PhilLA

@BFC: Datt wäre super

Moin, Kurze motorpräfix Frage. VLX2M ist von PX150 Lusso Motor oder? Find das präfix nicht bei scooterhelp. Kenn nur VLX1M. Danke

Wäre mal interessant wie nen SIP Road oder PEP abgeschnitten hätte ... Schnallst du die BGM PipiBox noch drunter?

Könnte die feder sein welche angeht. Passiert gerne mal wenn die Feder zu lang ist ...

Ich bin auch für die B3. Gibts schon nen Plan? Treffpunkt in Darmstadt-Babenhausen 12:30 Uhr? Das heisst wir sollten um 11-11.15 Uhr lostuckern. Ich würde dann in Schriesheim auffa B3 dazustoßen ... Man könnte fast meinen das sei schon ein Plan

Und was ist ausser dem Kabel für die Tankanzeige anderst?

Nein. Daran liegt das nicht. Schmeiss mal die suche an. Auf seite 2 zum beispiel ist das topic in der der umbau erklärt wird ...

Ja die mazzus sollen in den Smallblocks nicht so verkehrt sein. Hab ich auch schon desöfteren hier gelesen ...

Ok. Dank dir. Ich glaub ich probier das Lichtgrau

Wegen 3.10 abgoggeln in AB. Ärisch hat mich grad angeschrieben. Treffpunkt 12:30 in Babenhausen. Wollen wir B3 nach DA oder durchn Odenwald heizen. @olisan: haste Bock?

Schön, viel Spass ...

Wird immer interessanter für mich. Die Frage ist nur, woher immo ne gescheite 60er Welle nehmen ... Iss aber ein anderes thema !

Das hör sich gut an. Ist die frage ob der Malle Spocht dann überhaupt Sinn macht. Drückt ja nur a weng mehr. Bin mal aufs Diagramm vom Master P gespannt

Seevus Norbert, Wenn du morgen bei sonnenschein die karten auf deine VNB halten könntest wäre das die Krönung. Vielen dank! VG Philipp

Ich staying tuned

23 nm? Das wäre joah subba Dem Patricks sein 221ccm Spocht hat 22 nm. Da bin ich gespannt. Danke.

Guten Abend, Mal ne kurze Frage bezüglich Touren Parma Setups. Was ist mit 60er Welle, 24er SI und Sip Road so zu erwarten an PS und NM? Hab leider nur Setups und Diagramme mit grösseren Gasfabriken gefunden. Schwanke grad zwischen 221ccm Malle Sport Motor oder 190ccm Parma Schinken ... Das aktuellste Diagramm mit 221ccm Malle Sport spuckt 19,2 PS aus. Deswegen der Gedanke auch den Parma mit einzubeziehen. Danke

Servus norbert, Ich danke dir vielmals Hast mir sehr geholfen. Einen riesen gefallen könntest du mir noch tun. Und zwar halte mal bitte RaL 7035 Lichtgrau an den ausgeblichenen helleren Lack deiner VNB?... Passt das besser als RAL 7038? Vg Philipp

Unterbrecher sauber eingestellt auf 0,3-0,4 ? Hast du die Zündung auch überholt, sprich Kondensator und Unterbrecher?

Servus, Hab hier ne VNB stehen bei der partiell an Schweissungen nachlackiert werden muss. Jetzt such ich einen Lack, am liebsten RAL der nah an die original Farbe der VNB rankommt! Lackanalyse spar ich mir, da die stellen wirklich sehr klein sind. Muss auch nicht 100%ig passen. In etwa reicht ... Viell hat jmd das schon mal ausgetestet. Ich hab mir mal ein paar Tabellen angeschaut. Ich denke RAL 7038 achatgrau könnte ganz gut passen. Vielen dank. Philipp

Hi Hörmän, Vergiss es Wenn du nen Oldie suchst, call me Dann schau maa mal

Ich hab die platte maximal runtergeschliffen. Der tank steht minimal ab. Passt!!!

Hast du die plastikabdeckung unterm Tank verbaut? Wenn nein, mach mal den Ansaugbalg ab und fahr ne Runde. Wenn die Gaydenksekunde dann weg ist, weisste warum ... Etitte hätte mal zu Ende lesen sollen Dachte das Prob bestünde nach wie vor ...

Hab heute mal ne corsa auf meine sprint angepasst. Hatte ebenfalls das problem mit der Tankmutter. Ich hab nichts rausgeflext. Der schwere Fäustel hat es gerichtet Adapterplatte hab ich auch angepasst, da Loch bohren für den Zapfen nicht in frage kam.

Rechtliche Schritte wegen 32 Euro Hahaaaa ... Du hast anscheinend ziemlich viel Zeit