Stephan aus Krems

@Mr.Burns 100km mein ich naturlich! @all seit doch ehrlich jungs, wenn schon neu dann gleich was großes! von langhub auf kurzhub wird er ja wahrscheinlich nicht mehr zurückbauen, oder? und 19er auf 133ccm stell ich mir nicht so toll vor, ich fahre auf meinem 102er auch einen 24er gaser!

erstmal danke! @sanchezc es war ja vorher schon ein malossi filter oben! ist mir schon klar das ein gewaltiger unterschied ist zwischen mit und ohne filter. aber zwischen zwei filtern so krass? naja, man lernt nie aus! naja ich werd mal weiter fetter eindüsen

kommt jungs brauch eure erfahrungen!

hallo jungs! hab einen getunten t5 block mit allem schnick-schnack(172ccm malle, mmw sauger, 30er gaser, sip-performance....). vorher war ein malossi filter drauf und der vergaser würde von einer fachwerkstatt profesionell eingestellt. hab jetzt filter gewechselt weil: a)er hat einen kunststoffring und der zerkratzt mir den lack b)er wird ziemlich leicht zugerotzt, weil er nicht recht groß ist und ich befürchte das sie zu wenig luft bekommt. die hauptdüse war vorher eine 115ner, welche mir eigentlich recht klein vorkommt. sie ist aber tadellos gelaufen und hat voll ausgedreht! mit dem ramair ist sie gar nicht mehr auf drehzahlen gekommen. mitlerweile bin ich auf hauptdüse 125 und ich glaube ich werde noch auf 128 steigern. jetzt zu meiner frage, wie kann das sein das sich die vergasereinstellung so ändert? 10-13 Nummern größer nur wegen anderem filter? sehr strange! hat wer von euch ähnliche erfahrungen?

um gottes willen, kauf dir ja einen 24er und nicht so einen kleinen scheiß! du wirst es nicht bereuen! 19er ist viel zu klein für einen langhub. spritverbrauch ist doch nebensache beim tuning, auserdem ist das nicht so schlimm(4-5l auf 10km). mfg

hallo sag mal, was meint ihr wird meine reuse so an leistung haben? ich war leider noch nicht am prüfstand. t5 172ccm malossi mmw sauger mit rd350 membran und benzin-pumpe 30er gaser sip-performance

danke! hast aber sicher nicht die stärkste hier oder? also bitte, schickt mir kurven von euren ps-monstern!

hallo! würde mich interessieren wer von euch die t5 mit der höchsten leistung hat! wenn möglich mit genauem setup. wäre generell interessant was möglich ist bei der 5. danke schon mal!

hallo ich hab eine sprint mit t5 block mit: 172ccm malossi mmw-sauger mit rd 350 membran und benzin pumpe 30er gaser sip-performance ein freund hat eine vbb mit 200er block: 211er malossi von worb5 bearbeitet malossi membransauger und 30er gaser sip-performance lh-rennwelle beide konzepte machen wirklich spaß! meine ist untenrum schwächer als die 200er- eh klar, sind ja doch 40ccm mehr. im oberen berich jedoch ist nicht viel um! wir können auf jedenfall miteinander fahren, ohne das wer warten müßte. mein freund hat vorher eine bearbeitete schamlippenwelle von worb drinnen gehabt(leider jetzt kaputt), da ist sie um eine ecke besser als meine gegangen! fazit: t5=drehorgel! 200er= drehzahlfreudig mit dampf untenrum!

ich würd mir an deiner stelle gleich eine 200er kaufen! geht original besser und kann man besser tunen(alu-zylinder mit nicasilbeschichtung statt normalen grauguss!) mfg

hallo! bin verdutzt wie engstirnig einige leute hier sind! bin selber auch leidenschaftlicher schaltrollerfahrer und fan. die idee mit automatik in der smallframe finde ich echt geil! ich war mal auf einer seite, ich glaub es war eine französische da haben sie lauter so zwitter fahrzeuge gebaut. eine smallframe mit automatikmotor und ein paar heinkel tourist ebenfalls mit automatik. hat echt genial ausgeschaut! leider finde ich die seite nicht mehr, wenn doch werd ich sie dir schreiben. bis dann

ja, auf kochrezeptbasis wäre es gut! sagt, kann man die motorleistung einer kleinen(16-19 ps) mit der leistung einer großen (200er mit 20-23 ps) vergleichen? ich kann mich erinnern, vor etlichen jahren hat ein freund mit 136ccm reverse(arg bearbeitet), 30er gaser und allem weiteren schnick schnack auf der straße einen anderen freund mit seiner 22ps PX versägt!

hallo! sagt mal jungs was sind eigentlich die meisten pferdchen die man aus einem smallframe-block mit 133ccm polini oder 136ccm malossi heraushohlen kann? ps-angabe mit genauem setup wäre super! danke schon mal

hallo! bekommt man diesen auspuff niergends in österreich oder deutschland mehr neu? ich will mir das porto von england ersparen!

der malossi ist ein dierektgesaugter zylinder und der pollini mono, da passt der Stutzen sicher nicht!

den ansauger gibt es bei fabrizi racing(schau im google, hab die hp nicht im kopf). mein freund hat ihn ausgedreht auf einen 30er, also sollte ein 28er kein problem sein wenn du mit deine e-mail schreibst kann ich dir ein foto schicken wie das dann aussieht. mfg

an dem tag war es sehr feucht, hab mir so etwas auch gedacht! wollte aber keinen fragen weil ich geglaubt habe ihr haltet mich für verrückt. danke jungs! sind schon seltsame geräte diese vespas!

hallo! ein freund hat sich den 25er membransauger von fabrizi besorgt und ausgedreht-ist sicher nicht schlecht! auserdem kommt der vergaser bei der backe beim kickstarter heraus, ist super beim eindüsen.

hallo! hab seit kurzem ähnliche probleme! verbaut ist 172ccm malossi mmw mit rd 350 membran, 30er gaser und unterdruckbenzinpumpe sip-performance und nology-kabel hab mir einen ramair gekauft und vorher war ein malossi filter drauf. sie ist anfänglich nur vom 3ten in den 4ten so komisch gegangen, wie wenn sie zu wenig sprit bekommt! das loch war so bei 85-90kmh, dannach ist sie wieder gegangen wie sau. dann war es beim dritten gang auch so komisch, luftfilter gewechselt und nochmal probiert. hat auch nicht wirklich was gebracht. hab sie in die garage gestellt und am nächsten tag wieder probiert, funktioniert auf einmal wieder? echt seltsam! hab die kerze gewechselt, den vergaser gereinigt und den zylinderkopf neu abgedichtet-alles in ordnung. die benz-leitungen hab ich auch gecheckt-nix? keine ahnung was da los war, bzw ist.

danke, danke!

hallo leute! sagt, wo gibt es eigentlich noch den pm für die t5? entweder bin ich blind oder es hat in keiner mehr im programm(stoffi, sip, scooter-center) mfg

wenn du dich für stoffi entscheidest, dann verlang am telefon stoffi selbst oder zinni! alles andere kostet meistens nur zeit und nerven!

danke erstmal, na vielleicht werd ich mir den noch leisten! mfg stephan

hallo! Ich kann dir sagen, dass die motoren die stoffi anbietet generell sehr gut gemacht sind. egal ob lambretta oder vespa, er baut gerade das richtige mittelmaß zwischen leistung und haltbarkeit! ein freund hat sich einen lammy-motor bauen lassen und ist mehr als zufrieden. 22ps hätte er laut stoffi haben sollen und in wirklichkeit hatte er 25ps-echt super! außerdem ist er sehr freundlich und steht immer rede und antwort. die preise für die umbauten hat er auf der homepage unter specials/motortuning. mfg stephan

erstmals danke für die zahlreichen antworten! auspuff ist sip-performance edelstahl, ca 2-3 jahre alt! primär ist T5 68 zähne. verdichtung und q-spalte muß ich passen, bin kein profi! @HerrDerKolbenringe das mit dem auspuff haben mir schon ein paar leute gesagt, dass da so viel unterschied ist zwischen sip und pm? der pm ist zumindest wirklich für die t5 gebaut worden. auf den prüfstand werd ich in den nächsten zwei wochen, mal sehen. also meint ihr nicht das es sich um ein vergaser prob handelt? ist echt blöd, sie dreht wie sau nur in diesen 5kmh passt es nicht! mfg