hogi

nüxe da???????????

schiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieb!!!!!!!!!!!!

Oh Mann! Hab schon mehrere solcher Fahrzeuge gekauft und beobachte auch die Preise für Neu und für Schr...! Das du keinen Rost hast ist gut, Beulen und so was zählen bei so einem Fahrzeug nicht so viel. Stark bestimmt wird der Preis zudem noch von vorhandenen orig. Teilen: Rücklicht, Lampe, Tacho, Hupe etc!!! Das kann schon mal 200-300 Euronen mehr ausmachen. Motoren für die Kiste sind nix mehr wert! Hab letztens noch Monate dafür gebraucht zwei von denen zu verkaufen: Sind ZUSAMMEN für 50 Euro weg gegangen!!!! Was das mit den Papieren auf sich hast weiß ich nicht. In Deutschland macht das so gut wie keinen Unterschied! Alles in allem kannst über die 1000 Euros echt froh sein! Mehr wäre echt unverschämt... kommt drauf an, ob das ein Freund ist oder nicht.... Ich würde in diesem Zustand für so ein Fahrzeug (unrestaurierter Zustand/ nicht laufend/ohne Tüv) 500 bis 600 Euro zahlen. MAXIMAL wenn die Karosse Top ist und orig. Teile dran sind!!!!!! Bei Ebay würde sicher noch weniger rauskommen!!!! Lustig ist das das nach Italien geht! Die haben sooooooooo viele von den Dingern da unten!! Meinst wo alle Teile die so ähnlich aussehen und bei Ebay und bei div Händlern angeboten werden herkommen...? Also nimm die Tausend und sei froh!!!!!!!!!!!!!! :sabber:

Wat dat kann net sein!!!! Mein Roller ist sowieso vieeeeeeeeeeeeeeeeeel schöner Was gibbet denn da noch für Unterschiede???? :veryangry: Kommst ja gleich vorbei dann können wir mal über das Bestellen reden!!! Greetz

Hat so was keiner zu verkaufen???????????? (

Hey guter Tip! Hab die auf der Zeite gefunden! Kann mir jemand auch was über die Qualität der ganzen Rücklichter sagen? Massiv oder Plastik...???? Kann ich so ein Glas auch auf ein org. altes Gehäuse packen? Wie geht das da mit dem Versand von dem Laden? Wieviel kostet das? Die kommen doch nicht von Deutschland??????

@ gattinator: Du hast ein echt orig. erwischt? Mit dem kleinen Metallrand um den Reflektor? :love: Respekt!!!! Ich schaue fast jeden Tag mal bei Ebay vorbei und sehe da zwar alte Rücklicher aus Metall aber es fehlt bei allen der Reflektor! Ich will einfach so ein orig haben! Ohne den Rand geht da nix.... :grins:

Da ist schon was dran*lach* Ich suche diesen Tank für die PX... @ Peterle: DANKE für den Tipp

Hallo! Suche Rücklicht für meine VBB1T (VBA). Wichtig ist mir dabei, daß die Chromfassung ,die um den Reflektor liegt, vorhanden ist und das Glas OK ist! (Keine Riss hat)!!!! Der Restliche Zustand ist recht egal! Komplett sollte es schon sein. Obs lackiert oder verchromt ist, ist mir egal! Man sollte es restaurieren können... Das das Rücklicht natürlich nicht irgendein multo bene billig Plastikschrott sein soll, muß ich ja wohl keinem hier erzählen :puke: Bilder wären dann natürlich nett!!!! Greetz TOBI

Was ich suche steht ja schon oben!! Monster-Tank: Wie gesagt kann ein Eigenbau oder von Worb5 sein. Auf seiner Seite finde ich das Dingen nämlich nicht mehr! Nur sollte es dicht sein und keine Veränderungen am Rahmen nötig sein... Greetz

Danke für eure Tips! Ich denke ich werde die Pos. der Pumpe so verändern, das das entlüften nicht so schwierig ist. Also entwerder unters Trittblech oder unter den Tank (denn das hat so prima da funktioniert!!!!) Also werde im Laufe der Woche berichten...

@zochen: Hab das so wie du! Mein System ist auch immer offen fahre auch kein Thermostat und nur einen Schalter! Das hat sich sehr gut bewährt!!! @wasserbuschi: klar ist mein Einlauf unten. Warmes Wasser steigt... alles andere würde keinen Sinn machen :grins: Vielleicht überdenke ich die Pos der Pumpe doch noch mal! Vielleicht doch unters Trittblech oder wieder unter den Tank (wollte ich eigentlich nicht mehr ) Hab keinen Lust auf Ärger mehr mit der Wassersch...! Bin schon so oft (nur deshalb) liegengeblieben und hab meinen Roller auch schon mal von nem Treffen mit dem Anhänger abgeholt! Fand das ziemlich affig und hab auf so was gar keine Lust mehr! Deshalb will ich eine SUPER-Lösung

Also Pumpe ÜBER KOPF senkrecht stellen???? Was meinst mit "am Auslass"? Pumprichtung ist ja nach hinten also der Schlauch zum Reifen hin! Meinst das mit Auslass??? Mach mal nen kleines Bild! Stehe etwas auf dem Schlauch... SORRY :plemplem:

@Wasserbuschi: Wie findest denn das System im Allgemeinen? Ist das so brauchbar? Wie könnte man es besser machen? Wenn es einmal entlüftet ist habe ich dann immer wieder Probleme damit? Suche nach einer echt sicheren Lösung, da ich keine große Lust habe unnötig viele Löcher in den Lack zu machen! Danke für die Fotos! Wo füllst du denn ein?

Verstehe einfach nicht warum ich bei meinem alten System gar nix groß entlüften mußte? Einfach Wasser rein und fahren!!!! UND wenn ich das System so lassen sollte und das mit viel Aufwand entlüfte, dann stehe ich sobald ich mal nicht zu Hause Wasser lassen muß ziemlich dumm da!!!! Oben am Kopf hab ich schon einen Entlüftungspunkt vorgrsehen!!!!

Warum steht denn ausgerechnet da Luft? Ich fülle doch das Wasser viel höher ein und auf der anderen Seite steht der Kopf (der doch auch höher als diese Stelle ist) auch voll? Das Dingen zu drehen ist sicher besser nur platztechnisch fast unmöglich. Hab die stundenlang immer hin und her gedreht und das schien mir noch das Beste zu sein! Muß ja auch irgendwie die Schläuche sinnvoll führen!!! Macht mal einen Vorschlag! Oder doch unters Trittblech???

Das da oben sind nun die Fotos von meinem System! Der zweite Schlauch der da abzweigt ist der, in dem ich einfülle! Am anderen Ende sitzt mein Einfüllstutzen!!!! @da Huber is: Danke für das deine Hilfe mit den Fotos! Gibt auf dem nächsten Treffen ein...

Habe jetzt Fotos von meinem Problem gemacht! Wenn mir jetzt hier jemand die Möglichkeit gibt die reinzusetzten, dann kann man sich das Problem mal anschauen. Um das noch mal klarzustellen: Meine Pumpe sitzt natürlich nicht an der höchsten Stelle des Kreisaufes. Das fände ich sehr doof... So toll fand ich das mit der Pumpe unterm Tank nicht! Bei Problemen war das immer problematisch! Man sah nie was da los war! Manchmal ist ein Schlauch da abgegangen und so ein "Monstertank" ist zwar nicht der Pumpe an sich im Weg aber den Schläuchen die von der Pumpe weg gehen!!!!

Hab ich ja schon versucht indem ich das System an der höchsten Stelle geöffnet habe. Ob die Pumpe lief oder nicht machte gar keinen Unterschied. In dem System wurde kein Wasser bewegt... also kann auch kein Wasser an der Pumpe gewesen sein... denke ich...

Danke erst mal für euren Ratschläge! Versuche mal alle Gegenfragen abzuarbeiten: 1: Ich habe die standart Bosch-Pumpe und sie ist über Kopf und in einem schrägen Winkel von ca. 25 Grad verdreht verbaut! Wieviel Grad darf die Bosch-Pumpe denn haben???? Habe mich mal bei Bosch umgehört, aber die wußten nix Richtiges zu sagen.Sprich hatten keinen Plan!!!!! 2: Vor dem Einbau habe ich die auch an einem Eimer mit Wasser getestet 3: Schlaufen habe ich nicht in meinem Kreislauf... ist doch sehr übersichtlich 4: Mein Kühler sitzt unter meinem Trittblech ist also mit die tiefste Stelle @px150: danke erst mal für die Bilder. So wie du hatte ich das System vorher auch. Mein Kühler ist halt wo anders und deshalb brauchte ich auch einen Einfüllstutzen und habe ein Überlauf-Druckgefäß. Die Pumpe hatte ich auch unterm Tank und das ging auch blendent! Wie ich haber oben schon geschrieben hatte, gibt es für mich einige Gründe die Pos. der Pumpe zu ändern! @wasserbuschi: danke für dein Angebot wenn ich es schaffe mir heute eine Digi zu leihen und die fotos zu machen UND mir hier irgend jemand sagt wie ich das hier hin bekomme!!!! @Polinizei: Das was du sagst hört sich schon recht gut an und macht physikalisch auch Sinn! Doch ich stelle mir die Frage ob es sinnvoll ist ein System in Betrieb zu nehmen, das so aufwendig zu entlüften ist? Wie gesagt mein altes System ging in ein paar Minuten ohne Hilfsmittel!!! Was mach ich, wenn ich einfach mal durch ein Leck was Wasser verloren habe und unterwegs bin? Früher hab ich eine Flasche Sprudel gekauft und reingeschüttet. Heute würde ich mit meinem System liegen bleiben!!! Vor allem wenn mal ein wenig Luft in den Kreislauf kommen sollte: Wie es jetzt ist, würde doch unter Umständen sofort mein Kreislauf nicht mehr funzen oder??? Ich finde das System sollte so einfach gemacht sein, daß Ausfälle unwahrscheinlich werden und dafür sollte die Funktion einfach sein und auch bei einem kleinere Schaden nicht direkt ganz ausfallen oder???? Hey aber mal ein dickes DANKE an alle die sich mit meinem Problem beschäftigen und echt gute Ratschläge geben. :grins: Weiter so!!!! Vor allem Bilder sind super!!!!!

danke für deine Mail! Ich befülle schon so das es auf jeden Fall in die tiefste Stelle des Systems läuft und meine Einfüllung ist auf jeden Fall die Höchste Stelle im System! Liegt am odersten möglichen Punkt unterhalb der Backe! Habe sogar das System von zwei Seiten befüllt und trotzdem tat sich nix! Weiß nicht mehr warum ich vorher ein prima funzendes System hatte und jetzt alles total scheiße ist. Vorher habe ich den Roller beim Befüllen ein wenig hin und her bewegt und die Pumpe dabei laufen lassen und das System war frei!!!!!!!!! 5 Min Aufwand!!!!!!!!! Für das neue System hab ich mir an der höchsten Stelle im Kreislauf sogar eine Entlüftungsmöglichkeit gemacht. Da aber bis jetzt nix ging, wird es damit dann aber auch nicht gehen...

Hi Leutz! Brauche den Rat und auch Bilder von Wasserkühlungsfahrern... Ich fahre seit nun mehr über vier Jahren eine Vespa PX mit einem gekühlten Kopf! Das System an sich hat bis auf Kinderkrankheiten auch problemlos funktioniert. Durch einen Motorneuaufbau und einen Pumpenschaden wollte ich das System etwas "verbessren". Die Position der Pumpe (hatte die vorher ganz unten unter dem Tank) wollte ich nach draußen verlegen. Zum einen damit ich die Möglichkeit habe mir mal einen größeren Tank zuzulegen (*schüüüüüüüüüüüüürfffff*) und zum anderen weil ich dann die Pumpe besser im Blick habe und keine Schläuche mehr durch den Rahmen legen muss. Schon oft sind mir nämlich Schläuche aufgegangen und der Rahmen steht unter Wasser und du merkst es nur durch die lange Wasserspur auf der Straße.... ( Wie dem auch sei: Neue teure Pumpe, schön nach draußen unter die linke Backe gebracht mit Wasser gefüllt.... TOLL ... NIX LIEF... In der Zwischeneit habe ich noch zwei andere Positionen der Pumpe ausprobiert, doch nie lies sich das System entlüften und die Pumpe schien nie voll Wasser zu stehen. Dabei habe ich schon auf einige Dinge Rücksicht genommen: Wassereinlauf auf der NICHT-Druckseite, Pumpe pumpt das kalte Wasser nach dem Kühler und die Höhe liegt fast unterhalb des Kopfes!!!! Leider ist der Wassereinlauf unmittelbar NACH der Pumpe. Das bedeutet, das das Wasser erst duch den ganzen Kreislauf laufen muß um in der Pumpe zu stehen. Ging leider aus Platztechnischen Gründen nicht! Tja so langsam macht sich bei mir der Unmut breit. War mein altes System also nur ein Glücksgriff? Was habe ich noch nicht beachtet? Wollte es eigentlich vermeiden die Pumpe unter das Trittblech zu machen, da man ja mal doch da was *mitnehmen* könnte, was nicht zum Roller gehört. Alleine schon auf den Buckel-Pisten auf denen so manches Treffen statfindet. Also ich brauche dringend Euren Rat! Sollte doch noch ein paar Wasserkühlungsfahrer geben, die sich damit auch schon mal intensiver beschäftigt haben und mir gute Ratschläge geben können. Fotos von euren Lösungen wären natürlich super... Meinen aktuellen Fehlschlag kann ich hier leider nicht präsentieren, da ich erstens nicht so genau weiß wie das geht und auch keine Seite habe, auf die ich die raufladen könnte!!! Vielleicht wird das aber auch noch was.... Also bitte schnell helfen, sonst ist die Saison schon wieder vorbei und ich hab meinen neuen Motor noch nicht einmal angeschmissen :plemplem: Noch was: Bitte keine tollen ANTI-Wasserkühlungs-Kommentare! Die helfen mir nicht und außerdem ist das ein älteres Projekt.... Wasserkühlung war mal die tollste Sache der Welt, gelle!!! Ich weiß das das heute niemand wollte oder gefahren hat.

Tja es hilft ja alles nix!!!!!!!! Also für Festpreis 1400 Drück ich sie auch ab... (

Es will also keiner die Motoren hier haben ( Alle wollen so viel über die Dinger wissen... aber keiner will sie kaufen. Also am Preis kann es doch wirklich nicht liegen. Für den Preis sollte man sich eigentlich nicht beschweren dürfen... Also letzter Versuch sonst lasse ich mir was anderes einfallen...

Ja habt beide vollkommen Recht!! So ein Roller ist aber auch eher was für Leute, die es nicht selber machen können! Soll es ja auch noch geben... Aber mal von den Olympischen Ringen des Selbstzusammenbaus abgesehen muß ich als alter Dauerschrauber echt zugeben: Wenn ich mir so angucke für wie wenig Geld hier im Forum tolle Roller weggehen, dann würde ich mir wirklich selber überlegen, ob ich nicht schon was halbwegs fertiges von jemandem anders kaufen würde und nur noch so Kleinigkeiten wie z.B. Sitzbank, Spiegel etc. ändern würde, denn sowas kostet im Vergleich zu den Kosten eines gemachten Motors oder einer Lackierung nur einen Bruchteil... Greetz aus AACHEN