Stephan aus Krems

bin ihn auch 2 jahre gefahren, ist ein super teil! geht nicht schlecht und ist super haltbar. bin ihn mit 24er gaser und zirri zilent gefahren, genialer alltagsroller!

liebet und mehret euch liebe landsleute...

ich würde dir echt raten am anfang nicht all zu viel zu probieren, vom ausdrehen und schnell fahren. bin echt 300 km gefahren wie eine alte oma, keinen gang ausgedreht und schön sachte. man darf halt nicht ausser acht lassen, dass wir uns für den wahrscheinlich, am leichtesten zu schrott fahrbaren zylinder entschieden haben. die kühlrippen sind echt lachhaft! hast du ein hp 4 oder ein anderes lüfterrad?

sehr schönes gerät, gefällt mir gut. super idee!

bin schon gespannt wie dein motor dann so läuft! ich hab in meinem 24er dello eine 108 hauptdüse drinnen, als anhaltspunkt. anfänglich hab ich mit 95er und 98er rum probiert, war viel zu mager. da musst du aufpassen, hab echt glück gehabt das ich sie nicht gleich geschrottet hab. mein motor ist jetzt eingefahren und macht echt spaß. fangt richtig schon zu drehen an die kleine mistsau. edit meint noch: der zirri silent passt hervorragend zum setup!

@gobabygo hallo, noch nicht, ich werde ihn mir aber heute bestellen. weiß zwar noch nicht wo ich ihn einbauen soll , da wird sich aber schon was finden! will mir als erstes einen motor aufbauen, vielleicht einmal in meine s hinein und später ne primavera kaufen. man kann ja eh nicht genügend vespen haben.. puff für et3 hab ich leider nichts, sry.

hi! vsp race, hammerzombi, franz...? was meint ihr passt am besten zum m1? ich hätte mir den vsp race dazu besorgt, was meint ihr? danke schon mal!

danke für die raschen antworten jungs!

passt jetzt zwar nicht ganz in dieses topic, ich trau miich aber doch zu fragen. würdet ihr dem m1 oder dem 130 polini vom worb, mit gs kolben und malle kopf den vorzug geben? preislich sind sie ja fast gleich! danke schon mal und sry. für offtopic!

nix spalten, wenn schon spalten dann ordentlich mit anderer übersetzung, kurbelwelle, motor komplett bearbeiten usw.... ich würde dir zu dem 75er racing raten, den hab ich selber gehabt und bin ihn eine zeitlang auf meiner 50s mit originalübersetzung gefahren. kein problem, natürlich ist die übersetzung zu kurz aber du musst ja nicht permanent vollgas fahren. wenn ein 19ner vergaser kein prob. ist dann bitte rauf damit, dann wird der zylinder nicht ganz so heiß. ein polini, bzw. proma schneckchen würde ich schon drauf hauen, das ganze geht aber auch gut mit dem originalauspuff und du hast ein schönes drehmoment von unten. wie man will....

optisch ist natürlich die v50 besser aber zum tunen würde ich die pk nehmen. erstens hat sie keine unterbrecherzündung, längere klaue am kupplungshebel falls du eine andere kupplung rein gibst......... an deiner stelle würde ich den 75er racing in verbindung mit einem 19ner gaser und polini schnecke fahren. die originale übersetzung ist zwar etwas kurz, 60-65kmh sollten aber schon drin sein. den 19ner würde ich nehmen damit sie wenigstens genug sprit bekommt wenn du sie schon zu kurz übersetzt hast und permanent recht hoch drehst! sollte keine probleme machen auch wenn du nichts am einlass, bzw. den motorüberströmern machst. plug and play eben, viel spaß!

hauptdüse scheint mir auch viel zu klein zu sein, eine 92er bin ich im 24er dello auf 102ccm polini gefahren! auspuff ist auch scheiße...

wie oli-san schon schreibt, rasputin spezialtechnik...

hut ab, ich bin fasziniert! das ist echt der hammer!

so, ich kann es selber kaum glauben. der motor ist fertig, eingebaut und ich bin die ersten 100km gefahren. am anfang war eine 95er hd im vergaser, irgendwie kam mir das beim fahren zu klein vor. leider ist die nächst größere düse schon eine 108er, hab es trotzdem probiert. man glaubt es kaum aber die 108er passt fast wie die faust aufs auge, eventuell nach dem einfahren eine 105er und gut ist es. der motor dreht jeden gang schön aus und man kann sie ohne weiters recht unterturig bewegen, mit der 4ten 50kmh. was mich wundert das drehmoment im unteren bereich ist nicht schlecht, natürlich ist sie eher auf drehzahl ausgelegt.l hab sie ein paar mal vorsichtig in höhere drehzahlen gebracht, ab einer gewissen drehzahl fängt sie richtig schön zu beissen an. genauere berichte folgen, wenn sie eingefahren ist. was mir auffällt ist, sie ist echt totall leise. trotz zirri silent. komisch, mit dem 102er war sie lauter. nur wenn man das gas voll aufreisst ist sie laut, vom ansaugen mein ich. ich bin laut autotacho schon 100kmh unterwegs gewesen und da geht noch mehr, mal schauen. was ich sagen kann ist, ich bin schon mit langhub motoren gefahren die nicht besser wenn sogar schlechter gegangen sind. also hat rasputin wirklich gute arbeit geleistet, noch mal danke an dieser stelle. ja, der motor wurde von einem 2-takt speziallisten zusammengebaut und das ist auch gewissenhaft passiert. zündung wurde auch eingestellt! eine coole ergänzung zu meiner 172er sprint t5, für die stadt mehr als ausreichend. endresüme: der 112er malle ist echt nicht schlecht, leider hab ich den mono und nicht den dierekt. da wäre sicher noch was drinnen.. greetz

hi denke du wirst dich mit der hauptdüse zwischen 90 und 95 bewegen, so ist es bei mir!

schöner bock, gefällt mir. motor macht sicher auch ziemlich spaß, oder?

19ner auf 75ccm ist perfekt, lass dir nichts erzählen! wie schauts mit den anderen düsen aus?

hatte das selbe problem, besorg dir den kulu deckel von einer pk. die pk kulu deckel haben eine längere klaue und somit hast du mehr hebel, sollte funktionieren! greets

bin den proma zu moped zeiten auf 60ccm und 85ccm gefahren, ist sicher die beste schnecke die ich gefahren bin!

unglaublich, dass die banane so gut gehen soll. hab sie eigentlich nie als rennauspuff gesehen, bringt die echt mehr als polini, bzw proma schnecke?

nix wheely, nur wenn du im ersten gang die kupplung schnalzen lässt! für gas wheelys brauchst du weit mehr leistung!

na wenn ihr meint, bin 3,72 auf s getriebe sprich langer vierter gefahren und es war genau richtig. länger hätte sie nicht sein dürfen und ich fahre einen 24 dello auf membran mit zirri und leichtem schwung. aber ich lass mich gerne eines besseren belehren, wie gesagt hab die übersetzung noch nicht drinnen gehabt! bau gerade einen voll bearbeiteten 112er malle motor auf, wo alles gemacht ist was geht(lippenwelle, einlass, auslass, überströmer....) und verwende da die 3,00 auf ein pk getriebe!

ist eine gute kombo! bin selber 3 jahre 102ccm polini gefahren, gute leistung und sehr haltbar! wenn du den einlass und die überströmer noch angleichst würd ich sogar sagen 85-90 kmh sind möglich! einzig die übersetzung könnte etwas zu lang sein, eventuell ist die 3,72er ratsamer. viele fahren die 3,0 er erst bei langhub, ist dann aber relativ kurz! have fun!

echt schöner lack, muss man schon sagen!