theDeuce

Mein Motor hat gerade mal 800 Euro gekostet, das schon die Gehäusehälften Wert sind. Ok er war defekt aber hatte keine 100km, wurde einfach von einem Stümper, Selbsternannter Vespa Obercheftuner zusammengebaut. Primärzahnrad nicht angezogen Halbmond abgerissen auf Original Quattriniwelle verrieben. Das konnte ich mühsamst beheben. Die Zündung von Malossi so eingebaut das der Kabelbaum aus der Zündspule gerissen wurde, das konnte ich löten. ging sich gerade noch aus. Einen Kupplungskorb für Harz5 Kupplung aber mit 4 Kupplungsscheiben verbaut, dafür der Kupplungsdeckel aufgeschweißt und mit Badezimmer Silikon abgedichtet das er dicht wird, was er nicht war. dann war noch vom schaltarm ein stein ausgebrochen der durchs Getriebe gedreht wurde, vermutlich der Säge ring nicht ordentlich montiert. der Tannenbaum vom drt Getriebe war abgedreht. da konnte er nichts dafür, dass vermutlich von der orsch Serie die da im Umlauf war. ein Eigenbau ansauger mit einen Benzinpumpen saugstück so kurz gewählt das der Vergaser schon beim Ansehen herunter vibriert wird. den habe ich gegen einen MRT getauscht ein normales Druck Lager original, das gegen ein verstärktes getauscht. ein krümmer einer Motocross drauf, das nur blärte und absolut nichts mit Resonanz zu tun hatte. dafür glänzte Kolben und Zylinder wie neu. alles in allem ziemlicher murkser dran gewesen. ein paar Hunderter musste ich noch reinwerfen damit alles soweit funktionierend ist. dafür freu ich mich jetzt. also immer aufpassen von wem man was machen lässt.

Wem den Zylinder oder die Auspuff anlangen LINK

Bei den Preisunterschiedn, bp. gebraucht /neu würd ich sowieso nur einen neuen kaufen. Zahlt sich gar nicht aus, Versand, auspufflack, dann fehlt was oder das Paket kommt gar nicht . Außer es ist etwas seltenes da such ich zb. Schon lange einen falc 180 Reverse den dicken bolzen zum umschweissen.

Gibts irgendwo informationen über die Teile, ccm, Bohrung, Steuerzeiten, Auspuffanlagen, welche Blöcke, muss geschweisst werden, wieviel hub, WELCHER PREIS

Danke für die Aufklärung, konnte gebraucht immer nur lesen das die nicht so Drehzahl lästig sind, hab 205 auslass und ist für einen direkt gesaugten zylinder

Könnt ihr was empfehlen, der Falc Reverse ist ja nicht so für Drehzahl ausgelegt weil der ja meist für Kurbelwellengehäuse gesaugte Falcos verwendet wird. Gibts sonst was ?

700ccm

https://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+quattrini+m1l_15044500 passt der vom m1L sieht so aus

wird eine benzinpumpe benötigt und wo kann ich einen ordentlichen ansaugstutzen kaufen bei mr ist der nie verfügbar, meiner wurde vom vorbesitzer beschnitten. getriebe sollte ein original pk oder spezial drinnen sein.

Welche übersetztung fährt ihr im M200. Hätte 29/68 herumkugeln

Wer hat schon eine innenrotor mit Licht montiert. Könnte nur die mvt finden. Wer hat die schon montiert, muss der innenrotor geändert werden oder eigene Halterung für den aussenteil der zündung gebaut werden. Eine El. wasserpumpe und Licht sollte damit laufen.

Kann mal wer der Ahnung hat genau erklären was es für Kurbelwellen Konus gibt 19,20,24 und in welchen Block man diese verwenden kann. Gibt es die möglichkeit einer Umrüstung anderes Lager bei speziellen Blöcken. Hab hier eine 20er und eine 24er. Danke

Macht mal bitte endlich wer ein passendes Gehäuse für den Zabel.

Ja Egig, mach doch mal 500ccm mit auslassteuerung.

Ja ist es, vorallem in Gelände. Aber die 360er mit Auslassteuerung hat auch viel Potential, ich fahr die 380er und eine 500er ohne Auslassteuerung ist ein Dampfhammer von unten. Nicht umsonst gibts fast keine cr500 mehr am Gebrauchtwagenmarkt oder nur Leichen unter 5000 Euro. Die Leistung in einer Vespa auf der Strasse HA... HA , das gibt echt überlegung umzurüsten.

ich hab vor 20 jahren eine origianllack shocking rosa in grün überpinselt und nach amstetten in österreich verkauft. die liegt bei den sicher noch rum, doch hab ich keine ahnung wo ich die hingeführt habe.

Welcher Big Bertha ist das den Der mit den Dämpfer links unten Raus oder mit den Dämpfer oben. https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-v50-125-primavera-et3-big-bertha-auspuff-269423970/

ich brauch eine innenrotorzündung mit licht. das ganze soll so einfach wie möglich sein. der kabelwirrwarr ist für mich immer eine katastrophe. was könnt ihr mir empfhelen.

wenn die beschichtung zu erneuern ist, wäre doch der richtige zeitpunkt eine ordentliche bohrung zu setzen. was wurde das schon realisiert beim m200

Bin gespannt, hab die Quattrini Welle verbaut und alles ok, aber mehr wie 50km hat der noch nicht gelaufen, vielleicht geht nächstes Jahr dann mehr. Sollte da auch die Beschichtung abgehen, werde ich es hier jedenfalls Posten.

ja mach mal so ein 4 zylinder 500ccm zweitakt motor egig.

so ein rahmen mit lenkerkopf und vordergabel ist je nach gabel vielleicht 100 oder maximal 150 euro wert.

für 500 gibts sowas schon komplett original in österreich. da kann schnell mehr zusammenkommen als du wolltest bist die pickerl gerecht ist. wenn nicht die teile daheim herumkugeln hast, würd ich die eher zum schlachten nehmen. wenn der motor weg ist fehlt dir ja auch vergaser, bremsstrommel, bremsbackenaufnahme, zündung, luftfilter, felge, reifen. wenn du einen motor kaufst wirst du da auch reinschauen müssen, kupplung erneuern, vielleicht neue ringe, zündkerze, öl rein. vielleicht fehlt dir auch die zündspule, neue seile musst du reinmachen. wie sieht der rest aus. also ehrlich ich würds lassen, nimm eine um 500 mach ein service und verwende die teile oder bau dir parallel eine zweite mit ordentlichen motor auf. ist aber nur meine meinung.

Ich würde in deinen Fall, Sandstrahlen lassen- Das sieht jetzt nicht so schlecht aus. Könnte man nachher sicher einfach und schnell richten. Wenn nicht Tonnenweise Rost, Kit und verbogenes bereits dünnes Blech das Schild Wabelig macht würde ich das Blech sofern Original immer versuche zu erhalten.