braunle

Ok... Die Zauberkiste will ihren Trick nicht preisgeben. Pickup durchgemessen, der lag mit 112 Ohm voll im grünen Bereich. Habe noch ne alte zündgrundplatte herumliegen gehabt und diese getauscht. Keine Veränderung! Bin weiterhin dankbar für Vorschläge.

Nur zu meinem Verständnis... die Kiste lief ja 100km einwandfrei. Warum geht son Pick-Up plötzlich kaputt?Edit meint ich sollte morgen erstmal den Wiederstand testen und auch das Massekabel an der Bluebox.

So ich bin am Ende meines Lateins. Hatte schonmal in "nur mal schnell ne ..." gepostet. Das ist schon 2 Wochen her und es ist komplex. Vorgeschichte: Vespa P200E aus Sizilien. Wurde dort 1-2 mal pro Jahr aus der Garage geschoben und 10 km bewegt. Jetzt nach 15 Jahren nach Deutschland geholt. Guter Zustand nur Motor etwas verdreckt. TÜV bekommen! Bei näherer Betrachtung bemerkt das Zündspule poröse Kabel hat und neue Kabel verlötet. Dann ca. 100 km gefahren ohne Problem. Problem (jetzt): Startet einwandfrei, Standgas Ok, langsam Gas geben Drehzahl geht hoch. Schnelles Gas geben Motor erstickt. Als ob man jemandem den Hals zudrückt. Mit Joke etwas besser, aber schlecht im Standgas. Lässt man das Gas wieder los, läuft er wieder sauber im Standgas! Was bisher getan wurde: Vergaser gereinigt Vergaser neu abgedichtet Vergaser eingestellt Neue Zündkerze Neuer Benzinhahn Neuer Benzinschlauch Neues Benzin selbst abgemischt. Neuen Lima Simmerring Ballontest Kulu Simmering ( Balon hat sich nicht bewegt ) Hilft alles Nix, Problem noch immer da. Sobald man mit Euphorie Gas gibt entscheidet sich der Motor stöhnend für weniger Drehzahl. HILFE !

Die Schaltzüge sind dünner als der Kupplungszug! Es hätte bestimmt nen Grund warum der Kupplungszug gerissen ist. Da würde ich vorher prüfen das die Ursache nicht auch den neuen Zug killt. Übergangsweise kannst du mit dem Kupplungsszug fahren. Ich würde zeitnah wieder nen Kupplungszug verbauen, weil robuster (dicker) und auch mehr Platz in der Hülle einnimmt und somit weniger einschneidend ist. p.s. Wenn du ne PTFE Außenzug hast und nen dünneren Schaltzug reinziehst schneidest du das PTFE durch, dann ist der Außenzug auch im Arsch!

Die Lusso ohne Batterie hat nen Hupengleichrichter der dem Wechselstrom in Gleichstrom wandelt. Das Kabel läuft vom Gleichrichter unter der Ersatzrad-Backe vor zum Hupenschalter und von dort zur Hupe. Du könntest dort abgreifen (Klemm-Brücke). Zuvor würde ich mit nem Multimeter gucken was der Gleichrichter an Output liefert und was die Hupe zieht. Summiert mit dem Bedarf deines Navi darf das nicht mehr ziehen als dein Gleichrichter hergibt. Obacht, bei Überlast knallt der Gleichrichter durch und explodiert. Da gibt es Fotos von...

Alter italienischer Mitbewohner im Haus hat seine PX 200 ohne Getrenntschmierung aus Sizilien nach Deutschland geholt. Das Ding wurde in den letzten 10 Jahren pro Jahr da 50 km gefahren. Motor war äußerlich total verdreckt. Ich habe ihm prophezeit, das er ein Sommer viel Schrauben wird... Wir haben daraufhin den Motor äußerlich gereinigt, die Elektrik an der Zündspule überholt, weil die rund um die Zündspule porös waren. Anschließend Ausfahrt über 100km tadellos gelaufen. Jetzt 1 Woche später hat der Motor wieder Probleme. 1. Standgas ist stabil 2. Motor nimmt Gas ab und zu nicht an 3. mit Joke klappt es besser 4. Benzinfilter, Hahn und Schlauch sind ok, auch kein Knick 5. Düsen sind frei 6. Bremsenreiniger Test auf Lüfterradseite zeigt keine Fremdluft Was kann es noch sein? Auspuff zu? Simmering Kupplung, aber müsste er dann im Standgas nicht hochdrehen? Ich kann Hinweise, Ideen und Ausschlusskriterien gut gebrauchen. Auf die Plätze, fertig, los!

Also so qualmen und trotzdem laufen tut meine nur wenn ich den joke ziehe. Nun, mit Joke läuft sie ja fetter. Nun sagst du aber, das es sich nach wenigen Kilometern wieder normalisiert. Ich vermute das irgendetwas im Vergaser nicht sauber schließt und somit Öl während der Standzeit in durch den Vergaser in das Kurbelwellengehäuse läuft. Folglich muss der Motor anfangs erstmal das ganze Öl verbrennen. Ein Kollege hat oben erwähnt das deine Schwimmernadel nicht sauber abdichtet. Das geht in die Richtung. Also, ich vermute das Problem ist im Vergaser begraben! Da gibt es hier aber fachkundigere Vergaserexperten als mich. Auseinandernehmen, säubern und teils ersetzen (Schwimmernadel).

Ich gebe zu, die Konstruktion sieht wackelig aus. Das ist sie aber absolut nicht. Durch den Knick in den Alustreifen und die Diagonale verbaute Hupe steht das Ding unter Scheerspannung. Und die Schrauben beißen sowas von fest in die Blende, da geht nix. Eher fällt mir die Schaltrasten-Abdeckung ab. Woran glaubst du wird es scheitern?

Moin, der Vorschlag ist super, nur kommt man recht schwer an die Schrauben dran. Auch passt meine Hupe horizontal nicht in die Kaskaden, weil die Träger größer sind. Ich habe mir erlaubt eine Alternative auf der oben vorgestellten Basis anzufertigen. Zuataten: 1x Alustreifen 2mm x 15mm x 240mm 2x Schrauben M4 20mm 2x Muttern M4 selbsthaltend 2x Spaxschrauben M4 15mm 1. Den Alustreifen in der Mitte teilen, so das zwei identische Streifen entstehen. 2. Jeweils 1 Ende jedes Streifens bei ca. 16mm abwinkeln. 3. Nun die 2 Streifen vor die Haltebohrung der Hupenblende drücken und von außen die Bohrlöchern auf den Streifen markieren. 4. Löcher in die Streifen Bohren 5. Streifen von innen mit Schrauben durch die Kaskade an der Hupenblende festschrauben 6. Hupe platzieren und Bohrlöcher auf den Streifen markieren 7. Streifen wieder ausbauen und Löcher bohren 8. Hupe auf den Alustreifen anschrauben 9. Alustreifen anschrauben Feddisch Die Konstruktion sitzt bei mir bombenfest und berührt nicht sie Seitenflanken der Kaskade (kein klappern, vibrieren etc.). Sollte sich das ändern kann ich am oberen Ende der Alustreifen jeweils ein Bohrloch setzen und nen Kabelbinder durchjagen.

Kimdi = Kimdergarten

Am Anfang fand ich es interessant, bis zu dem Satz "Deutschland hat eine der stärksten Armeen der Welt"... hust hust... hoffentlich ist der Rest seiner These auf realistischeren Recherchen gebaut.

Herr von Bödefeld

DICHTUNGsring

Wenn ich nachts an einem Flughafen vorbeifahre dann haben die oft eine rundum Feuer Wiederkehr ca. 3 Sekunden. In Stuttgart ist es Höhe der Messe und in Frankfurt glaube ich am Kopf der Startbahn West. Weiß jemand für was das gut ist? Ich dachte Leuchttürme mit Blitzlicht gibt es nur für die Schifffahrt.

hat oben nen Schuss

ZARTbitterschokolade

Oh oh oh, da steht: 2015 Mark Blitz, John Hagee zweite Wiederkunft Jesus Der wird uns ganz schön die Leviten lesen. Es könnte auch um Diskussionen bezüglich des letzten Propheten auf Erden kommen. Oh weh.

Frohes neues! ....geht gar nicht, das war vor 2 Wochen!

Rote Zöpfe

...träumt von Hildegard Knef

CHERimoya

...braucht Beratung

Studentinnengangbang

Weiss jemand wann wir das nächste Mal wieder alle hops gehen?

...träumt von Promistatus und fetter Kohle mit maximaler Freiheitsbeschränkung