braunle

Hat vielleicht jemand noch ne Antwort für mich

Klasse! Dann habe ich den Falschlufttest zu Vergaser und Zylinderkopf nun auch endlich verstanden. Das kommt mit auf die List sobald ich die Teile wieder zusammengebaut habe.

Ok, das kann ich ja ausschließen, wenn ich morgen/übermorgen abblitze!

A) sie würde sofort Drehzahl verloren und ich müsste das Gas sofort wegnehmen. B) beim langsamen hochdrehen, kommt sie einigermaßen hoch und dann alterniert sie in der Drehzahl. Ich versuche es mal mit einer Drehzahlskala 1-10 hier darzustellen. Wobei 1 Standgas ist, bei zwei drehe ich langsam auf und 10 wäre Vollgas. 1111111222333444555666777888899988889999988877778888899988877788899 Das geht Stundenlang so weiter. Wie als hätte sie zu wenig Sprit, oder zu viel Luft, oder vielleicht doch nen dichten Auspuff. Also von Leistung kann nicht die Rede sein. Das Kind ist krank, es lebt und atmet, aber es ist krank!

Ne Andere HD habe ich nicht zur Hand, aber nen Kumpel mit ner 200er. Dessen könnten wir ja mal kurz ausleihen. Das mit dem Bremsenreiniger teste ich gerne. Ich hab nur nicht verstanden was das bewirkt... hilf mir mal bitte auf die Sprünge, damit ich dir folgen kann.

NATIONenpreis

Also mal kurze Überlegung: Springt sofort an 1-2 Kicks. Standgas läuft stabil bei klassischer Vergasereinstellung. Dreh ich langsam auf kommt sie auf Drehzahl. Dreh ich schnell auf fällt die Drehzahl. Bei hoher Drehzahl fängt sie an zu alternieren. Ich habe son Bauchgefühl was nach Luft/Benzin Mischung schreit. Da es im Standgas funzt, und bei Joke besser auf Touren kommt. Komme ich also über folgende Optionen: - zu wenig Benzin sobald der Schieber öffnet, außer bei Joke (Hahn, Schlauch, Nadel alles neu, Düsen Original) bleiben Kanäle im Vergaser -> morgen nochmal Ultraschall und Kanäle blasen - zu viel Benzin ...wie kann ich das ausschließen? Obwohl Original Düsen :-/ - zu wenig Luft (Kerze ist zwar schwarz aber trocken) passt aber nicht, weil ohne Deckel und Luftfilter keine Veränderung. Könnte aber auf Auspuff dicht hinauslaufen - zu viel Luft (neuer LIMA Simmerring, Ballontest negativ) was kann ich noch testen?

Zündung (Zündgrundplatte und Blackbox) habe ich komplett getauscht mit einer die noch rumlag. Auch kein Erfolg.Grünes Kabel abgezoge -> Versuch ich sobald Vergaser und Kopf wieder montiert sind. Dann kann ich auch abblitzen, hab zwischenzeitlich auch ne Pistole bekommen. Also Testergebnisse folgend bald. Massekabel ist ziemlich verrostet. Aber bei Ersatz Blackbox ist es noch ok. Nochma: Gas langsam hochdrehen geht bei Vollgas alterniert sie mit der Drehzahl. Wenn ich gleich aus dem Standgas Vollgas geben fällt die Drehzahl schlagartig ab. Mit Joke geht es etwas besser. Im Standgas läuft sie einwandfrei. Kein hochdrehen! Edit sagt die kleine Spitze an der Hauptdüse kann man nicht mehr lesen irgendetwas 11? Kann das sein?

Ja das mit dem Auspuff ist plausibel, aber ich habe keinen 2. zur Hand und somit habe ich mich erstmal auf andere Bereiche konzentriert.

+ Dichfläche Schwimmerventil ist sauber (siehe Foto) + Schwimmernadel alt und neu ok (siehe Foto) + HD: 160-BE3-11? (Siehe Bild) + LLD: 55-160 (siehe Bild) + Joke Düse: 60 (siehe Bild) Benzinschlauch ist neu und wurde auf Originallänge gekürzt. Benzinhahn ist Nagelneu und funzt einwandfrei! Lauf ohne Deckel und Luftfilter hatte keine Verbesserung. Zündkerze Nagelneu Bosch siehe Post vor ner Stunde. Zylinder ist astrein, laufflachen glatt wie ein babypopo. Zylinderkopf zwar verwatzt aber ok. Leichte Ölrückstände am Zylinder oben, aber Dichfläche sauber! Vielen Dank für eure Hilfe! Ich schätze das sehr.

Bosch W5CC nagelneu -> keine Verbesserung

UERdingen

...hat dort Ausreiseverbot

prahlt mit Sanitäranlagen Fachwissen

RATTEnschwanz

Hmm hatte in nem anderen Beitrag gelesen das der Topf dicht sein könnte. Aber ohne Auspuff ist krass, ich wollte noch n bisschen länger hier in Frieden wohnen. 8) Was versprichst du dir davon?

Die Originale Zündgrundplatte war schon 2x runter und inzwischen ist ne andere drauf. Gleiches Verhalten. Kann es denn sein das die Zündung bei Standgas einwandfrei tut und bei Vollgas nicht ohne Fehlzündung?

Lese mal oben, CDI komplett getauscht, Standgas einwandfrei, beim vollgasgeben dreht sie kurz an und erstickt dann.

Zündkabel getauschtZündstecker getauscht Foto von Kerze (schlecht, ziemlich schwarz) Edit sagt: Kerze ist aber strohtrocken

Schafe und Hunde schwitzen nicht über ihre Haut. Wir Menschen schon. Schafe und Hunde schwitzen über ihre Zunge, weshalb sie oft ihre Zunge aus dem Maul hängen lassen und hächeln.Was das Prinzip von Dämmung angeht, geht es darum ein Luftpolzter zwischen zwei Temperaturen zu schaffen. Eine Thermoskanne hat einen luftdichten Zwischenraum. In einer Daunenjacke dienen die Daunen als Stabilisatoren zwischen zwei Tüchern um einen Luftraum zu bilden. Je besser der Luftraum gehalten wird desto besser die Dämmung. Wenn Daunen Knicken, zerbrechen oder platt gedrückt werden geht der Luftraum verloren und die Dämmwirkung verringert sich. Und warum kann uns eine Daunenjacke nicht dabei helfen die Körpertemperatur zu halten? Weil unsere Haut im Vergleich zu Schafen und Hunden Hitze nach außen trägt... wir schwitzen über die Haut. So füllt sich der dämmende Luftraum mit Hitze und die wird nicht abtransportiert. Edit sagt: der Schuhersteller kann nur Recht haben wenn der Schweiß der Haut nach außen transportiert wird. Stichwort atmungsaktiv!

Von meiner Zündgrundplatte geht ein weißes Kabel ab. Es ist die Masse der Zündgrundplatte und führt zur Blackbox. Die Blackbox hat aber ein eigenes Massekabel das an das Motorgehäuse führt und an einer Schraube der Lüfterradabdeckung befestigt ist. Warum braucht die Blackbox den 2x Masse?

Warum kracht es beim Gewitter? Woher kommt der Knall? Im Umspannungswerk kracht es ja auch nicht, da hört man auch nur ein bzzzzzd

Na auf der Kirmes gibt es immer ein Karussell und wenn sich bei dir auch alles dreht, dann hast du halt Kirmes im Kopf.

Aßgeier

Die Kiste lief ja mal einwandfrei, warum also die ND ändern? Gemischschraube ist 1,5 Umdrehungen raus. Deckel, Filter, Luftschlauch... alles Original. Könnte das Verhalten am Schwimmerkammerventil liegen? Oder Falschluft am Zylinder?