Onetimer11
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von Onetimer11
-
-
Hab mein Setup von S&S Newline auf BBS umgestellt. Auch gezwungenermaßen wegen den Herren vom TÜV. Alles was ich gelesen und von den Profis unserer Zunft erfahren habe müsste die BBS bei meinem Setup top funktionieren. Hier mal vorweg ein Soundcheck-Video. Der Prüfstand steht die Tage https://vimeo.com/157768249 Für nen Topf doch ne recht sportliche Schallentwicklung [emoji13]
-
Hab mein Setup von S&S Newline auf BBS um gestellt. Auch gezwungenermaßen wegen den Herren vom TÜV. Alles was ich gelesen und von den Profis unserer Zunft erfahren habe müsste die BBS bei meinem Setup top funktionieren. Hier mal vorweg ein Soundcheck-Video. Der Prüfstand steht die Tage an. https://vimeo.com/157766227 Für nen Topf doch ne recht sportliche Schallentwicklung [emoji38]
-
-
-
-
Ich hab mir heute ne Bigbox Sport geordert. Den TÜV war meine Kiste mit dem Newline S noch zu laut. Der ist allerdings von nem Freund der den Belly dummerweise mal erhitzt hat und 2-3 Monatge viel zu fett fuhr. Also EDS kaum noch dämmend. Mein setup kommt dem was der Schoeni bei seinen BBS-Hammerkurven hatte ziemlich nahe. Also hoff ich mal das da was geht.
-
-
TÜV gibs jetzt leider doch nur mit Leistungprüfung. Die 9kw die jetzt im Schein stehen reichen dem Tüvler einfach nicht. So die Aussage nach dem er gefahren ist und mit dem Vorderrad kämpfen musste Ich bin auch stark am überlegen ob ich das Setup noch mit dem Newline S Plus alltagstauglicher und in Sachen Lärm auch stressfreier mache. Der S soll in Vorreso sogar noch stärker als der normale Newline sein. Kann das jemand bestätigen ? Bzw. wie viel verliert er oben ? Gibs den zu meinem Motorsetup in Sachen dB alternative Anlagen zum Newline S ?
-
Alles Gut - die Wahrheit liegt sowieso auf dem Asphalt! Die Gangsprünge machen bei der kurzen Übersetzung mit Sicherheit keine Probs. Wenn man nicht fahren kann spielt man eben mit Tools. Und es soll doch bei der Vespa sein wie im Privaten - Die Alte macht Druck in allen Lebenslagen !!!
-
Ja aber die Freunde hat da keiner in Abonnenten verschoben. Das ist doch nicht da Gleiche!
-
Das navigieren zu den Inhalten die ich immer wieder brauche habe ich bis her offt über die Mitglieder bzw. Freunde gemacht. In meinem Profil sind die nicht mehr vorhanden und die Mitgliederliste mit Suche ist auch weg ???!!!???
-
Hab das noch nicht gechekt wie ich da nur ein setup ins dieagramm lasse. Ok - Vergesst bitte meinen Stuss mit den vor dem Diagramm. Ich markier das gleich als falsch. Habs geschnallt! Drehzahl kleiner Gang nach links im Diagramm auf gleicher Höhe bis zum höheren Gang und man hat man die Drehzahl nach dem Schaltvorgang. Wenn mein Resoeinstieg bei 6000 wäre müsste ich den 2. bis ca. 8600 ziehen um im Reso in den 3. zu kommen. Den 3. bis ca. 7800 ... - richtig? Wollte wissen ob sich das dann (nach deinen Erfahrungen) auf der Straße mit den Daten aus dem gearcalc deckt.
-
Da es mir gerade zu kalt ist zum testen hab ich mit hilfe des echt tollen Tools von "Motorhead" GearCalc versucht das Ganze nochmal getriebetechnisch nach zu empfinden. Hab dann gedanklich nen Test gefahren und versucht meine Schaltpunkte ins Diagramm zu übertragen. Einfach sowie ich denke in den meisten Fällen auf den Alltagsfahren unterwegs zu sein. Nicht im Racemodus! 1. Gang - zahm schon vor Reso in den 2. also max. 30-35 kmh 2. Gang - damit man von A nach B kommt in Reso gezogen und vor 7000rpm in den 3. - ca. 50 kmh 3. Gang - müsste ja dann schön im Reso weitermarschieren - zum cruisen dann auch bei ca. 7000 in den 4. irgendwo um die 90. Stimmt meine Theorie denn nachher auch mit der Praxis überein? Hat das schon einer ermittelt? An "Motorhead" passt das Rechnerische Ergebniss des GearCalc nach her auf der Straße?
-
-
Mein Mhr war da Top verarbeitet. Alle Fenster waren schön entgratet. - Zurück damit! - Auch da 1/15 kommt doch komisch!
-
Hab sie jetzt wieder zusammen. Muss nur noch die Bremse befüllen und entlüften. Die Pumpe und die Verlegung der Leitung passt super, auch mit dem Bremslichtschalter. Ich weiß echt nicht warum den fast keiner verbaut! So ein Heckschaden, weil dir einer hinten rein rauscht, ist ja auch nicht lustig. War echt kein Akt und in 15 min erledigt.
-
Eigentlich könnte man bei dem Winter sogar mit der Abstimmerei schon völlig fertig sein. Die Kacke mit dem Lack hat mir echt graue Haare gemacht. 3 Wochen Stillstand Strick die Mühle gerade wieder zusammen und werd dann TÜV und die Eintragungen machen lassen. Hoffe bis da hin haben wir dann Wetter fürs Abdüsen.
-
-
-
-
-
-
Hatte die Backe schon drauf das passt. Die Matte ist natürlich nicht die Dickste und hat auch nicht viel Struktur, aber war doch das was am ehesten auch in der Serienfertigung eingestezt wird. Und die testen doch auch! Dachte mir das der Körperschall schon mein Hauptaugenmerk sein sollte. Und da sind die Schwerschichtmatten der Hammer.
-
