goase

tja , kommt darauf an was du ausgeben willst... für simples steck-tuning würd ich aber nen "normalen" polini kaufen nen vergaserkit 24mm und die polini banana...ggf schaust dich noch nach nem leichteren lüra um...

musst du wenn sie kalt ist den choke ziehen zum anlassen? glaub sie läuft zu fett... mach mal dein luftfilter sauber...

Würde ich so nicht sagen... wer sagt dir denn das dort vorher überall gleich viel gewicht war(denk nur mal an die ganzen Guss Grate,auch die lüfterflügel sind nicht alle gleich)?

na klar... glaub auch das ist gewollt... sehr kreativ aber naja... gibts auch bilder vom gehäuse?

von snap-on z.B. gibts sogar linksbohrer.. meistens hilft der schon...(hättest du zwar für den einsatz eines linksdrehers garnicht gebraucht,da ja eh schon ein loch drin war aber na gut...)

hast du überhaupt nen funken...(sorry hab aber deine anderen postings noch nicht gesehen...) probier mal ne neue kerze.. hast vielleicht nen kurzen am "ausmachknopf"... zu langer, schlecht verlegter benzinschlauch... hast du die grundlegenden sachen schon alle gecheckt?

bei dem polini von meinem kumpel ist beim schleifen auf übermass auch genau dieses teil des zylinders abgebrochen... :puke: mir ist mein malle aus der hand auf den boden gefallen,( nach 2 std. fräserei...) und da war "nur" der fuss nach innen gebogen(ca. 1mm), hab ich jetz mit der drehbank etwa so hingedreht das wieder passt... hat aber einen haarris... gehört hallt jetz noch auf übermass geschliffen, aber der haarriss macht mimr sorgen...!

stell lieber deine seile schön straff(und für schaltung keine teflonbowden...)...

für so zum rumgurken gehts ja(wenn man schaltfaul ist), aber für beschleunigungsrennen, ich weis nicht

ist der stutzen von malossi? --->Ab in die tonne... ...das heisst nicht ganz, auseinandersägen und 28mm rohr besorgen und dranschweissen-lassen... passt.

Ist die verlust leistung nicht auch abhängig vom (Prüfstands-)Fahrer(Gewicht)? könnte mir schon vorstellen das auch je nachdem wieviel Gewicht oder Anpressdruck beim prüfstandslauf auf die rolle gebracht werden die verlustleistung höher/niedriger ausfällt... Ist immer schön zu hören wenn jemand erzählt die bullen hätten seinen (177ccm)50`er aufm prüfstand gehabt, welcher dann bei 80 angeschlagen hat im 1`en.. , wobei der typ nichtmal draufgesesen hat und den roller quasi im "leerlauf" hochgejagt hat...

Wie bitte... Mir würde ja jetz schon ein link auf das topic reichen in dem du das schon mal erzählt hast Gerhard... ...aber darf das denn sein??? Wegen sprödem oder müdem material???

War ja im rahmen seiner eröffnungsfeier, ziemlich viele leute die auf den prüfstand wollten...Fahre aber ggf. die woche nochmal hin und frag mal nach...Hab leider kein plan welcher Prüfstand das war, hab nicht drauf geachtet. Ich sag ja ich finde solche läufe auch ungenau und nur bedingt aussagekräftig... Dennoch hatte ich vor nem jahr auch auf Jockeys Prüfstand (sofern es derselbe war) nur 14,5PS. Also zeigt mir dieser lauf dass das was ich bisher alles gemacht hab gar nicht so schlecht war...

Dieses Topic hab ich ja noch gar nich gesehen... Also: 136er malossi(direkt) bearb. Malossimembrane Ansaugstutzen 30mm 30mm Dellorto PHBH LuFi Ram Air Vollwangenwelle Getriebe Zirri Übersetzung 2.56 HP4 LüRa PK XL2 Kupplung Simonini Down and Forward bearb. War am WE. aufm prüfstand auch beim jockey, echt coole aktion. Hatte 17,4 PS/16,8 NM. (war schon ne ordentliche Kurve hat er gesagt... ) Leider hab ich keinen Ausdruck bekommen...Hab zu langsam geschaut... Bin zwar von so einmaligen Prüfstandsläufen nicht so überzeugt(zwecks genauigkeit und so...) aber denke ich bin schon auf dem richtigen weg...

Alf Poier - Schöne Frauen Wollten mir schon s radio wegnehmen heute in der arbeit

Hatte jemand mehr als 17,4? (136er) ja, hatte "textil-lack"

also das beste in sachen bremswirkung ist finde ich, mit einer pk gabel/bremse zu erreichen(ausgenommen natürlich scheibe). ist gar nicht so ein akt die passend zu machen... kommt halt vorne bisschen höher aber man kann sie hinten ja auch aufbocken... zieht echt wie die sau (wennichskönntewürdichstoppiesmachen) Probiert doch mal keramikpaste zum schmieren aus, echt nicht schlecht...

das wär ja mal was...

Aber das ist ja auch mehr son privatrennen...

so... wo is jetz das genau????????? ichauchkommewolle

wird ja n geiles fest... i kimm a!!!!!!!!!

der ganze stress... kauf dir doch n hp4 oder das alu vom pk... wenn du aussen abdrehst hast du ja keine kühlrippen mehr... oder fährst du nen wassergekühlten?

Mich würde echt brennend interessieren obs denn noch blechrollerrennen gibt hier irgendwo... Der Stoffi ist doch auch noch vor kurzem mit seiner lamy in soeiner serie am start gewesen... Da muss es doch was mehr oder weniger offizielles geben oder?

seid doch nich gleich so...

so, bei mir sinds momentan 1,55-1,65, hab mehrmals an verschiedenen Stellen gemessen... wie fertigt ihr euch den die kopfdichtungen oder wie macht ihr das..? beim "neuen" malle is ja nur der o-ring drinne... und am fuss will ich nix ändern zwecks den steuerzeiten. Soll ich den kopf abdrehen lassen? Und dann ggf. ein kupferblech reinbasteln?