wernerson

also, ich war letztes jahr auch bei den herren vom tüv vorort. die waren auch sehr verständnisvoll und hätten auch echt alles gemacht. nur haben die den besagten preiskatalog, und manche sachen schlagen eben voll zu buche, wie ein geräusch gutachten für ne renntüte zb. und dann wollten sie noch einen bremsentest machen usw... auf alle fälle hätte ich min. 350 euron gelöhnt, aber es wäre gemacht worden! aber so bin ich zum jockey und hab die reibn nach einer woche fertig für 290 euronen wieder abgeholt! alles eingetragen, anderer motor, ansaugstutzen, vergaser, stoßdämpfer, sitzbank, gabel, bitubo, scorpion, digitaltacho ich find die neue regelung schon voll o.k wird doch dadurch der markt und das preisgefüge belebt, da das ganze doch alles unters dienstleistungs-gewerbe fällt, und wer den günstigeren preiskatalog hat, der schneidet eben besser ab denk ich mal! cya wernerson

jo, so is es, und ich möchte keinem eine fehlende zumuten v2a in m7 bekommst halt auch nicht an jeder ecke. cya

ja, ich meinte komplett rundherum, praktisch den kompletten oldie, ich bin mir eben auch nicht mehr sicher wie viele es exakt sind? is ja schon ne weile her das ich meine zusammen gebaut habe, und alle muttern sind sicher von aussen so einfach ersichtlich. ich dachte immer, es seien so an die 25 rum tutti kompletti, könnte ja auch sein, das das zufällig ja wer ganz genau weiß?! ich bekomme nämlich m7 in v2a samt sprengringen und unterlegscheiben, und das ganze auch in verzinkt, und da wäre es schon top hilfreich, wenn die stückzahl exakt stimmen würde also am block sinds 14 stk. die stehbolzen nochmal 4 stk. cya wernerson

hast an kasperl gefrühstückt was?, bist a lustig kerlchen.

weiß wer von euch auf die schnelle, wie viele m7 muttern man für eine largeframe oldie benötigt? thx wernerson

jo lenki, genau sowas schwebt mir vor, vorne 3,5 8" und hinten 4.0 8" auf einer breiteren felge, und vorne die 10" bremse auf der 8" felge mit bitubo. hab da was mit nem kumpel ausgebrütet, sollte funktionieren. cya wernerson

der spurversatz interessiert mich nicht wirklich, ich setz den block dann eh so, das er mittig steht der reifen. es wäre nur interessant, wie sich der reifen auf einer 1cm breiteren 8" felge verhält. ich will 8" und bau ja deswegen a 10" pk gabel mit bitubo auf 8" um cya wernerson @mäx, ich schau mir mal deinen heidenau in live an

richtig rabbanzla, so is es... evtl nen ring von 1cm als distanz zwischen die felgenhälften und den 4.0 aufziehen, dann könnte er breiter wirken/aussehen/sein tun und dadurch nicht so balonig wirken. aber noch geiler wäre eben so eine 120/80 version oder ähnliches wie es eben bei den 10" kolegen angeboten wird, könnte ja sein, das irgend eine firma da was anbietet!? cya wernerson

so eine standard kupplung aus einer 200 erter px mit 23 beißerchen suche ich... wer hat eine für mich über.. angebote bitte nur per PM an mich machen.. thx wernerson

Tja, ich bin halt immer noch auf der suche nach einem breiteren reifen für meine 8" ladie, aber bislang gibt es ja nur die option eines 4.0 8" reifens. ich habe ja gehört, das heidenau da was geplant haben soll einen 120/80 8" reifen, soll aber erst für 2008/2009 geplant sein. gibt es mittlererweile was neues von der reifenfront, einen anderen hersteller, der was für die 8" fans hat? mir sind die 4.0 reifen, zumindest der von continental lb viel zu balonig vom aussehen her. cya wernerson

ja, sowas hatte ich auch bei meiner 1t am anfang, bei mir lag es auch an besagter scheibe, und als auf die 200erter px kupplung gewechselt wurde wegen dem 23 iger ritzel kam die dickere unterlegscheibe rein, da das px ritzel eine andere breite hat. aber mach mal die scheibe rein, dann gehts. cya wernerson

jo super, ich warte dann auf deine pics und preisvorstellungen, die felge/n dürfen aber nicht eiern und sollten von der grundsubstanz gut sein, also nicht vom rost zerfressen, da diese für ein sehr aufwendiges projekt gedacht sind, und ich nicht den ganzen aufwand dann umsonst betreiben will. thx wernerson

hoch damit

ja bitte, müssen aber unbedingt 8" sein. thx wernerson

Brauche zwei geschlossene 8" Felgen, originale, keine nachbau, Angebote bitte per PM. thx wernerson

@absolut, echt super geil... das nächste projekt kommt auch zum michi cya wernerson

@absolut, ostern, das wär gut... du meinst das austria wappen gell beim jürgen... das sollten wir dann weiter per PM erörtern hast du auch an der lackierung gewerkt, oder nur der michi? cya wernerson

also geht ohne §21 nix? hat wer eine alte fuffi (spezial) betriebserlaubnis rumliegen, die er loswerden möchte cya wernerson

du sagst es, zerlegen, abkleben, anschleifen und lacken, feder am besten beschichten lassen, hält bombig, orig. federn sind ja auch beschichtet. cya wernerson

@absolut, hammer geil wieder mal deine neue, hat den lack wieder der michi gezaubert? ich hoffe sie mal in "live" zu sehen, evtl kommst ja damit mal zum jürgen, dann sagst mir bitte bescheid. mann, ich werd echt voll neidisch auf deinen geilen lack, sind ja alles geile reibn gratulatione segnore absolut cya wernerson

ich nerve ja ungern, hab in der suche nicht das gefunden was ich schon mal hier gelesen habe, sorry... ich hab eine 50 spezial bekommen wie immer italo, die schon mal in österreich lief, aber keine papiere mehr da? die fuffi soll nun in deutschland laufen, wie komme ich am besten an eine betriebserlaubnis ohne 100x wo hin zu laufen.. thx für die, die es warscheinlich zum 100 dersten mal erklären cya wernerson

jo, das würde mir auch am besten gefallen, aber ist offenlichtlich nicht möglich, sonst hätte es einer der tüftler hier im gsf schon mal gemacht. genau danach hatte ich ja schon mal in einem anderen topic gefragt. cya wernerson

das ist ja ein brachiales teil... die oldie optik sollte schon in etwa bleiben, sonst könnte ich ja gleich eine 10" gabel mit scheibe verbauen. ich hab mal eine schwinge gesehen, wo die zange, bzw. die halterung dafür aufgeschweißt war. wäre es möglich, eine felgenhälfte zu drehen, oder die halterungen für eine scheibe anzuschweißen, so das die scheibe direkt die felge bremst, und eine halterung für einen bremssattel zu machen, die man dann an der schwinge anschweißen kann oder ein fräßteil das geteilt ist und auf die schwinge geklemmt wird? harald... mach dir mal gedanken dazu der markt ist reif für eine 8" scheibenbremse cya wernerson

ich hab ja auch mal überlegt, wegen wegnig platz usw.. es müsste die bremsscheibe an der felge sein, eine schmale, dann könnte es gehen, und der bremssattel müsste auf der schwinge sitzen. harald, bleib mal dran an dem thema und hinten wäre es auch klasse, sollte ja machbar sein denk ich mal... geilstens wäre natürlich ja ne innenliegende um die oldieoptik zu waren cya wernerson

mich würde mal interessieren, ob jemand schon mal sowas gesehen hat, und ob sowas überhaupt machbar wäre. wäre das nicht einmal eine wirkliche herausforderung für unseren harald, alias gravie? für die 10" und die lammy gibts ja genug, und nun für die smalframer auch, aber für die oldies gibt es nichts, das unsere bremsleistung verbessern würde, wenn ein dicker motor drinnen ist, und man nicht auf 10" umbauen möchte. cya wernerson