amino64

Hallo, habe großes Interesse, komme aus Wickede und könnte morgen evtl. vorbeikommen. Schicke noch PM mit Handynr. Gruß, Armin

Hi, nee, leider nicht. Mein Kettenspanner hat 2 kleine Ritzel und ein ´Metallteil, das 1 Loch und 1 gebogenes Langloch hat. Mein Kettenkasten hat das gleiche, passt aber nicht übereinander. Ich mach nachher mal´n Foto. Trotzdem danke!!! Armin

Super, danke, hab´s gefunden. Die Nr. stimmt mit den Papieren überein, gibt´s das Typenschild noch irgendwo? Gruß, Armin

Hallo Ciao- Anhänger, hab mir ne 72er Ciao 25 A gekauft, leider ist kein Typenschild dran. Gibt es die noch irgendwo, und was viel wichtiger ist: ist die Fgstnr. noch irgendwo zusätzlich eingeschlagen im Rahmen? Leider sind auf meiner ca. 5 Schichten Farbe drauf, da ist suchen ohne Entlacken fast sinnlos. Gruß, Armin

Hallo, hast PM von mir!

Hallo, ist der Motor 1- oder 2- Zugschaltung? Original oder getuned? Melde mich für den Motor mal als Zweiter!!! Gruß, Armin

Hallo, suche für meine nicht ganz vollständige PK 50 diesen Vergaserdeckel mit dem Luftfilter, der sich wohl darin befinden soll: Angebote mit Preisvorstellung bitte an [email protected] oder PM Grüße, Armin

Hallo, mein Vorbesitzer hat noch einen Karton mit Teilen gefunden, jetzt fehlt mir zum Glück nur noch der Deckel für das Vergasergehäuse ( sieht so ähnlich aus wie ne Nierenschale aus nem OP-Saal) und das Abdeckgehäuse für die Plurimatic. Kann diese Teile in keinem Katalog (SIP, Scootershop etc.)entdecken. Gibt´s die nicht mehr? Will doch meine PK wieder auf die Straße bringen. Angebote bitte an [email protected] Danke und Gruß, amino64

Hallo, suche folgende Teile für mein neues Projekt PK 50 XL BJ. 90, Automatik, FGSTNR VA5 2T: Anlasser, Vergaser, Ansaugstutzen, Luftfilter, sowie die ganzen Kleinteile, die in direkter Peripherie zu diesen Anbauteile angesiedelt sind. Leider waren diese Teile beim Kauf nicht dabei, deshalb kann ich nicht genau sagen, was alles fehlt und wie es zusammengebaut aussehen soll! Hat jemand Fotos davon? Angebote bitte an: [email protected] Danke im Voraus, Armin

Moin, moin, ich hatte das gleiche Problem. Da ich dachte, ich wäre zu blöde, hab ich mit einem KFZ- Meister 2 Stunden an der Karre rumgeschraubt, um das eingeklemmte blaue Kabel zu finden, das irgendwo Masse her bekommt. Es scheint aber tatsächlich so zu sein, daß die Lichtspule für das Bremslicht bei nicht getretener Bremse permanent den erzeugten Strom sofort wieder an Masse abgibt. Erst bei getretener Bremse (jetzt wird der Stromkreis zu Masse unterbrochen, deshalb funktioniert der Bremslichtschalter als Öffner) fließt der Stom ans Bremslicht. Ist diese Birne allerdings kaputt, geht beim Bremsen der Motor aus. Das hat mit Logik halt nix mehr zu tun. Hast Du das blaue oder das graue Kabel ans Bremslicht angeschlossen?

Habe das gleiche Problem. In Ermangelung einer 6V Birne hab ich ne 12V eingebaut, die brennt im Standgas wahnsinnig hell, und wenn ich Gas gebe, knallt sie auch durch. Ist 24 V die Alternative oder stimmt an der Lichtspule etwas nicht? Kann doch nicht normal sein, daß die Karre beim Bremsen ausgeht, wenn die Birne hopps ist!!!

Moin,moin, hab mir heute ne Pk 50 XL mit Elektrostarter gekauft und blöderweise die Batterie falschherum angeschlossen. Nach richtigem Anschließen ging der Roller mit Anschieben auch an, alle batteriebetriebenen Verbraucher (Hupe, Anlasser) funktionieren aber nicht. Die Sicherung ist ok. Wenn der Roller läuft, funktionieren auch die Blinker, Bremslicht etc.. Was hab ich denn blöderweise erlegt?[/size]

Weiß ich, habe auch mit Herrn Worpenberg telefoniert, aber nur mit Scheibenbremse vorne!!!

Hallo Leute, da ich selber ein 3/4 Jahr durch die Mühlen der TÜV-Justiz geirrt bin, mit allem was dazu gehört, wie : ohne Scheibenbremse nix zu machen,etc., möchte ich allen, die ihr Gespann noch eintragen lassen wollen folgenden Tip geben: Habe mein Vespa PX/ Squire PV1 Gespann ohne Probleme beim TÜV Nord eingetragen bekommen. Habe vorne die normale Trommelbremse drin, allerdings sehr gut justiert. Außerdem ist die vordere Feder härter eingestellt, damit er beim Bremsen nicht die ganze Bremswirkung erstmal an den Einfederungsvorgang abgibt. Bekomme jetzt das Vorderrad sogar zum Blockieren. Ansonsten ist an dem Roller fast alles original. Habe sogar drei Sitzplätze eingetragen bekommen. Die Anschrift der Prüfstelle lautet: TÜV-Station Hämelerwald Hermesstr. 6 Herr Frank Bialkowski Tel.: 05175/ 5211 Terminabsprache ist allerdings erforderlich. Die Tüv-Station liegt ca. 500 m von der BAB 2, Abfahrt Hämelerwald, kurz hinter Hannover. Das soll hier keine Werbung sein, aber die Gespanneintragungen kann fast nur der Tüv vornehmen. Außerdem war ich selber froh, endlich einen kompetenten Prüfer gefunden zu haben, denn der RWTüv in NRW ist nach meinen Erfahrungen nicht willens, ein Vespagespann zu testen. Hoffe auf diesem Wege doch dem ein oder anderen ne kleine Hilfestellung gegeben zu haben. Gruß, amino64

Du mußt doch nicht unter den Roller kriechen, um den Keil einzuklemmen. Das geht doch ganz entspannt im Sitzen. Ankommen, Motor aus, Griff ins Gepäckfach, Bremse treten, runterbeugen und Keili reinschieben, absteigen, Eis essen gehen! Ganz einfach!!! Karsten, hast du deinen Globe so poliert? Hast auch hoffentlich vor der Fahrt die hintere Bremstrommel nochmal kontrolliert, gell!!! :haeh: :wasntme:

Funktioniert genauso wie Michael´s Besenstiel, ist nur etwas handlicher, der Keil! :grins:

Mensch, Leute, das ist doch ganz einfach: bei ´ner PX wird der Fußbremshebel getreten und dann von unten zwischen Bodenblech und Bremshebel ein Holzkeil geschoben. Hat 2 Vorteile: sieht man nicht, von wegen der bösen Mitmenschen, und zweitens wird so der unterschiedliche Hebelweg elliminiert (schreibt man das so???), oder auch ausgeglichen. Macht euch doch nicht so´n kopp, das Einfache liegt manchmal so nah !

Ich leider auch nicht, sind irgendwie verloren gegangen Ich versuchs nochmal !

Klar, kein Problem. In der Fotogalerie unter: amino`s Gespann 1

Moin, folgendes Problem: habe auf meine PX nen VNA Lenkkopf gebaut, jetzt fährt sie laut Tacho so 150, der Anzeige is aber bei 90 zu Ende. Die Welle dreht sich viel zu schnell für den Tacho. Man müßte also an der Vorderachse (20 mm) die Schnecke irgendwie umbauen. Hat das mal einer gemacht und weiß, welche Teile man dafür braucht, woher bekommt, was kostet und und und ? :grr:

Hey Schorch, wo hast Du getüvt? Komme am Samstag nach Kassel aber leider ohne Gespann. Kein TÜV. Aber nächstes Jahr !!! Jetzt mal was von mir: wenn man die ganzen Seiten hier so ließt, ist das doch schwer enttäuschend. Da setzen sich ein paar Leute hin und organisieren ein Treffen, und dann schafft man es nicht, sich bis zum 1.Mai anzumelden. Wie soll man da was organisieren können? Echt lecker !!!

Na, wenn das so ist, hätt ich doch auch gern eine, bitte-danke !!! :uargh:

Suche eine teilhydraulische Scheibenbremse von Grimeca für PX, 20mm Achsdurchmesser. TÜV-Gutachten wäre klasse, aber nicht zwingend erforderlich. Kontaktaufnahme am Besten über E_Mail an folgende Adresse: [email protected]

Hy moerdoc69, wo kann man sich die Gabel abholen? Hast du auch ein Tüv-Gutachten dabei? Gruß, amino64