schnapsverächter

Würd ich jetzt nicht zwingend machen! Vorsichtig sein mit Doppelzirkel kontrollieren und wenn wirklich alle Stricke reißen mit Kaltmetall arbeiten oder schon vorher. Für das was du vor hast würd ich es nicht schweißen lassen!

Ein sehr breites

Das ist kein Loch sondern eine Ebene! Seh ich auch so! Für die Straße mit nem 30iger vermutlich leichter abzustimmen und sicher nicht spürbar weniger Leistung.

Hallo zusammen! Werd mir jetzt dann die OverRev bestellen. Nicht nur wegen der Zündung sondern auch wegen Licht und der Option bei einer PX die Batterie rauswerfen zu können. Zu dem Thema hab ich aber eine Frage. Am Ausgang Spannungsregler liegt Gleichspannung an. Wenn ich jetzt die Batterie der PX raus haben will, schließe ich den Kreislauf Licht und den Kreislauf der früher über die Batterie ging (Blinker, Hupe, Rücklicht) an diesem Ausgang an. So weit richtig oder ist noch was zu beachten? Danke schön!

Fußdichtung würd ich jetzt keine verbauen um mit den Steuerzeiten unten zu bleiben. Kopfdichtung gibt's zum Beispiel hier http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/KDM1X01/SubProducts/KDM1X01-0002

Stimmt normal für 200er, man kann das dann mit nem anderen Kolbenbolzenlager betreiben und mehr mit den Steuerzeiten spielen. Beim M1x sind normalerweise 2 Papierdichtungen für den Zylinderfuss bei.

Vermutlich ein 105er Pleuel? Wenn M1x dann nach Beipackzettel aufbauen und Qk über Kopfdichtung einstellen.

Oder so

Das hängt jetzt auch von deiner Welle und deinem Gehäuse ab. Wie lang ist dein Pleuel? Ich würde versuchen so weit wie möglich runter zu kommen, sprich mit Kopfdichtung ausgleichen. Wobei dazu gibt's sicher auch andere Meinungen.

Für die Leistung reicht der Drehschieber dicke! MRP Stutzen mit 30iger Phbh und gut ist.

Und wenn du dir dann ein Fahrzeug mit Automatik gekauft hast, wie zum Beispiel SKR , würd ich mir gleich noch ein anderes Forum suchen. Bevor du hier geteert und gefedert wirst

Verstehe ich das richtig, dass du vor einem funktionierenden Drehschiebereinlass eine Membran schrauben willst? Oder wird der Motor gespalten?

Jop da steht es auch

Laut Artikelbeschreibung lth auch ohne Batterie möglich. Aber nochmals fragen ist sicher nicht verkehrt

OK alles klar. Heißt für mich es wird wohl die OverRev. Da ist neben dem anderen Regler auch gleich noch ein Schwung Zubehör dabei, den ich gut brauchen kann.

Merci für die fixe Antwort Das ist doch der Vape Regler? Sprich DC Variante und Batterie weg lassen. Und Zündimpuls abgreifen. Fertig?!

Hallo zusammen! Interessante Zündung, soll evtl. In eine PX mit Batterie und SIP Tacho sprich Drehzahlmesser. Möglichkeit 1 AC Variante Drehzahlmesser sollte gehen? Aber ich muss oder könnte die Batterie entfernen. Brauch dafür aber dann anderes Blinkerrelais, Hupe oder einen Gleichrichter vor dem Strang. So weit richtig? Möglichkeit 2 DC Variante Komplettes Netz geht über DC und Batterie nur der Drehzahlmesser geht nicht und man muss das Zündsignal abgreifen? Wenn nicht zuviel Aufwand würd ich gerne die Batterie loswerden. Kommt in Zukunft evtl. ein Auspuff unter die Backe. Danke schon mal!

Servus Sprich sinnvoll kann man das nur mit BFA Zylinder und Kurbelwelle bewegen? Danke schon mal

Sonstiges Setup?

Dann steigt vermutlich die Lieferfähigkeit, im Rahmen Vespa üblicher Wartezeit. Qualität ist halt noch abzuwarten.

Wenn da so ein "Großkonzern" mal richtig Druck macht bestimmt

Das sind ja gerade 30 Minuten Fahrt Ist schon klar, zudem ist das Problem mit dem wheelspinn dann ja noch offen. Von daher gute Fahrt

Ja wie? Und die treue Leserschaft über die echte Leistungsfähigkeit im unklaren lassen? Frechheit, Skandal, Unverschämtheit oder einfach nur sehr schade, dass dem Projekt wohl nix mehr hinzugefügt wird! Hut ab Respekt und Danke für's teilhaben lassen!

Kein neues Produkt aber ein neuer Vertriebsweg? https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+sip+performance_200241sc Nordspeed by SIP

Mit ABE gibt's denk ich genau nix. Läuft wohl immer auf Einzelabnahme raus.