goase

Hallo, Welches Quetschkantenmass ist denn beim Mallosi normal, bzw noch fahrbar? besten Dank im Vorraus, goase

solltest schon ne fühlerlehre am start haben... mach mal den benzinhahn zu beim abstellen... kann sein das dir der gaser überläuft

positive bewertung an stahlfix.... alles bestens, morgen wird montiert, war am nürburgring, was für ne schlamschlacht @ bodybuilding: hattest du nen klemmer???

denke es "wäscht" denn schleifstaub ein wenig vom bearbeiteten teil ab, da dieser zum teil unerwünschte kratzer erzeugt...

bestell dir doch noch öl oder was dazu... Zicke...

Muss er das bei jedem vergaser?

ja ziemlich... bis sie halt perfekt auf dem konus sitzt. Die oberste scheibe darf jedenfalls nicht überstehen. meistens sitzt der keil schief wenns nicht passt beim einbauen... Ach ja die grosse aussparung des primerkorbes(dort wo die scheiben greifen...) muss im gehäuse sein, darf also beim montieren nicht sichtbar sein.

Wie hast du das geschafft????

Was haltet ihr denn davon , wenn man beim orginalpleuel von 15`er bolzen auf 16`er Bolzen aufschleift(praktisch 1 mm um den z.B. T5 bolzen mit orginal lager zu fahren)...

Polini Schnecke(60?) sollte deinen anforderungen (125er motor orginol nehm ich an) genügen. Kriegste auch vom "netten dekra-prüfer" eingetragen....

ich nehm dann doch zwei....

Also würde dann auch einen nehmen... Bei Wem kann man sich denn nun sozusagen "verbindlich" anmelden..?

der is aber trotzdem gummiummantelt oder? wenn ja,ja.

An meinem px motor ist leider folgendes problem aufgetaucht: Er zieht nebenluft weil sich der kulusimmering mit der kurbelwelle,die ihn in seine einzelteile auflöst, mitgedreht hat. Nur ist es leider nicht damit getan,einen neuen ring einzubauen. der simmeringsitz ist nichtmehr 100 pro... habe nun mal den ring eingeklebt(mit klebstoff der temp.unterschiede verkraftet...) nur glaube ich da ist schon wieder was im busch.... hatte schon mal wer dieses problem? Gibts noch ne andere lösung?

weshalb verwendet man denn dann zb zum einfahren wärmere kerzen. dachte kalte kerzen schaden dem zyl. da eigentlich mehr...

könnte es sein dass du ein lüra für elektrostarter hast? dann geht normalerweise der zahnkranz am zylinder an...

Hp 4 bezeichnet ein besonders leichtes Lüfter-/Schwungrad (so um die 1040 g). Als Grundplatte kannst du eine normale PK 12 V verbauen. Das leichtere Schwungrad bringt grob gesagt, ein besseres ansprechverhalten des motors. Nicht schlecht aber auch teuer (so um die 120?). lieber erst mal nen gescheiten vergaser ,zylinder ,ansaugstutzen ,auspuff..... wennst das alles hast denk über so`n lüra nach...

Du musst die hauptwelle wieder mit ihrem lager verspannen und das ist dir ja nicht möglich, oder?. kannst du die beilagscheibe die unter der radmutter sitzt drehen, bzw. ist die noch locker?ich denke du brauchst nur die dicke Beilagscheibe der radmutter in der richtigen Stärke (da gibt es `zig verschiedene).

@rimbo: ne ausgeschlossen ist nur eine festplatte @nop danke für die mühe!!! sieht glaub ich ganz ganz schlecht aus... so wie ich das sehe sind die sehr schwer zu löschen, kann zwar nicht sooooo gut englisch aber glaub ausser formatC bleibt mir nix mehr übrig oder...? Hat noch wer ne idee?

Folgendes: Habe vor kurzem formatC mmit meinem rechner gemacht... Habe anschliesend mein T-online programm raufgemacht----alles wunderbar!! Schneller Internet Test durchgeführt!(war zum testen kurz im scooterforum, auf google startseite und noch auf web.de startseite) Nichts downgeloadet oder so... Anschliesend habe ich meinen norton vierenscanner ge-updatet. Der hat dann auch gleich 6 Würmer gefunden!!! Hat einen gelöscht und die restlichen 5 Stück sind weder lösch noch reparierbar.. Hab jetz kein plan mehr... hab schon nach irgendwas gegen die würmer gesucht auf dieser norton seite, aber leider ohne erfolg!!! Bitte Hilfe! Mein rechner ist voll langsam! Wie krieg ich die scheiss würmer weg? Hier mal deren Namen und die Files wo sie sich eingenistet haben! svchost.exe ---- W32.Welchia.B.Worm WksPatch(1).exe ---- W32.Welchia.B.Worm down.com ---- W32.HLLW.Raleka mslaugh.exe ---- W32.Blaster.E.Worm winsvc.exe ---- W32.Spybot.Worm

Hmmm... hab eh grad einen übrigen liegen... glaub mach auch nen test... Dauert dann aber noch mit ergebnissen, ist leider zur zeit nicht fahrbereit.... bis denn...

is schon n krasser text, vorallem wenn man nicht so astrein technisch-englisch spricht... dauert halt bis ich da durch bin, aber trotzdem vielen dank, sieht echt nützlich aus... dann werd ich wohl demnächst mal so ´n teil bauen und testen... oder doch erst mal nen mikuni...?

Also is der kolben von sip nun doch nicht für direkteinlass ohne membran...? Ich brauche dazu nen speziellen,oder? @karoo wie meinste das, mit auf die steuerzeiten achten? wie man die rauskriegt ist mir klar, aber auf was genau wäre dabei zu achten??

......krass...... das muss ich jetz erstmal verdauen... komm grad von arbeit, feuchtfröhlich... also erstmal MEIN "resüme"(schreibt man anders ich weis aber nicht wie...) : Habt ja sehr geteilte meinungen.... so recht schlau werd ich da jetz nich ganz... Probieren geht über studieren, oder? muss sagen in niedrigen drehzahlregionen läuft meiner schon viel zu fett, aber bei nem "von natur aus spitz ausgelegtem zylinder" muss man eben nen kompromiss finden oder? vielleicht noch meine motordaten: 136´er malossi (ein wenig bearbeitet ) direktansauger (somit glaub ich doch wohl kolbengesteuert, oder...?) vollwange hp4 30 phbh vergaser, lufi ram air ansaugstutzen eigenbau 30mm malossi membran getriebe zirri übersetzung 2.56 auspuff simonini down and forward (aber nach sip evo 2003 down and forward fehlkauf!!!!!!!!!!!!! ,für malossi echt madig weil er am auslass viel zu heiss wird und sogar der simonini bringt mehr leistung,hoffentlich bald fabritzi anlage...) Und wie errechne ich mir die dicke der membranplättchen genau? bzw welche benutzt denn ihr so?

funzt ja auch so schon nicht sooo übel... welche stärke an plättchen ist denn so`n gängiges smallframemass?