athanasius
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Cool, muss ich haben.
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https://www.sip-scootershop.com/de/product/schaltklaue-fa-special-type-fuer-lambretta-125-li-special-gp-dl-150-li-special-sx-gp-175-tv-2-3-200-tv-sx-gp-dl_15794100?usrc=schaltklaue lambretta Kennt die jemand diese "Special"-Ausführung und weiß was die so speziell macht? Kostet grob 3 Euro mehr als die normale.
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Dann passt dein Polrad. Ich würde als nächstes die Zündung mit Akkuschrauber grob abblitzen.
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Der Unterschied am Konus ist aber so groß, das sollte sich entweder nicht montieren lassen, oder das Polrad steckt.
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Der Unterschied ist der Konus, der wurde bei der späteren GS160 geändert. Du hast also die zweite "..853" Version.
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Bitte aber noch gold eloxieren, sonst sieht das so improvisiert aus.
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Schaut gut aus, wenn der Durchmesser passt wird die funktionieren. Bei der 79 mm Version schon mehrfach gemacht (weil die nicht lange halten, auch die IDM nicht...)
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...oder besser 84 mm für die Pinasco.
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Hinten an der Nocke passen sie aber? Beläge müssten die Richtigen sein. Nachgemessen hast die 24 mm? Hab keine Lust meine Trommel runter zu nehmen um die Bolzenlänge nachzumessen. Aber wenn da mal was gebastelt wurde, würde ich die Beläge nacharbeiten.
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Und was sagt der Vergleich zu den alten Bremsbelägen? Haben die andere Abmessungen oder sehen nachbearbeitet aus?
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Ist übrigens eindeutig die Leerlaufkontrolle, so macht das wenigstens Sinn.
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Modernen Vergaser statt SI montieren. Hat aber wieder andere Nachteile und mag ich auch nicht.
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So, bei dem Moped ist der Schalter für die Leerlaufanzeige, der neutral switch, defekt. Die letzten NOS sind wohl alle verkauft und neu machen interessiert wohl keinen Händler. Gäbe es hier Interesse an einer Alternative? Es gibt einige Schalter mit gleicher Funktion, leicht erhältlich aber mit Gewinde zum Einschrauben. Ich würde da ein Adapterteil zeichnen und anfragen. Anschluß haben die meist ein Gewinde für einen Ringkabelschuh statt der 6,3 mm Flachstecker. Müsste man halt umcrimpen, der Rest Plug/Play. Bei Stückzahl 1 interessiert mich das nicht und das Moped hier bleibt halt ohne die funktionierende Lampe. Bei 10 wird das schon interessanter vom Preis pro Stück. Also Jemand Interesse?
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Such ich, Jockey hat keine mehr...
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Das Rechts in Wanda - kenn aber keine Alben von denen. Links ist Kottan OST?
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Ohne Batterie ist das ja hinfällig...
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Momentan leuchtet sie gar nicht, deshalb steht sie bei mir. Oben links/rechts sind Blinker links/rechts. Oben mitte rot ist Fernlichtkontrolle. Genau. Besitzer sagt Motorlauf wird damit angezeigt, Leerlauf wäre für mich auch stimmiger. Ladekontrolleuchte würde auch noch Sinn machen, Batterie ist aber schon rausgeflogen, eine der vorherigen Umbauten war die Umrüstung auf eine indische elektronische Zündung. Ich schau mal wo das jetzt wirklich drannhängt und warum nix leuchtet, würde aber gern die sinnvollere Leerlaufanzeige umsetzen.
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Nein, Standard-Chokehebel. Und die Funktion ist wirklich den Motorlauf anzuzeigen?
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Die leuchtet wenn der Motor läuft um zu kontrollieren ob der Motor läuft. Hat mir der Besitzer so erklärt, find's natürlich auch sinnlos.
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Ich hab hier eine schon etwas umgebaute Serveta, ist das da tatsächlich die Motorlaufkontrolleuchte? Neutralanzeigeleuchte wäre wahrscheinlich in der GFK-Abdeckung, richtig? Denn der Schalter wäre am Motor...
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Lager könnte zu viel Spiel haben, Achse könnte krumm sein. Deine Schraube mit Blech ist die Sicherung der Achse die durch den Stoßdämpfer geht.
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Wenn keine eindeutige Quelle zu finden ist, mach den Gummi um die LLG-Schraube rein und einmal im Jahr mit Bremsenreiniger unten drüber. Ich kenne keine Vespa mit SI die hinterm Vergaser nicht mit dem Ölstaubsammeln anfängt.
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Blowback der sich in der Vergaserwanne sammelt und dann langsam irgendwo rauskommt, auch wenn die Papierdichtungen dicht sind, wäre auch typisch. Benzin verdampt, Öl bleibt übrig.
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Bei EN AW-7075 (sofern die Bezeichnung Ergal sich darauf bezieht) ist die Steifigkeit halt trotzdem nicht mal halb so hoch wie bei Stahl. Die geringere Dichte macht das nicht ganz wett. Mit dem Schaden hätte ich auch kein Vertrauen mehr darin...
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Ja, dass du das Selbe einbaust wie im Motor vorgefunden. Du hast ein "alt" Getriebe und ein Lusso Schaltkreuz im Set.
