Günni Dobrinski

Das muss immer noch

Suche : -Kolbenbolzen für original Kolben. Würd auch nen ganzen Kolben (C oder D) nehmen -172 Malossi Kolben (gebraucht aber nicht geklemmt). -152er Kopf für Polini Günni

Dat muss nochmal hoch... Für alle Buchhalter : Das Teil kostet 119,- Euro neu (ohne Versand) beim SCK.

T5 152er Zylinder und Kolben Polini Eingefahren, sonst jungfräulich (keine Klemmer, keine Riefen, wenig Laufleistung, nix gefräst (wieso auch ?)). Bilder kann ich momentan nicht machen. Könnten aber in 2-3 Tagen folgen. 80,- Euro incl. Versand.

Den Auspuff hätt ich gerne. Beim Kolben muss ich mal nachsehen welches Maß ich brauche. Rest per PM. G.

@Soul Sucks :Hab Interesse an den Teilen... ich bin am Wochenende sowieso in Köln. Da könnt ich mir das Jedöns ansehen. Schreib mir mal was Du dafür möchtest. G.

Ob TV175 oder händlermodifizierte GT200 ist mir ziemlich egal. Nur hab ich mich beim Zerlegen über den dicken Kolben gewundert. Den Vorbesitzer brauch ich nicht fragen, der hatte sowieso keinen Plan. Der war nur froh den "Schrott" wieder aus der Garage zu haben. Wenn da wirklich nur der Zylinder anders ist lohnt sich nichtmal die Diskussion. Dachte ich müsste mich auf weitere Überraschungen gefasst machen. G.

Was steht auf dem Rahmen oder dem Motor ? Ich hab hier eine TV175 laut Rahmen und Motor aber mit nem auf 200cc aufgebohrten Zylinder. Der Kolben ist der normale 200er mit 3 Ringen. Ach ja, die Kiste ist ziemlich sicher aus GB obwohl ich die in D gekauft habe. Die Kurbelwelle sieht etwas anders aus als die normalen LI Wellen hat aber (glaub ich !!) das 107er Pleul. Der verbaute Kolben ist auf jeden Fall der ganz normale 200er. Ich schau mir den Kram aber nochmal an. Günni

Steuerzeiten z.B, Zylinderkopf, Vergaser und Bedüsung. Ich weiss, dass SX150 und GP150 einen Zylinder mit sportlicheren Steuerzeiten haben. Den normalen LI150 Zylinder müsste man dazu anheben und oben ca. 1mm abdrehen (Alternativ den Kopf planen). Das ist etwa so wie der Unterschied zw. ner 10 und 12PS 200er-Vespa. Welchen Zylinder die LI-S hat kann ich nicht sagen. Vermute, dass die Kompression etwas anders ist. Bei den 125er Modellen gibt es auf jeden Fall einen Unterschied bei den Zylinderköpfen. Der von der LI-S ist höher verdichtet und hat ne andere Form. Keine Ahnung was noch anders sein könnte und fragt nicht ob das wirklich bei allen Modellen so sauber zu unterscheiden ist. G.

Evtl. meint er ja auch ne Plastikkaskade... evtl. ist es ja ne LINCE 200 ** Edit : Hab mich verlesen ** G.

Ist Tank 1 für die V50 erste Serie ? Wenn ja, bitte an meine Wenigkeit.

SX Lenker hab ich Wär das was ? Hab auch noch andere schöne Dinge in meiner Lambretta-Gruft Müsstest mal sagen was Du so zur Restauration brauchst. -> Schreib mal ne PM bzgl. Wunschliste. Kann aber sein, dass ich erst morgen antworte. Gruss, Günni

Uups, Mails kannste vergessen. PM wäre besser gewesen. Wann hattest Du geschrieben ? Schreib mir bitte mal ne PM. Hab mal nachgesehen und nix in der Mailbox gefunden. Hattest Du im Betreff irgendwas mit "VIAGRA" ?? Naja blau ist der Roller ja Günni

Die "grüne Warze" ( liebevolle Bez. von COX ) ist eigentlich blau und steht in Mannheim, Deutschland. Leute, nächstes Jahr sind bestimmt wieder jede Menge Rollerrennen angesagt. Hier wäre der ideale Fullframeracer. Blinker setzten und vorbei an Stoffi und Co.

Hab echt allen geantwortet und wieder mal Bilder verschickt... bekomme ich jetzt auch ne Rückmeldung ? Günni

Ich mach keinen Finger mehr krumm. Hab ja auch zig Bilder verschickt. Einige habens nicht mal nötig ne ordentliche Absage zu erteilen. Wenn jemand die Kiste will soll er se selber abholen. Ich schließ nur die Garage auf und kassiert die Ablösesumme... mehr nicht. Der Schrotthändler stellt sich auch nicht so an.

So, jetzt für 200,- Euro mitnehmen sonst geb ich se beim Alteisenhändler ab. Hab keinen Bock weiter an der Kiste rumzuschrauben. "It' nuttin but a G. thang"

Wie nennst Du das Ding mit dem der Kupplungskorb/ die große Primär am Lager fixiert ist ? Nach SCK-Katalog (Seite 195 in der Zeichnung das Teil mit der Nummer 7 Damit Du das auch mal "gesehen" hast) nennt man das Ding Seegering. Ist doch auch egal. Ich will doch nur wissen ob die Scheibe bei der Serie 1 ein Links oder Rechtsgewinde hat. Wenn jemand den Motor kennt weiss er auch direkt was ich meine.

Das mit der Bremse schnall ich jetzt auch nicht. Selbst meine TS hat noch die "alte" Bremse. Und nach der Rally/TS kam doch auch nur noch die PX. Ich kenn kein Stahlkaskadenmodell das je eine PX-style Bremse hatte. Könnt es sein, dass der Vorbesitzer bei der "Restauration" das falsche Trittbrettreparaturkit verwendet hat ??? Mal was anderes, kennt sich jemand mit V50 Serie 1 Motoren aus ??? Der Motor ist komplett anders als alle anderen kleinen Motorern. Die Smallframer konnten mir auch nicht helfen. G.

Sach mal, bin ich hier der Einzige der mal nen Serie 1 Motor zwischen den Fingern hatte ? Kann doch nicht sein, oder ?

Wohl kaum... wenn die Polini-Schnecke den 4. Gang schon schwer zieht (wundert mich aber arg !!) , dann weiss ich nicht wie das ein Auspuff mit nem spitzeren Drehzahlband schaffen soll Ich bau z.Z. ne ähnliche Kombination...wobei ich aber bewusst eine 3:00er Primär genommen habe. Der Motor hat nur noch keinen Meter Strasse gesehen. Deswegen sind meine Infos auch etwas dünn.

N'abend ! Bei den Smallframemotoren dachte ich immer "Kennste einen, kennste alle." . Aber der Erstserienmotor hat mich echt umgehauen. Da ist ja fast alles anders. Frage : Wo bekommt man diesen 2-Arm Schaltklaue für 3.Gang ? Kann man nen 4-Arm einfach modifizieren (flexen) ? Wie bekomme ich den Kupplungskorb raus ? Der ist nicht wie sonst mit nem Sprengring' sondern durch eine dicke Scheibe mit Gewinde fixiert. Links oder Rechtsgewinde ? Hab keinen Bock einfach mal drauf rumzukloppen die Teile zu ruinieren Günni

Was soll das bitte eigentlich werden ??? Ist das jetzt eine Auktion oder eine Schlachtung ? Was bleibt für den Höchstbietenden übrig ? Aus der Auktion wird das überhaupt nicht klar. Abgesehen davon find ich diesen "Hilferuf" hier ne Nummer zu albern. @Gerri : Glaubst Du Du wärst der einzige in Deutschland der "T5" in die Suchzeile eintippt ??? Die Auktion dauert noch ganze 6 Tage. Für mich stinkt das hier auch wieder nach fucking eBay-Schleichwerbung. :plemplem:

Ist denn der kleine Deckel dabei ? Metall Zylinderhaube ?

Ach so, das Vega-Beinschild hätt ich gerne. Ich schick Dir mal ne PM. Zum Thema 200er Motor. Wirklich was Wert ist der Motor auch nur wenn er läuft und gewartet wurde. Ansonsten steckt man danach eh wieder jede Menge Kohle rein (Lager, Simmeringe, Kurbelwelle, Kupplung, Getriebe?, Zündung). Günni