Pro. In Verbindung mit harter Stoffi Feder echt gut. Morgen wird das Fahrwerk mal n bissl extremer durch den Odenwald geeiert

Und jetzt mit der Leistung angepasstem Fahrwerk ... Aber auch ne REX kann entzücken, Ingo

So isses

@Adi: "Styler Sprint Fahrer fahren immer vorne. Der Fahrtwind bügelt die Dellen aussem Beinschild" Hat mal ein alter Heidelberger gesagt

Und die Kotischrauben einfach umdrehen. Dann gibts beim einfedern keine Probleme ...

Der Trend geht hin zum REX, Ingo! Da gibts bei REAL von Haus aus 2 Jahre Garantie! Also verscherbel die rostigen Schrotthaufen

Moin Heute endlich mal den motor fertig bekommen. Kuludeckel und hebel noch mehr bearbeitet. Deckel jetzt grosszügig freigeräumt. 3 original Beläge mit DR Federn ohne Spacer. Ideal !!! Kein vergleich zu den 4 DR Belägen! Kulu trennt sauber und hat schön Spiel am Lenker