batiste
-
Gesamte Inhalte
1.804 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Alle Inhalte von batiste
-
Mann sieht: Es fühlt sich gleich jemand angesprochen. So einfach geht das.
-
Los Leute, ich wär mal wieder in der Laune für eine schöne Ost-West-Auseinandersetzung von wegen "Im Westen ist doch nix los und wenn man COOL und underground sein will darf man höchstens einmal im Jahr in den Westen fahren und ich komme zwar aus der westdeutschen Provinz, habe aber angefangen zu berlinern um noch cooler zu sein und so"
-
Jaja sind halt coole Leute die Ost-Berliner...
-
Ich erkenne Jesko (oder zumindest seinen Roller) und Tobi (oder zumindest seinen Helm) Freue mich auf weitere sachdienliche Hinweise von Beteiligten.
-
Watt is denn jetzt mit Transport? Weiß da keiner was?
-
Hey, sorry, dass ich mich mal einklinke. Überlege auch ob ich mir sowas in der Art anschaffe. Aber meine Preisklasse ist eher so bis 200 Euro. DVD-HD-Recorder ist schon vorhanden. Was haltet ihr von sowas: Billigheimer
-
Und? Schon erkundigt was der Transport nach D. kostet? Würde mich doch sehr interessieren...
-
Warum so extrem teuer? 399 $ kost da Ding dort. Das sind nach aktuellem Kurs 270 Euro. Wenn man noch local tax draufrechnet ca. 300 Euro. Hat der Zoll dir unverschämterweise n hunni abgeknöpft?
-
können die mopped versionen im vergleich zu den auto versionen eigentlich mehr ausser der wasserdichtigkeit? Die Preisunterschiede sind ja ziemlich saftig! Das könnte ich evtl. verstehen, wenn die mopped teile z.b. besser gegen vibrationen geschützt sind oder so...
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Okay, hast Recht, die Teile an sich sind etwas billiger (ca. 400 ? für Kit, ASS, vernünftige Membran + evtl. Kolben). Trotzdem stehen Aufwand, Arbeit, Zeit in absolut keiner Relation. Es hat auch nicht jeder ne Drehmaschine zuhause oder kann diese Arbeiten für Lau erledigen lassen (kostet wieder Zeit und Geld) Und wer bekommt schon auf Anhieb 20 PS mit Polini und Co. hin. Dürften wohl die allerwenigsten sein! Mit Standard ASS, ohne höherlegen, massiv fräsen (auch wieder Material Kosten) wird das eh nichts. Dann doch lieber nochmal 250 drauflegen und 25+ PS out of the box genießen. Alleine der Zeitvorteil: Zylindermontage, evtl. Überströmer + Auspuffmontage = grob geschätzt max. 5 Stunden. Mein Fazit: Für Menschen die maximale Leistung wollen und deren Lebensinhalt aus etwas anderem als Rennerei, Dremeln, probieren, verwerfen, sich Ärgern und warten besteht, gibt es derzeit wohl keine vernünftige Alternative. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Rechne doch mal aus was du mit Polini Malossi und Co. für 20 PS bezahlst. Die ganze Arbeit mal nicht mitgerechnet! -
Vergaserabstimmung Falc
batiste antwortete auf David15's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Und? Wieviel gefühlte PS hast du jetzt? 8? Wie deutlich ist der Unterschied zu vorher? Wenn alles richtig ist, müsstest du ja eine wahre Leistungsexplosion haben...? -
Nicht zu vergessen das Mad-House bzw. Marquee, mittlerweile bekannt als Havanna und absolutes No-Go. Geil war auch BKA-Zelte.
-
JaJa, Rock It in der Lützowstraße, oder war das die Kurfürsten? Egal, bei (soweit ich mich erinnere) drei West-Mark Eintritt inkl. drei Frei-Getränken konnte man die Adresse auch schonmal vergessen. Meine erste "Disse" war das Pop-Inn in Steglitz. Kennt das noch jemand? Und dann gabs da natürlich auch das Madow...
-
Jawoll!!! Wohne übrigens seit Geburt in West-Berlin, bin bestimmt schon 6-7 Mal umgezogen (alles dabei gewesen von Hermannstraße bis Savignyplatz) und dabei trotzdem noch kein mal auf die Idee gekommen in die Zone zu ziehen. Dort weggehen, sich ne gepflegte Freakshow reinziehen und diverse andere Tätigkeiten, gehen im Osten echt in Ordnung. Nur da zu wohnen... Nee Nee. Das gute am Osten ist auch, wie APO schon geschrieben hat, dass man überall weiß, was einen erwartet. Das ist im Westen eher nicht so - soweit mein persönlicher Eindruck. Gibts im GSF eigentlich auch nur EINEN echten Ost-Berliner? Glaube nicht, würde mich aber echt mal interessieren. Also ihr verlorenen Seelen, meldet euch.
-
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Okay, und in welchem Topi(k) kann man diesem Kupplungs-Mysterium auf den Grund gehen??? -
Geil! Der Beitrag ist echt gold wert für Milieustudien aller Art. Verkaufst du mir die Rechte? Dabei bist du doch noch nicht mal ein echter Ossi, wenn ich mich nicht irre. Gehirnwäsche? Entführt von SED-Ufos? Über den fremden- & West-Berlin feindlichen Anklang habe ich mal hinweggelesen...
-
Wasserschiebebilder aus den 50ern - NOS - Teil 2
batiste antwortete auf ulai's Thema in Verkaufe Vespa Teile
BErliner Bildchen bitte zu mir... PM ist raus! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hmm, okay, dachte da hätte sich ein paar Seiten vorher jemand gemeldet... -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wann darf denn mit einer Kurve des Falc-Puffs auf Gerhards Motor gerechnet werden? Gruß Batiste -
Bessere Beschleunigung für meine V50
batiste antwortete auf Joni's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ein 75er Satz wird bei 55kaemhah wahrscheinlich eh schon drauf sein... -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gabs zu der Kurve noch weitere Infos? Was ist Power 1 & 2 und kennt jemand die verwendete Software? Habe gegenüber italienischen Angaben immer nur wenig Vertrauen... -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Über den Preis wollte ich hier gar nicht meckern. Im Gegenteil, finde das Preis-Leistungs-Verhältnis eigentlich sensationell, zumindest was das Zyli-Kit angeht. Was der Puff kann, muss man dann sehen. Der Zylinder hat mich jedenfalls schon mehr als überzeugt. Endlich kein Malossi Rumgekrepele und Ringen um jedes Zehntel-PS... Werd mir das Ding wohl als Winter-Projekt zulegen, hoffe er ist bis dahin noch für Geld und gute Worte zu haben!!! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich bin spitz wie Lumpi auf den ersten Test mit Falc-Puff....Kommt Leute, sooo teuer ist er auch nicht. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
batiste antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Von den SZ sollte es auf jeden Fall passen. Die Charakteristik des Puffs meiner Meinung nach auch!