matzmann

Fahrzeugveränderungen nicht, Problematisch sind nur Motorveränderungen.

Nein.

Nein kein Leistungsgutachten, ein richtiges Gutachten aus der Zeit wo der gesamte Umbau beschrieben ist. Ob der Block der gleiche ist interessiert nicht,welche Leistung gabs serienmässig, was hat der Motor der rein soll.

So einfach ist das nicht , Motor muß vom selben Hersteller sein und in den Leistungsdaten des originalen liegen. Andere Motoren nur mit Herstellerfreigabe oder! zeitgenössischem Teilegutachten oder Prüfbericht. Die zweite Hälfte wird dann gerne übersehen.

Die Frage war gabs den Motor im Camino. Der Vergaser ist dann raus, da sich aber sowieso 80% der Prüfer keine Ahnung von Materie haben und sich nicht an die Vorschriften halten wirst du schon jemanden finden.

Gabs den Motor im Camino? Konnte man das ganze Gerümpel in den ersten 10 Jahren nach Erstzulassung schon kaufen?

Kannst ja mal nach der Anleitung von Danfoss suchen Bedienung geht über ein Bedienteil. Es gibt 2 fast identische Versionen 1x mit I-Net und App einmal ohne. Vermutlich würde die neuere mit App nach der Einrichtung sogar ohne I-net funktionieren, das müsste ich aber tatsächlich mal ausprobieren und den Stecker ziehen.

Ich seh da eine Menge Probleme, z.B. Festigkeitsnachweis ab 40% Leistungssteigerung (je nach Bundesland) oder das Geräuschverhalten das in den Leistungsregionen immer zu laut ist.

Das kann Danfoss link aber, ich kann eingeben Urlaub startet am x.x und endet x.x, alles ohne app und inet. Man kann auch Räume zu Gruppen zusammenfügen mit einem Fühler in Raummitte und und und.

Verbindlich noch nicht, aber die Empfehlungen. https://www.schleswig-holstein.de/DE/landesregierung/ministerien-behoerden/VI/Presse/PI/2024/240909_transparenzregister

Da die Hebesätze für S-H jetzt veröffentlicht sind habe ich mal kurz gerechnet, unsere Steuer erhöht sich von 300 auf 1300 im Jahr 🤮

Muß es denn was neues sein? Ich bin mit dem Danfoss link ganz zufrieden, das Vorgängersystem kam ganz ohne I-Net aus (dann aber auch ohne App). Sowas habe ich noch liegen, würde ich dir sogar zum probieren schicken gegen Porto.

Ja das geht, hat Suzuki bei der TS 250 X auch so gemacht.

Wohl kaum, da durch das Baujahr Abgasgutachten pflichtig, also wars das mit 100% legal.

Die Frage ist so alt wie es Vespa Gespanne gibt. Es gibt nix auf dem Markt. Heidenau wollte mal was bauen ist aber nichts geworden. Die APE fahren normale Reifen. Den Barum/Mitas der sich irgendwann gerade fuhr gibt es leider nicht mehr.

Vergiss es, ich habe die probiert, da für ungebremste Anhänger keinerlei Haftung beim Bremsen. Die Snowmaster die Rita empfiehlt sind viel zu weich.

Wurde es.

https://www.motor-talk.de/forum/obd-golf-3-auslesen-t7615227.html

Ja es gibt durchaus Autos wo das geht, bei dem aber nicht. Da hängen ja gerne auch noch mal Gurtstraffer und Seitenairbags dran. Ob das dann so toll funktioniert wenn der Prallsack in der Mitte fehlt, wer soll das beurteilen? Vor allem fand ich aber die Begründung so geil. Die Hälfte der Menschheit hat noch keinen Unfall mit Airbagauslösung gebaut, deshalb braucht diese Hölfte den auch nicht. Hat was von Darwinaward.

„Können sie den nicht austragen? Bei so einem alten Auto lohnt die Reparatur nicht mehr, ich brauch den nicht, ich habe noch nie einen Unfall gebaut (Typ Bastelrentner)“ 🤪

Mir macht Angst wir viele die Kollegen feiern die ihre Arbeit nicht richtig machen, aber das gehört wohl dazu.

Kegel und Kugelbund kannst du in der Regel tatsächlich von aussen erkennen.

Ja, bei jeder 19.3/19.2 Abnahme. Machen vielleicht mal 30% der Kollegen, gehört aber zur Prüfung dazu. Die Quote ist ungefähr 1:10 bedeutet jeder 10te fährt mit falschen Radmuttern/Schrauben durch die Gegend (im Bereich Umrüstfelgen)

Ich hab auch ein paar lustige TÜV Stories (Alle wirklich so passiert) “Ihr Bremsflüssigkeitsbehälter ist leer“ „Oh, muß ich schon wieder nachfüllen“ und holt den Kanister aus dem Kofferraum. Probefahrt mit einem sehr individuellen Gespann „Sie wollen wirklich fahren, das hat ja noch niemand gemacht“ „Ja, sonst mache ich meine Arbeit ja nicht richtig“ Beim scharfen Bremsen stellte sich dann raus das der selbst gebaute Kotflügel in den Vorderreifen schnitt ( Schneiden, nicht nur schleifen!!) Motorrad V-max ~290, Stoßdämpfer hinten ohne Wirkung (wirklich 0), Prüfung im Herbst „Ja ich weiß, den mach ich im Frühjahr neu“ „OK, dann gibts im Frühjahr die Plakette“ Bus mit riesen Riß in der Scheibe „Muß die neu? Ich fahr doch nur Kinder“ (Als I-Tüpfelchen steckten 2 halbe Holsten in der Türtasche) Ziemlich neuer 5er touring aus der besten Wohngegend mit blanken Reifen „ Müssen sie die Reifen wirklich aufschreiben? Mir geht das wirtschaftlich gerade nicht so gut“ Von falsch montierten Bremsbelägen oder vergessenen Ringschlüsseln (festgerostet!) auf der Entlüfterschraube des Bremssattels, fehlenden Fußbremshebeln bei Motorrädern , Ferraris (V-max 320) mit 4 unterschiedlichen Reifen, Räder die nur mit 1,5 Gewindegängen festgeschraubt sind usw. wollen wir ja nicht einmal reden.

Die IGM/DGM Nummer spricht für Herstellung in Italien, da das die Nummer der italienischen ABE ist, was aber nicht bedeutet das sie nicht zeitlebens in Asien gelaufen ist.