keffaspezial

Tu dir das nicht an einen separaten Blinkerschalter an den linken Griff zu primeln.....Löcher bohren, Kabel unterbringen usw usw......dann kauf lieber einen anderen Schalter für rechts und die Sache sieht meiner Meinung nach besser aus......hab ich auch so 12V, Lenkerendenblinker und ne Schnarre.......ich steh auf das Schnarrengekrächtse....vor allem bei ner 6V Schnarre die mit 12V betrieben wird;-) Den Taster hab ich unterhalb vom Schalter rechts an ein Blech montiert und mit der Spiegelaufnahme verschraubt.

Steht eigentlich schon der Termin für den Blechreiz 2014 fest? Hab leider mit der Suche nix gefunden. Wir machen gerade unsere Terminplanung für diese Saison...... Gruß Jürgen

HEIMkind

MANNheim

Hallo Shamane, du gibtst dir die Antwort mehr oder weniger schon selbst. Sieht nach Kontaktproblem/ lose Verbindung aus.... Kontrolliere das Kabelkästchen am Motor und verfolge einfach mal alle Drähte, auch die Masse.......

das weiß ich eben auch nicht wie sich das dann verhält. Im Moment hab ich pro Seite ja sogar nur 10W Sofitten verbaut.................

ATerienverkalkung

Hallo lml97: Vielen Dank für die Mühe........ also wenn ich den Minus der gleichgerichteten Spannung brauche und dafür ne extra Leitung zu den Blinkern ziehen muß wird das ja ein größerer Aaufwand.....zumal ich dann ja auch die Blinker irgendwie zum Lenker hin isolieren muß damit der Minus nach dem Gleichrichter nur für die Blinker ist und ansonsten nirgends auf Masse liegt....... Also ich denke das einfachste wird echt sein dieses AC Blinkrelais vom scooter center ( Link vom Barnie) zu kaufen. Hab ja Wechselspannung und 10 W Sofitten.....da kann ich dann ja immer noch 21 W Sofitten dann verbauen,oder?

Hallo, danke schonmal für den Input. Barnie: Der Elko leuchtet mir ein...soweit so gut. ImI97: Warum den nach dem Gleichrichter ca. 16V ? vor dem Gleichrichter hab ich doch schon den Spannungsregler? Wegen dem Minus auf Masse hängen bin ich mir ja auch nicht sicher und darum gng es mir ja auch hauptsächlich. Aber würde es den funzen wenn ich die Masse/Minus vom Gleichrichter ganz weg lasse, der Plus versorgt das Blinkrelais und von dort an die Blinkerbirnchen....danach gehts aber ja wieder auf Masse ? Barnie welchen grünen Blinkgeber meinst du denn? den den man nicht mehr neu bekommt....ist glaub von PK/PX oder sowas in der Art, oder? by the way.....find's super hier solche Denkanstöße zu bekommen.

Hallo, habe `ne Spezial mit 12V PK Zündung. ich bin grad am rumprobieren weil der Blinktakt meiner Lenkerendenblinker ( Sofitten 10W ) nicht richtig hinhaut. Blinker gehen nicht richtig aus zwischen den Blinktakten. Habe ein Blinkrelais siehe Bild verbaut...... Ich weiß, ist eines für LED Blinker, das sich wohl nicht mit den 10 W Birnen verträgt. Das Blinkrelais hat auch nur 2 Anschlüße ( elektronisches Blinkrelais? ), deshalb will ich versuchen es mit dem Gleichrichter besser in den Griff zu bekommen. Einen Gleichrichter hab ich in der Garage liegen. Blinkrelais und Gleichrichter waren eben schon hier vorhanden und ich wollte mir daraus was zusammenstellen. Meine Frage an die Elektrokenner ist: Funktioniert die Schaltung so? Oder gibt es Probleme mit der Masse , bzw kann der Gleichrichter abrauchen wenn ich die Masse am Gleichrichter Ein/Ausgangsseitig zusammen lege? Ich hoffe ihr könnt mir da ein wenig helfen..... Gruß Jürgen

Moped geht ja mal garnicht......hab den Verkäufer mal angeschrieben und gefragt ob's die Alte auch ohne Moped gibt........leider noch keine Antwort bekommen.....warum nur?!?!?!

Ich halt von den Gewondeausdrehern auch absolut nix....dabei wird das Material "gespreizt" und verklemmt unter umständen noch mehr....oder der Aausdreher reisst ab. Das meiste ist schon geschrieben.....ich selbst bohr auch immer ein kleines Loch und klopf nen Torx rein............erodieren wäre die feinste Lösung. Würds auch wie sliders013 über mir versuchen.

Ich find die Sitzbank nur geil

Schau ob die Bremsbeläge an der Bremstrommel über stehen........

Na wenn du einen komplett neuen Versager kaufen willst dann kauf die einen 16/16. Normalerweise ist dort dann auch der Benzinschlauchanschluß auf der anderen Seite seitlich. und dann wirst du wohl auch den Chokezug richtig befestigen können. Gruß

Speziell den Vergaser kenne ich zwar nicht....aber tausch mal als erstes die Papierdichtung unter der Schraube. Je öfters du die Schraube festschraubst um so "schlechter" wird die Abdichtung. Kannst mit kleinen Locheisen selbst machen (ist aber ein gefrickel bei der kleinen Dichtung) , ansonsten passenden Dichtsatz kaufen. Dann schau mal ob nicht noch ein dünner O-Ring unter des Gehäuse vom Filtereinsatz gehört.

Saupillermannsackgesicht

ok dann mal danke an alle

Jep Prinzip ist bekannt.........für was habe ich dann aber noch nen Kickstarter an dem Motor? Oder ist der ganze Dynakram einfach nur tot gelegt und es wird nur gekickt.......

Von was wird dann aber das Lüfterrad angetrieben? Zumal am Motor ein Kickstarter verbaut ist.

Shit happens

Hi, wo hast du denn die Info gefunden? Würde das bedeuten es wäre mit Anlasser? da ist kein Anlasser verbaut und mit Kickstarter Gruß

Habe hier 'nen SF Motor liegen. Motornummer *136516* Präfix V5A4M Vor dem Präfix ist das 6 eckige Piaggiozeichen eingeschlagen. Bei scooterhelp gibt's nur Präfix V5A1M bis V5A3M Das Lüfterrad hat ziemlich kleine Schaufeln, falls das noch weiterhilft. Motor hat Kickstarter. Kann mir jemand von euch weiterhelfen wie ich in Erfahrung bringe um was für einen Motor es sich genau handelt? Gruß Jürgen

sieht gut aus bisher........vor allem auch die "Werkstatt" wo ist daß denn?

Will hoffentlich in den nächsten Wochen soweit sein daß meine Spezial auf die Sraße kann. Elektrik (12V) fertig machen, Schnarre drann, Gepäckträger bauen usw.....nix großartiges....aber ich bin halt noch absoluter Frischling was Vespa angeht....hab ansonsten noch 2 Garellis (Capri50 und Bonanza SK40), DKW250H usw......... sind zufällig Leute aus der Gegend 68794 Oberhausen hier im GSF ? vielleicht sieht man sich ja mal zum fahren,schrauben oder . Gerne 'ne PM an mich.....damit hier nur reinkommt was rein gehört.