zuchersuess

Gelten die Angebote auch für "eigene Farbkombinationen" ?? Ich will gerne beides in oliv!!!!???? Geht das, oder nur teurer?

Hey Stuka, watt is denn datt? Denk du bist Vespa-Fahrer? Wann kommst du denn mal bei unserem Clubabend vorbei, wie du das in unserem Forum angekündigt hast??? -> jetzt Mittwoch wieder! Kannst die Karre gerne mitbringen, dann machen wir halt mal nen Lagerfeuer-Clubabend (ich hoffe du verstehst Spass!?)

Gibts für alle Wurst, oder was??? Wann und wo gibt es die denn, bei der Pause oder nachher?

Und genau das kann schon viel ausmachen!! Als ich bei dem gestecktem Malossi den 24 (ca. 90kmh) gegen den 28ger (ca. 105kmh) austauschte, ging es gleich viel besser (ohne anpassen und einstellen)! Und das wichtigste ist der Gravi-Kopf gewesen!!!! Zu empfelen bei Plug&Play ist auch ein Getriebe der 125er PX (oder noch besser Sprint-Getriebe)!! Allerdings rate ich auch davon ab. Habe mich jahrelang geärgert. Oder mach gleich alles: ÜS fräsen, LHW, PHB, Gravi-Kopf, kurzer 4.! Und besser O-Topf (besser noch T5) und scheiß auf die Optik! Ausserdem finde ich den O-Topf auch ganz schön! Ist natürlich keine Garantie! Bin auch noch am einstellen von genau der Kombo, aber da kommt schon einiges.......

in schwarz 4mm 6mm 8mm 10mm je 5 Meter alle Maße die man für den Vespa-Kabelbaum braucht! Komplett incl. Versand für 16 Euro!

ZGP nachschauen!!! Kabel ordentlich angelötet? Kontakte neu? Evtl. sitzen auch die Düsen zu (oder der ganze Vergaser)! Würde erstmal alle Verschleißteile für Zündung und Benzinzufuhr tauschen: Benzinhahn, -schlauch, Vergaserdichtsatz ,(evtl. neue Düsen), Schwimmernadel, Zündkerze, -stecker, Zündkabel, Zündbox! Evtl. Tank reinigen? Vergaser "richtig" sauber machen (evtl. Ultraschall). Und auf jeden Fall nachschauen, ob die ZGP richtig verbaut ist!?

Zeig doch mal Foto vom komischen Heck!? Vürd mich Interessieren wie's aussieht!

Das muss doch einer von euch wissen, ob das normal ist oder nicht!?

Hallo, habe jetzt schon den 2. Simmerring ins gehäuse gedrückt und der sitzt nicht ganz plan drin!!?? Ist mein erster Smallframe-Motor: ET3 - Motor! Bei PX geht die KuLu-Simmerringe doch auch immer ganz rein! Meiner steht ca. 0,5 - 1 mm über! Nebenbei ist mir an der Kurbelwelle aufgefallen, dass die da schon Schleifspuren vom alten Simmerring hat. Zur Info: der Motor war vorher noch nie auf! Ist das normal, dass der übersteht und schleift?

falls das nichts werden sollte mit meinen Vorrednern, dann hätte ich auch Interesse!!!! Bitte melden, falls dieser Zustand eintrifft!

Alles klar, bin dabei!

Danke! Werd 's dann mal so machen! Kann noch nen paar Tage dauern, dann melde ich den Erfolg!

Hallo an alle die ihren T5 Puff ordentlich umgeschweißt haben: Habe gestern das T5 Rohr abgeflext und dann noch ca. ´1 cm Rohr-Rest rausgefummelt. Wollte jetzt wissen wie weit ich die Kante am Puff einschneiden soll um sie nacher etwas aufzubiegen um einen größeren Querschnitt zu bekommen? Macht man doch so, oder? Und auf welcher Seite mach ich das am besten? Wahrscheinlich doch direkt in der Naht, oder? Noch ne Frage: Biege ich das soweit auf, dass ich den 200er Krümmer reinstecken kann oder schweißt man die Kanten direkt aufeinander? Letzte Frage vorerst: Kann man den 200er Krümmer so abschneiden, dass man keine zusätzliche Stelle flexen und schweißen muss, oder muss man sowieso an 2 Stellen schweißen?

incl. Versand?

Ich hab mir die selber ausgeschnitten aus Alu-Blech! Vorteil: Man kann die Dicke variieren und somit die Verdichtung beeinflussen! Besonders wichtig bei Verwendung eines Polini-Kopf bei DR-Zylinder!

Bilder bitte! Was für ein Motor?

Korrektur: VC-Bielefeld! Das mit dem Spritt war ja kein Problem. Ich hoffe du hast es verkraftet so langsam über die A2 zu tuckern, weil unser Kollege-Seine Mofa nicht fahren wollte!? 70Kmh und das ca. 200 KM War jedenfalls ganz nett zu 5. anstatt zu 4. zu fahren - und dann auch noch mit so ner schönen Lambretta Würde sagen: Man sieht sich bestimmt mal wieder bei nem Treffen/Run !? An die Organisatoren: War mein erster Oster-Run mit euch und kann echt nur sagen: Geil! Platz, Brunos Essen, Schweini-Rührei usw. alles geil! Nur das beheizte Zelt am Samstag hat nicht funktioniert aber das lag ja nur daran, dass die kleinen "Heizungsmännchen" die "Familie haben" bzw. "andere Gründe" haben, leider nicht mehr da waren!!! (der letzte Satz galt eigentlich nicht mehr den Organisatoren!!!) Gruß

Hallo, an der untersten Stelle des PK50XL2 Motors ist auf der Lima Seite der Halter für die Motorschraube abgebrochen. Das heißt ich lkann keine Schraube reinmachen und festziehen. Meine Frage: ist das jetzt undicht oder hält das auch so dicht? Zur Info: Habe Dichtmasse von Würth zur Hand! Danke!

Hallo, habe etliche Lager-Themen gelesen, jedoch steht überall was anderes. Das das Lager auf der Lima-Seite die erhöhte Lagerluft C3 braucht ich überall klar. Aber was ist mit dem Lager KULU-seitig und dem Lager der Antriebswelle trommel-seitig? C3 oder normal? Zur Vollstängigkeit könnte man das auch gleich für die anderen Lager klären. Bitte nur antworten, wenn man sich ziehmlich sicher ist, sonst treibt das das Thema unnötig in die Länge. Danke im Vorraus!

neuer Preis: 34 Euro incl Versand in D!

Neuer Preis!

Ich hab das mit dem Papier-Stück heite probiert. An der bearbeiteten Stelle passt es durch. An den anderen nicht. Werde morgen die anderen Stellen noch machen und dann nochmal mit dem Papier testen. Danke schonmal für eure Hilfe. Falls es noch Tipps gibt, immer her damit!

Hallo, ich habe am Samstag mal begonnen die Primär zu bearbeiten. Eine von vier Feder-Kammern habe ich geöffnet. Habe mit ner Schneid-Scheibe meines Dremel vorsichtig das metall angeritzt, aber nicht ganz durch. Den letzten rest habe ich mit nen Schraubenzieher durchgeschlagen und dann drausgehebelt und die Feder ist heil geblieben. Mit nem schleif-Aufsatz etwas nachgearbeitet und jetzt sieht es so aus: Denkt ihr dass das so OK ist, oder soll ich mutiger sein und mehr wegnehmen? Ach ja, noch ne Frage: Bei SIP wird behauptet, dass die PKXL2 Kupplung original ist. SCK hat angeblich " Erstausrüster-Qualität"! Sind das jetzt beides Repro. oder hat SIP wirklich originale? Gibt es die überhaupt noch? Danke!

Kann man das wirklich nicht testen bevor mann den Kram zusammenbaut? Wenn ich die Beläge ausbaue und nur den Korb in dem Primärkorb drehe, müsste man dann nicht schon merken, ob es schleift?