Howill99

Meine auch alle mit beidseitigem.

Was willste wissen. Anleitung gibts ned speziell ist aber ähnlich wie bei anderen si vergasern v dellorto. teiliste o ä welche schrauben was machen gibts ebenfalls und müssten leicht zu finden sein.

65nm?

Läuft! Also nur im stand, dreht hoch würd alles passen. Wär nie drauf gekommen dass der keil abgeschert ist. Hab jetzt das polrad echt festgezogen, hoffe es hält auch unter belastung. Mach demnächst eine probefahrt. Danke nochmal an alle vorab, evtl brauch ich euch aber nochmal. Schönen abend.

nur suppe aus öl die rausläuft. zylinder wurde gehohnt und ringe sind neu.

Ja keine ahnung, evtl nicht vernünftig angezogen. welle und polrad sind original. halbmonkeil nut sieht nima gut aus. Glaub ich lass das jetzt mal, sonst wirds gar nix mehr, mist.

Funke ist sehr gut. werd morgen nochmal die zündung einstellen. Halbmondkeil abgeschert, Ze fix

Kolbenfpeil zeigt richtung auslass. Einzig ein dichtungspastenrest war drin. zylinderkopf hat ja keine dichtung bzw wurde ohne dichtung eingebaut. auspuff habe ich einen neuen probiert, selbiges wie oben. kanns das zündschloss sein? Starterpilot hab ich ned probiert, hab mom keinen zur hand. update: anderer zylinderkopf montiert. Bei jedem vierten kick versuch, gibts einen dumpfen knall. Anspringen tutnsie nicht.

Also zündung habe ich damals sauber eingestellt und auch kontaktabstand etc ,Inkl neu magnetisieren hier ausm forum. oring muss ich erneuern, ging gestern kaput. fussdichtung habe ich noch nicht überprüft. werd mal einen anderen auspuff montieren und dann bin fast schon soweit dass ich meine den kolben falsch eingebaut zu haben wenn ich nach den symptomen recherchiere. Brauch aber ruhe dazu weil sonst geht nichts. wie meinst des mit startpilot? Den in den einlass spritzen statt sprit und das auf dauer dann?

Benzin kommt an, hab ich gecheckt.

Beide vergaser haben keine neuteile erhalten, symptome sind aber gleich. schwimmerkammwr ist am anschlag und die gemischschraube war 0,5-1,5 umdrehungen raus.

Also schwimmernadel schliesst und wäre dicht wenn man den vergaser kopfüber stellt und rein pustet. update: zweiten gaser montiert , selbiges wie oben. jedoch: wenn man den luftfilter abbaut, nimmt sie wenigstens minimal gas an und man merkt dass sie ein bisschen dreht. Kann es sein dass der auspuff zu ist? Wie könnte man das prüfen, pressluft duchjagen ? zündfunke ist perfekt vorhanden.

Wie prüfe ich das genau? Über den ub23 finde ich so wenig. Also auslaufen tur nichts wenn sie mit offenen hahn steht.

Kurze frage zum vergaser: hab zwar schon recherchiert aber werde nicht ganz schlau: hab jetzt den schieber (geht ja einfach) auf hoher stellung also nadel ganz draussen. Kickt sofort weg aber nimmt null gas an, ich fahre weg im ersten dann dreht sie kurz hoch danach aber läuft sie bei vollgas nur wie im standgas und geht aus wenn ich wegfahren will. Danach sprit rausgelaufen (luftfilter ablauf). jetzt nadel ganz rein, selbes problem immer noch. Geht sofort an aber nimmt null gas an bzw wenn ich den gasgriff zurückdreh geht sie aus. dann habe ich die nadel soweit rein wie möglich montiert, selbes wieder. sie dreht nur hoch wenn ich den benzinhahn schliesse also ganz kurz. welches problem liegt da an? Setup ist alles original, vergaser wurde ultraschall gereinigt. Gemischschraube regulieren bringt garnichts und is soweit drin wie möglich aufgrund der mutter. danke

Ich habe diese und heb da meine largeframe u wideframe auch ohne probleme. Pott bleibt dran, die bühne liegt unterm trittbrett auf dann.

Ja das mit dem 044 etc ist mir klar, aber was ist mit diesem Topic dann? Da wird ja auch diskutiert dass die Augsburger nach BJ sind? und dies sind anscheinend keine Ratespiele in Sachen Monoschlitzrohr.

Wenn einer schreibt: gs60??? oder wie soll man das verstehen? ich dachte es gibt die von jedem baujahr? also gs60, gs61

Ja GS 60 oder gibts des ned? Welche Birne habt Ihr beim Bremslicht drin? In manchen Plänen steht 10W , in anderen 18W. Die 18 W ist eine große Sofitte, die passt fast nicht da rein

Ja danke wär super nett. ps such noch ein schlitzrohr gs60, also wenn wer eins hat, her damit,:-)

Hallo Servus, keiner mal nachgemessen, Ist es normal dass man die Seitenbacke nicht wegbekommt ohne die Sitzbank zu öffnen? Ich hoffe nicht, dass ich eine andere Denfeld habe , die nicht auf ne GS3 passt. Danke

1 staufach ja aber das am beinschild wohl eher nicht. 3,5 tsd ist normal mind erzielbar

Zapfen angestossen. Habe jetzt alles mögliche getestes. Sitzbank geht mit etwas Gewalt drauf und rastet ein, aber ich denke es sollte eigentlich locker drauf gehen oder?

Danke, hilft auch fast nix wenn ich den biege. Das mass vom festen zapfen zum halteblech hab ich auch gemessen, evtl kann das einer bestätigen?

Kann mir jemand sagen ob der abstand des hebels zum öffnen normal ist oder muss der zum zapfen gebogen werden? Sonst bin ich mit meinem latein am ende? Danke

Spule wars nicht, das angeblich überholte u funktionierende zündschloss war um 180 grad gedreht innen. Daher folg permanent die sicherung und es war kein zündfunke da. denfeld passt immer noch nicht aber die kann man ja nicht viel einstellen. Evtl das vordere scharnier nach unten biegen? der öffner steht hinten am hacken auf und bei betätigung schliesst der zapfen die oberen 2cm nicht, also verriegelt nicht.