Radulf

Landwirtschaftlicher Versicherungsverein Münster. Klick

Nabend! Kennt jemand von Euch einen funktionstüchtigen MTS Video Konverter. Ich möchte die riesigen MTS Video Dateien in kleinere "handlichere" Videoformate wie avi oder mp4 abspeichern.

Der Snakehead ist prima. Habe den mittlerweile auch verbaut. Zum Drehschieber: Irgendwo hat auch ein Drehschiebär seine Grenzen. Ich persönlich werde meinen belassen. So kann ich immer wieder zurück rüsten. 20-25 PS sind nach meinem Geschmack völlig ausreichend für eine Vespa. Die ziehen Dir auf jeden Fall die Arme lang. Insgesamt eine saubere Arbeit, die ich hier auf den Fotos sehe. Zum Kolben: Also Kolbenbearbeitung bringt nicht wesentlich mehr. Ein etwas besserer Gasfluss ist sicherlich bemerkbar. Ich nehme immer oben und unten Material weg. Lasse aber keine Ecken sondern große Rundungen. Das bringt schon etwas mehr Grundstabilität.

Gehäuse öffnen ginge wohl gut mit einem Dremel + Trennscheibe, sofern keine Verschraubung am Gehäuse ist. Verkabelung wäre mir schon lieber. Die neuen SIP/Koso Tachos haben ja auch externe Bedienungstasten. Edit: Ebend gefunden http://www.germanscooterforum.de/topic/190282-montageideen-zum-sigma-digitaltacho/ muss erst mal Tannenbaum kaufen und dann lese ich mir das durch. Edit 2: Zum Großteil externe Digitaltachometer aber auch einige im Tacho verbaute Versionen.

Das schaut so aus als ob ein ex Waldorfschüler eine Lambretta-Enduro mit Automatenmotor konstruiert hätte.

Eigene Erfahrung: 1.) Alter Rahmen kaputt. Neuer Rahmen hat eine Nummer. Man will den neuen Rahmen aber mit der alten Nummer fahren, da beim alten Rahmen Papiere vorhanden mit vielen Eintragungen. Mit Kaufvertrag und Papieren des neuen Rahmens zur Polizei gehen und bestätigen lassen, dass der neue Rahmen nicht geklaut ist. Nun kann man den Roller neu aufbauen und dann beim Vespa Händler oder TÜV die alte Nummer einschlagen lassen. Dazu Kaufvertrag vom neuen, Rahmen, die Papiere vom alten und neuen Rahmen mitnehmen. Die Nummer vom neuen Rahmen wird durchgestrichen. In den Papieren wird die Rahmennummer trotzdem erwähnt: "Austauschrahmen mit Nummer XYZ". 2.) Alter Rahmen kaputt. Neuer Rahmen hat keine Nummer. Man will den neuen Rahmen mit der alten Nummer fahren, da beim alten Rahmen Papiere vorhanden mit vielen Eintragungen. Beim alten Rahmen war die FIN schon unter der Sitzbank eingeschlagen und diese neue Einschlagung wurde auch in den Fahrzeugpapieren so eingetragen. Nun kann man den Roller neu aufbauen und dann beim Vespa Händler oder TÜV die alte Nummer einschlagen lassen. Der Austauschrahmen wurde noch nicht einmal in den Papieren erwähnt.

Ich lese mir gerade folgendes durch: http://www.t5net.de/speedtriple/tacho.html (Drucktasten für Tacho durch Tachglas hindurch) http://www.mtb-news.de/forum/archive/index.php?t-551910.html (Tachobeleuchtung) Ich denke, wenn man solch einen Tacho in einem Lusso/MY Tachogehäuse einbauen möchte, sind LED Beleuchtungsmittel eher weniger zu empfehlen, da diese wohl zu viel Platz wegnehmen. Die Drucktasten sind eine tolle Option. So kann man den Digitaltacho weiterhin bedienen und die entsprechenden Menüs auswählen. Eine Verkabelung zu irgendwelchen Drückern am Lenker wäre sicherlich möglich, übersteigt aber definitiv meinen elektrotechnischen Sachverstand. Da müsste man sicherlich viel Zeit aufbringen um sich einzulesen.

Wenn ich nen Benz fahren will, bestell ich mir ein Taxi Freiberuflich im Rohr und Anlagenbau und Student. Hab ein Bahnticket, fahre also in diversen Bussen und Zügen mit.

Also so wie ich das jetzt hier gelesen habe, ist auf der LML Trommel ein eigenes Tachoritzel mitsamt eigener Tachoschnecke verbaut. Soll heißen: Es kann weder eine PX alt noch eine Lusso/MY Schnecke auf dem Ritzel gefahren werden. Hier meine Frage: Was ist mit der Tachowelle? Passt eine Lusso/MY Tachowelle denn in eine LML Tachoschnecke? Mein MY Tachometer ist gerade offen und rein theoretisch könnte ich mir doch das Deckblatt vom Tacho neu beschriften. Die km/h Anzeige war eh nie genau. Und mit dem 100/80-10er Reifen ist die Ungenauigkeit noch stärker geworden. Wenn das funktioniert, müsste man weder drehen noch schweißen, sondern einfach nur das Deckblatt im Tacho anpassen. Denkfehler Der Kilometerzähler würde dann immer noch ungenau laufen. Das_O hat es gut erkannt. Die LML Scheibenbremse kann ohne Modifikation mit dem SIP/Koso Tacho (Digitalfunktion) gefahren werden. Oder aber man hat einen alten Tacho, den man ein wenig umbaut. http://www.t5net.de/speedtriple/tacho.html

Ein paar Videos vom eigenen Hund im Garten. Blumen raus rupfen und auf den Rasen kacken. Das Geschrei von Mutter. Das Lachen von Vatter. So muss dat sein. Die besten Filme sind die eigenen.

Es gibt ja auch den Tomaselli mit Plastikgehäuse. Ich denke, dass die Führung für den Gaszug am Gehäuse nicht festfrieren würde. Vielleicht sollte man auch bei Tiefsttemperaturen den Roller in der Garage stehen lassen.

STEINpilz

Original Gasgriff wurde durch Tomaselli ersetzt. Also Ersatzteil. Schlechtes Ersatzteil, da soetwas nicht passieren dürfte (Bei Kälte festfrieren)

Kupplungsfederteller Ersatz von Newfren passt nicht. Wir haben 3 Stück bestellt und alle 3 sind zu klein vom Innendurchmesser. Bei den Piaggio Bauteilen war es oft so, dass der Kupfer Ring teilweise zu breit war und das Ritzel nicht aufgleiten konnte. Der Innendurchmesser war aber ok

Ja, das mit der Seitenhaube war nervig. Ich habe aus der Lüfterradabdeckung eine Strebe entfernt und die Falz in der rechten Seitenhaube mit einer Flex ein wenig flacher gemacht. So hatte ich das Problem halbwegs im Griff. Also einen 120er habe ich auf der Bestellliste. Ob man den ohne Versatz und Schwingenkürzung verbauen könnte, ist mir bisher noch unklar. Ich schätze eher nein. Ich werde mich hier wieder melden, wenn ich da Erfahrungen gesammelt habe. Thema ist abonniert. Edit: 120/70-10 ist montiert. Lief alles wie gewünscht. Umbaubericht habe ich geschrieben: Vespa Breitreifen Umbau auf 120/70-10 (Wespenblech Archiv)

130/70-10er Reifen Heidenau K61 auf Cosa- und PX Hälfte mit VS-Ring. Gab es in diversen Shops zu kaufen. Die Motorschwinge wurde um 13 mm nach rechts versetzt. Bei der ungecutteten Version habe ich einen Breitreifenring abgedreht auf 7mm, weil ich die Motorschwinge nicht mehr um 13mm, sondern nur noch um 10 mm versetzten wollte, damit die Seitenhaube passt. Irgendwann hat sich die Hinterradmutter gelockert. Trotz Sicherungskorb und Splint hat der Reifen am Federbein gestriffen. Die Schleifspuren sieht man heute noch am Federbein. Am Kupplungsdeckel gab es keine Schleifspuren. Auf dem Foto erkennt man eine durchgehende Schleifspur am Reifen. Das war mir einfach zu wenig Sicherheit am Breitreifen hinten. Man stelle sich vor, soetwas passiert bei über 100 km/h auf der Autobahn. Ich steige nun um auf 120/70-10. Etwas weniger Radumfang und Breite. Die Laufleistung des 130/70-10er Reifen war enorm. Hat so um die 10 TSD km gehalten.

Hallo leichtzumerken Die Scheibenbremsen sind versendet wie besprochen. Wenn der Versand dauert, dann ist das nicht mein Problem, sondern ein Problem des Versandunternehmens. Und genau da habe ich ja nachgehakt. Die hatten - wie schon vermutet - Probleme mit der Zustellung. Genau das hatte ich Dir ja auch mitgeteilt. Ergo habe ich das Paket wieder abholen und neu versenden müssen am letzten Wochenend. Problem hierbei war, dass das Paket in einer ganz anderen Filiale war und ich erst mal dort hin musste. Ich habe es Gestern zum dritten Mal abgeschickt. Bin ja nicht die ganze zeit hier um Forum und ich bin ja auch kein hauptberuflicher Ersatzteilverkäufer. Shit happes. Sendungsnummer schicke ich Dir gleich per PN.

Es gibt noch irgendwo ein Video aus Italien, das war meines Erachtens noch besser und detailierter. Dort wurde auch genau gezeigt, wie man den Bereich zwischen Trittbrett und Beinschild versiegelt.

Gerne

Sand Troppetz is doch hinter Walltrop. Hamm die da auch Baggerloch? Bis 2017 werd ich wohl meine Kiste flott haben

Brennraum

Tachoritzel im Bereich Largeframe. Da habe ich mal eine Frage Auf den gezeigten Fotos erkennt man eine Bremstrommel LML für Scheibenbremsaufnahme. Welches Tachoritzel wird auf dieser Bremstrommel verbaut? Ich tippe auf Lusso Ritzel bzw. Schnecke.