carilian

ich nehm' mal an, ihr meint mit "Polini links" die schnecke... - k.o.-kriterium in unserem fall: mit der schnecke kann ich kein reserverad mehr mitführen... :haeh: (- na gut, damit könnte man sich ja evtl. sogar noch abfinden... ) - w.i.m.r.e. ließ sich aber noch nicht mal mehr der reserverad-halter montieren...! - somit auch keine batterie... - und ohne batterie keine hupe bei 'ner elestart... - und absägen/-flexen des halters macht auch keinen sinn, wenn ich ihn speziell als halter für die batterie brauche...

is ja auch 'n naß-LuFi...! :haeh: schon mal die suche nach 'V50' AND 'luft' AND 'filter' bemüht...?!? ich schreib halt grad an 'nem vortrag, wo's u.a. auch um die benutzung von such-funktionen geht... - mir geht das jedenfalls tierisch auf den senkel, wenn die leute was über die kupplung wissen wollen, behaupten, sie hätten die suche benutzt, und wenn man nachbohrt, stellt sich heraus, daß sie nur nach "Vespa" gesucht haben und natürlich eine unmenge von treffern gelandet haben, die sie "unmöglich alle durchlesen" konnten... - soviel zum thema "kinder des zeitalters der massenkommunikation"... )

let's repeat the elementaries... - für die beschleunigung brauchst Du drehmoment... - drehmoment bringt vor allem der hubraum... die leistung entscheidet dann über die endgeschwindigkeit... der drehmoment-verlauf über das drehzahlspektrum verläuft dabei meistens flacher als die leistungskurve... - will heißen: ein fahrzeug das laufend vollgas gefahren werden soll, sollte in dem dazugehörigen drehzahl-bereich auch seine maximale leistung bringen... - beim 2takter kann dieser bereich durch einen resonanzauspuff verschoben werden... leistung geht beim wechsel der prim nicht verloren, sondern man verschiebt den drehzahl-bereich... (- grob vereinfacht ausgedrückt... ) - im ungünstigsten fall landet man eben in dem bereich, wo nur ein drittel der versprochenen leistung zur verfügung steht... eine verlängerung der primär wird unweigerlich zu einer verminderten beschleunigung führen... - aber wenn Deine kiste zu spurtstark wird, bist Du wieder ein beliebtes ziel für "allgemeine verkehrskontrollen"... - shanhu-dhi beschleunigt im 3. bis 72km/h... - wenn man etwa 55 fährt, macht si dabei genug krach, daß man ihr auch abnimmt, daß das schon vollgas wäre... - wir nennen das "fuffi-emulation"... - im 4. kommt sie dann noch bis zur 80km/h-marke (ende tacho)... - von "beschleunigung" kann dabei aber kaum noch die rede sein... ich weiß, daß diese primär (3.0? - nie gezählt...) von unserem vorbesitzer viel zu lang gewählt wurde... - und bin geradezu erstaunt, daß der ausgeleierte 75er Polini mit der schnecke doch noch derart passable fahrleistungen zustande bringt... tuning beginnt aber halt damit, seine wünsche mit den technischen möglichkeiten abzustimmen... noch'n tip vielleicht: ich würde mal 'n halbes jahr mit 'ner renntröte rumfahren... - um abschätzen zu können, wie oft das der rennleitung eine kontrolle wert ist... - der auspuff alleine ist eben innerhalb 'ner viertelstunde wieder gewechselt... - für'n satz braucht man schon 1,5 bis 2 stunden... - und "motor spalten" hat bisher immer schnell mal 5 stunden verbraten...

welchen meinst du den polini oder den sito??? - weder noch... - hatte bisher nur mal eine Polini-schnecke an meiner colores... - die hat aber nicht nur 'n höllen-lärm gemacht, sondern auch noch gedrosselt...! - damit war das thema "rennpuff" für mich lange zeit erledigt...! erst bei schanhu-dhi geh' ich davon aus, daß die schnecke (mit schalldämpfer!) tatsächlich was bringt... - beim nachbarn ging's um 'ne Typhoon (TPH)... wir woll'n ja keine rennen fahren, oder...?!? - meine meinung: wenn man das noch nie geübt hat, macht man schnell mehr kaputt als gut... :-[ - kann ich schon... - aber macht das sinn, bei 'nem 75er...?!? - bei 102ccm könnte man mal anfangen zu überlegen... (- aber auch da fehlt mir die erfahrung beim anpassen der steuerzeiten...) - "notwendig" wird eine rennwelle m.e. erst ab 120ccm... (- aber das is 'ne ganz andere liga... ) ich würd' mich jetzt erstmal nur auf die primär konzentrieren, falls die Dir zu kurz übersetzt ist...

hm... - bei mir wurde die ABE an die zulassungsstelle SMÜ geschickt... (- zuständiges amt laut wohnsitz in der ABE... - im versicherungsnachweis stand jedoch schon meine münchener adresse... - vielleicht könnte die ja aktueller sein, zumal, wenn man in München angehalten wird...?!? :grr: ) - hab 'n halben tag gebraucht, um von der zulassungsstelle M zu erfahren, wo meine ABE abgeblieben ist... - dann nochmal 'n tag, um in SMÜ zu erfahren, daß ich die nicht wiederkriegen, sondern der TÜV eine neue ausstellen würde... - das nenn' ich doch mal klar verteilte kompetenzen...! :grr: seither steht in meiner ABE - anstelle der adresse - nur noch "siehe Versicherungsnachweis"...

- netter versuch...! - muß aber natürlich "www.vespa.de/wie_baue_ich_einen_zylinder_ein.html" heißen...

the Rocky Horror Picture Show (- "Rocky" ist der name des rollers, der hier bearbeitet wurde... )

Abrollern der LechVespen nach Passau Wir fahren über Dachau, Erding, Eggenfelden, Bad Griesbach... geplant sind: - Kneipenbummel durch Passau (Freitag) - gemütliches Cruisen durch die Umgebung (Samstag) - alternativ: Shopping in Tschechien - Bootstour - Rückfahrt am Sonntag nicht-Vereinsmitglieder müssen selbst für eine Übernachtungsmöglichkeit sorgen. - wir nennen aber gern die Adressen, die uns bei unserer Suche genannt wurden. bin entweder am Do schon in M und warte dann in Eichenried auf die Meute, - oder fahre am Fr so gegen 09:00 los, um 'n bißchen vorsprung zu haben... - schnellere fahrzeuge treffen sich voraussichtlich um 10:00 an der JET-tankstellen im Hery-Park in Gersthofen... - wer möchte mitfahren...?!? - wen trifft man denn vor ort in PA...?!? werd' mein "tourenhandy" dabeihaben: 0172 / 818 50 28 (SMS)

muß zugeben, ich habe den auspuff bisher immer schwer unterschätzt...! - hat beim nachbarn aber gute 10 sachen gebracht... (- und einen höllen-lärm...! )

schlecht für die "auswärtigen" fuffi-fahrer... - 20:00 is grade mal so zu schaffen... - aber ich denke mal, dieses jahr werden da keine massen mehr strömen...

- im doppelten sinne des wortes... ja, hatte das auch irgendwie kleiner in erinnerung... - aber das is ja nun auch schon gut zehn jahre her, daß ich dort - gelegentlich - tätig war...

sodale... - nach fast vier wochen hab' nu auch ich kapiert, was mit "Gay-SF" gemeint ist... HdK: heißt es nicht "augen auf im verkehr, augen zu beim verkehr...!"....?!?

- konnte die LechVespen leider nicht für Berlin begeistern... :haeh: - und schon gar nicht dafür - in zwei tagen - mit der fuffi rauf zu fahren... deshalb ötteln wir am 03.10. nach Passau (200 statt 600km... ) aber ich geb' der meschpoche "bei eich dro'm" noch mal bescheid...

endlich wiada dahoam...! - jou, is das frisch geworden...! war nett... - nur schade, daß man in der dunkelheit so wenig sieht, von der landschaft...

bei Zündapp hieß das ding "LuftUmlenkHaube", kurz: LUHa... (- na, das geht doch schon besser über die lippen...! ) - müßte aber ja eigentlich "LuftstromUmlenkHaube" heißen... - ansonsten wird es m.w. nur noch "lufthutze" oder "zylinderhaube" genannt... (- die deckt die ZüKe übrigens nicht ab! - da is eigens 'n loch für drin...! ) offizielle bezeichnung bei rollerschop24 ist übrigens "zylinderhaube"... (SS 80/81 - Art.Nr.: 218.400 - 9,90? )

habe mittlerweile 3 XL2-motoren mit innenleben (einer davon - bis auf kupplung - komplett), bräuchte aber dringend einen (oder auch 2? ) XL-motor für meinen tourer... - hab' irgendwie doch keinen bock, den auf XL2-schaltung umzubauen... :haeh: - leider ist bei einem der neueren motoren das hintere lager für den stoßdämpfer abgebrochen... - der andere hat denselben drehschieber-schaden, wie meine XL... im prinzip würden mir auch die gehäusehälften für eine XL reichen... werde nachher mal wieder versuchen, fotos zu machen...

ob das tannenbäumchen auch zur PK-kupplung paßt, kann ich jetzt nicht sagen, aber ich geh' doch mal davon aus, daß das geht...

was'n das für 'ne PLZ...?!? - mein routenplaner schickt mich nach Roggenburg...!

brauchsu Zahnräder und tannenbäumchen... - PK50S und V50 waren ja noch beide nur für 40km/h zugelassen... - wenn tannenbäumchen paßt, würd' ich keine weiteren probleme erwarten...

ich wußte, daß mit der XL auch ein kat eingeführt wurde... - daß sich der aber so rasant durchgesetzt hat...?!? - mir is in Ö noch nie 'ne PK mit V50-gabel aufgefallen... - werd' ab jetzt wohl mal genauer hinsehen... "doch auch für den Mann aus dem Burgenland haben wir ein Kleinod bei der Hand...!"

den S-deckel n fehlt außerdem die untere sicke... - aber das is nur 'n optisches detail... - mich haben sie auch mal aufgehalten, weil ich keine seitendeckel hatte... ("sieht ja schon ein bißchen verwegen aus..." ) - aber das war's denn auch... - daß ich den falschen versicherungsnachweis herausgefischt habe, hat dann schon niemanden mehr interessiert...

ich hätte auch nur auf BENZINHAHN geantwortet und nicht auf -HEBEL... - viele schreiben halt 'hahn' auch wenn sie nur den hebel meinen... - wohl, weil weniger zu schreiben...?!? 10Öre is'n guter preis... - wo...?!? - hab meinen seinerzeit noch für 22DM (mit versand) ersteigert... - und bisher nur einmal gebraucht...! :haeh:

???? - die V50-gabel gab's doch nur in den ganz frühen italienischen PKs (also S, zumindest in D)...! - und wer's nicht angibt, daß er 'ne V50-gabel hat, is selber schuld, wenn's nachher nich paßt... - außerdem gibt's für solche anliegen ja eigentlich den "flohmarkt" mit "verkaufe", "verschenke" (nachgucken) und "suche" (inserieren)... :grr:

nette idee... - und ich würde mich nicht darauf verlassen, daß da ja 'n roller für mich bereit steht... - näher als M isses wohl allemal...

schaaaade... - hat gestern nicht geklappt... - habe shanhu-dhi nicht zum laufen gebracht... (- zu schwacher zündfunke... - is jedenfalls bei tageslicht kaum zu erkennen... ) hab gestern erst noch 'ne neue (gebrauchte) elektronik-einheit organisiert... - mal seh'n, ob wir den bock heute reanimieren können... mußte daheim leider feststellen, daß meine sandara auch schon wieder muckt (UBA von "kaum erkennbarbar" auf 0,4mm eingestellt -> runter auf 0,3...?!? - brauch wohl erstmal 'n anderes, zäheres schmiermittel... ) - und kra-shett hat 'n vollen tank... - aber solange die gepäckträger dran sind, krieg' ich die teile sowieso nicht ins auto... (ja, ich wollte mogeln... ) auf'm weg nach M hab ich noch 'n grüppchen Vespe gesehen, die in der gegenrichtung kurz hinter Odelzhausen stehen geblieben sind (ADAC war schon da)... - konnte aber nicht erkennen, wo die noch hinwollten... wo seid ihr denn nun hingefahren...?!?