hogi

Hä... das steht doch in dem was du geschrieben hast. Das" ich auch" bezieht sich doch auf das den Beitrag davor oder???? Vielleicht hab ich da was falsch verstanden???? Wenn du auch noch solche hast und dich davon trennen willst, dann schick mir bitte mal Fotos. :love: Greetz

Jetzt mal zu der schon oft erwähnten Schwabbelscheibe... Kann hier vielleicht jemand mal ein Bild von sowas reinstellen, kann mir nämlich nix darunter vorstellen. :grins:

Auch wenn die Hinweise auf ein bekanntes Auktionshaus hier nicht so willkommen sind.... Schau mal da rein. Da versteigert jemand immer eine Unmenge von dieses Chromteilen. Mehr als ich jemals an meiner VBA haben willl Suchbegriff VBB oder Oldie und ab....

Also ganz ehrlich... wer an einer PX schrauben kann, kann auch an einer VBB schrauben. Ein paar Teile sind halt anders. Aber wenn du dir die beim Auseinanderbauen gut anschaust, dann bekommst das auch alles wieder zusammen. Is alles kein Hexenwerk. Ein Buch würd ich mir dafür nicht kaufen Notfalls ein Bild machen. Bei etwas komlexeren Teilen wie z.B. der Gabel (Schwinge etc.. is schon was anderes als PX!!) würd ich mir die Muttern Scheiben etc. auf einen Draht in der Reihenfolge wie du es ausgebaut hast aufziehen und zudrehen. So geht nix verloren. Wenn nicht kannst dir z.B. auch die Exposionszeichnungen im Rollerladen-Katalog anschauen. Die sind auch sehr gut... das ist ja quasie eine Reparaturanleitung Das einzige was den wirklich großen Unterschied zur PX ausmacht sind die ERSATZTEILE!!! Gute orig. Teile sind oft gar nicht mehr zu bekommen oder wechseln für ÜBER-PX-irdische Preise den Besitzer... und viele der Repros sind einfach nur ! Viele sehen sooooooooo billig aus und sind sooooooooooo schlecht gefertigt :uargh: Also viel Spaß beim Schrauben...

@t4: Ja bitte schau unbedint mal nach und mach am besten direkt mal Fotos! @Dr.Paulaner: Sag mal wenn die nich so selten sind, wieso suchst denn dann noch welche? :wasntme: @dr177 Das sind genau die Hebel die man an jeder Ecke bekommt! Wie du aber sehen kannst sind die von der Aufnahme her ganz anders. Ob die von der Funktion her gleich sind, kann ich nich sagen. Ich weiß ja noch nicht mal ob ich für die Griffe dann andere Schrauben brauche... da gibbet nämlich auch bestimmt 3 Modelle für?! Glaubt mir, ich hab mich schon für diese Griffe durch unzählige Roller-Online-Shops geklickt und alles was ich so an Katalogen hatte. Wenn die da irgendwo drin gewesen wären dann hätte ich jetzt welche. Gebrauchte fände ich natürlich schöner. Also t4 bitte bitte bitte :love:

Sorry das ich hier was aus der Suche reinschreibe, aber langsam wird mir das unheimlich. Bei meiner VBA sind diese Hebel verbaut: Ich hab die noch in keinem Katalog gefunden und in der SUCHE hat sich keiner gemeldet, der sowas hat! Der Unterschied bei diesen Hebeln liegt in der Zugaufnahme und Führung. Die Führung ist viel größer und ganz anders geformt als die Hebel, die sonst für die VBB/VBA angeboten werden. Ähnliche hab ich schon mal gesehen (GS... glaub ich) sind aber auch net genauso gebogen! Auf einem Bild hab ich in VERKAUFE mal diese Hebel gesehen. Leider gehörten die zu einem T4 Roller, der zerlegt aber komplett verkauft worden ist. Generell ist es mir ja egal ob ich die Hebel nehme, die standartmäßig für die VB Modelle angeboten werden, denn die sehen äußerlich gleich aus. Nur weiß ich leider nicht ob die Züge dann gleich gut geführt sind. Nicht das mir dann die Züge andauernd sterben ( Also kann mir das vielleicht jemand sagen ob ich auch andere Hebel verwenden kann? ODER sagen wo ich den oben abgebildeten Hebel bekomme??? Wer natürlich solche Hebel noch hat und sich davon trennen kann... BITTE unbedingt melden... :love:

Also mit dem Strahlen da bin ich auch kein großer Fan von. Da stimme ich zu, daß man sowas nur macht bevor man Lacken will. Und mir geht es eben genau um diese Teile nicht sondern um die Alu Teile!!! Will die alten Teile ja im Grunde erhalten und nicht völlig neue Oberflächen schaffen, deshalb finde ich das mit dem aufpolieren nicht schlecht. Mit so einer Scheibe für den Dremel bin ich aber ziemlich lang geschäftigt. :plemplem: Deshalb finde ich die Idee mit der Polierpaste schick... Hab es selber mal mit Stahwolle versucht. Geht auch doch wird das Ergebnis leider nicht so gleichmäßig... Danke für EURE Ideen... weiter so :sabber:

Hab da mal ne Frage: Bin gerade dabei einen Oldie zu machen. Dabei möchte ich diesmal soviel wie möglich von den orig. Teilen verwenden weil viele der Repros echt sind! Viele Teile wie die Brems- und Kupplungshebel, Bremspedal, Schalt- und Gassegment sind stark angegriffen aber alles andere als hoffnungslos. Also wie arbeitet ihr die Sachen auf dass es wieder :love: gut aussieht??? DANKE schon mal...

Hab auch was nettes gesehen... Nachdem hier viele Porno-Vespen aus den wilden 80ern gezeigt wurden, hab ich im November (glaub ich) die Vespa für den modernen metro-homo-sex Mann gesehen: In Köln in der Haupteinkaufsstrasse stand im Fenster irgendeines Modeladen (vielleicht H&M???) eine komplett mit schwarzen Nadelstreifen-Stoff bespannte PX. Sogar das letzte Modell mit der Scheibenbremse (MY ? bin bei den neuen Modellen nicht so informiert). Sah auf jeden Fall ziemlich hart aus. Leider hatte ich nix dabei um Fotos zu machen ( Vielleicht taucht die ja irgendwo noch mal auf. Sag auf jeden Fall ziemlich prof. bespannt aus und ich glaube nicht das man das sofort wieder runter gemacht hat...

Hey PX POWER Vor dir ist wohl kein Oldie sicher und kein Preis zu peinlich :uargh: Überall wo Oldies angeboten werden willst du Preise machen, die irgendwo im Traumland liegen!!! Überlag mal was da schreibst und dann schau dir die Fotos noch mal an?! Für 150 Euro bekommst noch nicht mal ne komplette PX80 bei Ebay und dann willste für ne T4 bei der fast alle Teile dabei sind und der Zustand der Teile sogar noch gut zu sein scheint 150 Euro geben???? ... bitte schleunigst aufwachen :plemplem: @PX200hh Ich glaube nicht das man auf dem zweiten Foto erkennen kann ob der Roller verzogen ist oder nicht. Foto ist nicht ganz gerade aufgenommen worden was man gut an den Rändern erkennen kann... so schief kann der Roller gar net sein...

Nachgemischt finde ich nicht so toll. Das muß der Lacker richtig können sonst sieht es einfach aus! Wenn der das richtig kann, dann ist das natürlich eine feine Sache... Ich selber habe mir auch die Max Meyer Farbe geholt und fand die gut!!! War aber eine komplett Lackierung und kann deshalb nicht sagen wie die im direkten Vergleich zur orig. Farbe ist... Außerdem fand die ich nachgemischte Farbe im Rollerladen ziemlich teuer. Hab die Farbe dann bei vespashop.at nachbestellt. War wenn ich mich recht erinnere viel günstiger und nicht schlecht...

Such mal so rund um das Heck die untere Bördelkante ab. So knapp oberhalb könntest da fündig werden. Hab ich auch schon mal eine Nummer gefunden. Die stand glaub ich da wo die bei der Px steht. Sie war aber nur zusätzlich zu der orig. unter der Backe! Aber such mal... kann sein das die sogar hinter dem Motor stand... Schau dich einfach mal um... Schickes Teil... Hab da auch eine von :love: Edit meint... das man oft erst nach dem Sandstrahlen erkennen kann ob da noch was steht oder net...

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hoch (

Ach da fällt mir noch eine schöne kleine Story zum Thema Zweiradklau aus unserem Ort ein: Is WAHR... keine Geschichte!!! Also vor ein paar Jahren ist mal um die Mittagszeit ein Transporter durch unseren Ort gefahren. Auf dem Transporter war die Werbung eines in der Nähe bekannten ansässigen Motorradhändlers... Nun dieser Transporter fuhr hier so durch die Gegend und hielt überall da an wo schöne Motorräder standen. Dann stiegen ein paar kräftige Männer aus und luden die Motorräder einfach zügig ein. Wenn jemand fragte was sie da tun, dann sagten die einfach, daß sie ein Motorrad zur Inspektion abholen oder sowas. Durch die Werbung auf dem Transporter schöpfte dann auch niemand Verdacht. Auf diese Art gingen denen sehr schöne Zweiräder in den Transporter. Unter anderem auch eine sehr seltene und natürlich auch teure Ducati... Die Schlösser haben die dann schön zu Hause in aller Ruhe aufgemacht. UND das alles MITTEN AM TAG vor anderen Leuten... Da hilft kein Schloss oder Alarmanlage mehr... :uargh:

Hey sehe das genauso wie t4! Das Lenkradschloss bei den Oldies ist noch weniger Wert als das der PX. Und die Elektrik eines Zündschlosses außer Betrieb zu setzten ist auch kein Problem für jemanden der sich mit sowas auskennt... und das tun Leute die eine Vespa klauen nun mal!! Vergiss das mit dem Schloss, denn das bringt keine zusätzliche Sicherheit, einen zusätzlichen Aufwand an Elektrik und du mußt irgendwo an deinem Oldie etwas "künstliches" anbauen Du mußt immer bedenken, daß jemand der überhaupt eine Vespa, Benz, Porsche etc. was auch immer klauen will das auch kann... also bleibt nur dein Schmuckstück nicht lange und schon gar nicht überall unbeaufsichtigt stehen zu lassen. Einzige wirklich sinnvolle Alternative sind wirklich Alarmanlagen. Die kannste schön dezent irgendwo verstauen ohne an deinem Oldie was zu bohren oder so. Dabei muß es nicht eine super mega teure Anlage zu sein, wie teilweise die oben stehenden Anlagen. Sie sollte nur bei Bewegung Krach machen. Soll böse Menschen durch den Krach so verunsichern und auf sich aufmerksam machen, daß sie von deinem Roller ablassen. Allen anderen Schnickschack wie Wegfahrsperre, tolle leuchtende Blinker etc. brauchst net. Die Wegfahrsperre bei dem Roller ist ja genauso leicht zu knacken wie ein Zündschloss. Also gut auf den Roller gucken.... :wasntme:

hoch

Naja so ein großer Unterschied zu meinem geschriebenen is das auch net: Lager muß ich zwangsläufig was dran tun da das Alte auf der Gabel kaum zu retten ist. Und da an der alten Gabel eine Ausfräsung für die Lenkkopfschraube war denke ich das auch an der PK Gabel diese Ausfräsung hingehört.... oder net

Nixe da???????

Na Oetti da muß ich dich schon ein wenig bremsen. Hab schon angefangen die Gabel umzubauen. Leider passt das auch nicht plug and play mäßig. Is auch einiges umzuarbeiten: Lenkradschloss, Lenkkopfschraube, Gabelanschläge, Kotflügel, LAGER etc... Und um noch ein paar Fragen von einigen zu beantworten: Die Lagerschalen und die Kugeln von der PX passen nicht wirklich. Man kann in die Oldieschalen zwar den den Kugelring der PX legen und das dreht auch, doch die Maße stimmen nicht ganz. Hab von einem Freund gehört, daß das mit der Zeit ganz böse haken kann, also suche ich nach einer anderen Lösung!

Hallo Leute! Hab die SUCHE schon bemüht und wieder mal meine alten Probleme damit gehabt! Wenn ich pk eingebe, dann meckert der immer das das zuwenig Zeichen sind! Hatte mal den Tip bekommen das mit STERNEN * auszufüllen doch das wollte der auch net. Nun aber zur Frage: Baue in meine VBA eine PK Gabel ein. Welche Lager habt ihr da bei euch UNTEN verbaut? Man kommt wohl nicht drum herum das originale im Rahmen zu benutzen. Also bleibt noch die Gabel! Soll man hier die Lagerschalen der PK nehmen und auch den Lagerring dazu? Oder die einzelnen Kugeln der VBA-Lager? Beide Lagerschalen sind ja nicht wirklich gleich! Oder auch die untere Lagerschale der VBA auf die Gabel der PK? Dann natürlich auch die Kugeln der VBA! Leider bekommt man die Lager für die VBA nur im Set und das kostet für UNTEN glaub ich über 60 EURO ( Frohe Weihnachten euch allen und euren Familien :love:

Hallo Leutz! Winter steht an und mein Winterprojekt braucht noch jede Menge Teile und natürlich viel Zeit... mit den Teilen könnt IHR vielleicht helfen: Vor allem die Griffe liegen mir am Herzen. Finde die irgendwie nirgendwo: natürlich fehlen auch noch sonst ein paar Teile: - die zu den Griffen passenden Schrauben (am liebsten natürlich neu :sabber: ) haben so einen kleinen Kragen oben. -Coke -Alu Kantenschutz am besten 3x -Benzinhanhebel -Lenkkopfschraube komplett (Schraube, Mutter, Federscheibe, Unterlegscheibe) -Lochschraubenkit Bremspedal -Bremspedal -Flügelmutter (Tank) + Gewindestange + Splint -Montageplatte Sprint Hauptständer... Am liebsten natürlich alle Teile neu... muß aber natürlich net sein. Bitte alles anbieten. Ansonsten schöne Weihnachten

Da hab ich auch direkt ne Frage, da ich z.Z. auch so einen Umbau mache. Ich werde meine VBA mit PK Gabel fahren... soweit so gut... nur will ich auch eine Scheibenbremse fahren. Der Kotflügel passt schon ganz gut und als ich mir den mit der Gabel angeschaut habe, frage ich mich einfach ob da noch der teilhydraulische Geber irgendwo hinpasst??? Vollhydraulisch funzt zwar wesentlich besser aber ich mag meinen Oldie nicht am Lenker vergew... Fährt jemand von euch so was? Habt ihr auch Bilder????? :sabber: Greetz... TOBI

Hey schönes und interessantes Topic :sabber: Und alles schein auf die "Dicken Kurven" oberhalb der 30PS Marke zu schielen... Die sind in der Tat auch sehr "NETT" aber ich finde die Drehschieberkurven mit dem SI und 20 PS und mehr schon ziemlich stark... Da kann so mancher Drehschiebermotor mit großem Vergaser nur staunen... Hab da schon einige Kurven gesehen und möchte meine eigenen Motoren da nicht ausnehmen bei denen bei 21-22 PS Schluß ist Und man bezahlt diese paar PS mehr mit nem bestimmt brachialem Verbrauch gegenüber dem SI und bestimmt nicht soangenehmen Fahrverhalten... Respekt... Finde eure Motoren echt stark

Hallo Lenki Ich glaub wir haben uns Mistverstanden... ICH HAB NUR EINE LUSSO GABEL!!!!!!!!!!!!!!! SORRY