Stephan aus Krems

der gute mann ist leider zur zeit im urlaub, wollte mal ein paar generelle meinungen höhren! wie macht ihr das alle?

hallo! ich habe meinen motor und zylinder bearbeiten lassen :love: , an dieser stelle special thanks @ rasputin ist wirklich toll geworden! so nun hab ich einen erweiterten auslass, einen größeren einlass und die motor u. zylinder überströmer sind auch vergrößert. wie dichte ich alle stellen ab, die dichtungen die bei meinem 112 malle dabei waren sind jetzt alle nicht mehr passend. mit dichtmasse? was gibt es auf dem markt so um sich dichtungen zu schneiden? materialien? danke schon mal für die infos!

na dann warten wir mal gespannt auf die saison 2006........... mfg

was mich immer wieder verwundert ist, warum haben 133er schon um die 20PS, 211 um die 30-35PS und die 177 und 172ccm fraktion bis auf wenige ausnahmen auch nur um die 20PS? ist doch echt komisch haben die zylinder weniger potential oder kümmern sich die leute nicht so intensiv um diese kubikklasse? so um die 25-28 PS sollten doch theoretisch möglich sein, oder? mfg

schau mal ob der zündkerzenstecker gebrochen ist, am besten einen neuen probieren da man optisch den riß oft schwer erkennen kann.

hallo fahre den mmw1 mit 30ger dellorto auf meinem t5 block, geht super kann ich nur empfehlen! mfg

ja, eine e-zündung wäre mir auch lieber. na dann wechsel ich ihn auch gleich mit, sonst noch was?

danke, danke, danke..... wann wechselt man eigentlich den unterbrecher von der zündung?

jo, is klar. sonst noch was?

hallo! wie gesagt, motor wird neu aufgebaut im winter. gewechselt wird: sicherungsscheibe primär und kulu alle halbmonde splint reifen simmeringe lager bremsbeläge alle dichtungen fällt euch sonst noch etwas ein? Danke schon mal!

im prinzip brauchst du weder ein anderes lüfterrad noch eine andere kurbelwelle oder zündung. wenn du den motor spaltest würde ich aber schon eine rennwelle und eine längere übersetzung verbauen. kostet nicht die welt, siehe onlineshops. die unterbrecherzündung ist ausreichend, natürlich ist die pk zündung besser aber was solls. bannane ist scheiße und wie gesagt eine polinischnecke bekommst sicher für 20-40? gebraucht.

hallo! also ein sportauspuff schadet auf keinen fall. je nach geldbeutel gibt es verschiedene möglichkeiten, am günstigsten wäre sicher eine polini schnecke. die schmeissen sie dir gebraucht nach. wenn du etwas mehr geld auslegen willst würd ich den zirri silent für kurzhub empfehlen, bin ich selber auf 102ccm gefahren. vergaser und zylinder passen eigentlich ganz gut zusammen, sprich der vergaser ist groß genug.

finde nichts mit der suche, kann mir wer einen hinweis auf ein topic geben? zylinder schwarz lackieren zwecks besserer wärmeableitung, wie, was, wann, wo..... danke schon mal.

das kabel ist nur in die box geschraubt, es befindet sich eine spitze matallschraube in der box und auf diese wird das kabel einfach raufgedreht! ist echt easy! so ist es zumindest bei Px,T5.. aber ich glaube die px 80box ist ja auch ident! Bei den smallframes ist das kabel in die box gelötet, kann man nicht herausdrehen. mfg

zu spät! schaut euch mal beide gepostete bilder genauer an, ist nicht der selbe roller! der zweite gepostete roller ist glaub ich aus deutschland.

hi es gibt in deutschland einen ziemlich ähnlichen roller! ist etwas heller und auch mit flammen, mit 200er motor. wenn du willst schick ich dir fotos, leider weis ich nicht mehr wie der club heißt! mfg

also die von dir beschriebenen sachen:- auslaß auf 65% verbreitern (nicht mehr! 65% sind genug!), ovale form, große radien - überströmer vergrößern, vor allem die nebenüberströmer?

naja 40? hin und retour würd ich mal sagen, oder? Zylinder ist nicht dierekt gesaugt, nur mono! was würde es kosten?

@rasputin ist zwar etwas offtopic, bin jetzt aber neugierig! was hast du alles bei den zylindern gemacht, bzw. machst du es auch für jemanden wie mich?

hab euch beiden schon eine mail geschickt, lasst mal höhren!

hallo! wo kann man sich in österreich zylinder bearbeiten lassen, sprich überstromer, auslass, kolben.......? wer hat das nötige know how, stoffi macht ja glaub ich nichts mehr! danke schon mal.

hallo! mit dem setup das du geschrieben hast wirst du sicher glücklich! mein 102 pollini hat bis jetzt 5000 km gemacht ohne einmal zu murren und ist immer am ersten kick da. ich bau mir jetzt im winter wieder einen 112er malossi auf, wenn es dich interessiert schreib ich dir wie er geht. ist ja auch schon lange her, dass ich ihn gefahren bin. jedoch ist es nur mein zweitfahrzeug, also keine langstrecken! überlege dir ob du nicht 220? in einen zirri silent für kurzhub investierst, lohnt sich wirklich. der 102 pinasco ist ein zylinder den wahrscheinlich deine kinder noch fahren können weil er so haltbar ist, leistungsmäßig ist er eher langweilig! mfg

und hoch damit! also kann mir bitte jemand erklären was gemeint ist mit auslass auf 65% erweitern? 65% von was, Bohrung? hilfe!

super, danke schon mal! warum kopfdichtung weglassen? mehr verdichtung? nur für die dummen, auslaß auf 65% verbreitern. wie ist das genau gemeint? wie meß ich das?

ach ja, spritverbrauch ist mir scheißegal weil ich nur 2000-3000 km fahren werde!