micha2802

Moin, was heißt denn "unbearbeitet"? Ist der Zylinder nur gesteckt, also auch der Motorblock nicht angepasst/ gefräst? Gruß Micha

Boah eye, von mir aus sollen sie in Rostock die Innenstadt lahm legen wenn sie wollen, aber friedlich soll's bleiben. Wer sich mit der Bullerei prügeln will soll sich mit denen gefälligst irgendwo draußen auf dem Land treffen, Mann gegen Mann und nicht feige aus der Menge heraus mit Steinen schmeissen und rumheulen wenn sie doch mal was abkriegen. ....und ja, es ist mir -egal wer sich durch wen als erstes provoziert gefühlt hat.

Hatte mal die Idee mir einen Zweitwohnsitz in UK zuzulegen um diesen TÜV-Sch. zu umgehen. Laut meiner Kollegen soll es in UK kein Problem sein sich bei den Lokalen Ämtern anzumelden. Theoretsich einfach hingehen und die Adresse mitteilen wo man wohnt. Echt Überprüfungen soll es dort nicht geben. Hab mich aber noch nicht weiter drum gekümmert. Naja, vielleicht im nächsten Urlaub mal da auf's "Amt" gehen......

Moin, wenn Du den Öltank sowieso schon draussen hast würde ich den gleich weglassen und die Ölpumpe ausbauen (und selber mischen natürlich). Den Plattenluftfilter kannst Du auch gleich entsorgen und dann auf die Standardbedüsung der PX umrüsten. Macht Deine Cosa etwas agiler.... Micha

Hab ich drin, ist problemslos. Alter raus, neuer rein, fertig. Micha

Hat bei meinem Schaltzug leider nicht geklappt. Aber sonst ein Supertip.

Cosa(Brems)zeugs gibt's bei www.rollershop.de, einfach mal nachfragen. Ist aber eine Sch. Arbeit die Leitungen zu wechseln. Micha

In dem Brief zu meiner Rahmennummer steht EZ: 25.05.1988.........

Ich hab 'ne Rahmennummer mit Brief von 1988. Edit sagt daß es ein seltenes Sammlerstück ist.

Gibt wohl andere Düsen, je nachdem auf welchem Motor der verbaut war (2/4-Tackt).....

Naja, ob Membran immer sein muß wage ich mal zu bezweifeln, aber um den grösseren Vergaser wirst Du wohl nicht herumkommen. Mit Ansaugstutzen, 30er PHBH und längeren Gaszug zusammen liegst Du bei ca. 150?.

Guckst Du bei Largeframe Setup (Link in meiner Signatur) da findest Du garantiert was......

Kann mir nicht jemand das Topic runterladen und irgendwo deponieren damit ich es von da downloaden kann? Bitttteeee

Hmm, bin wohl doch zu blöd, hab grad alle drei Versionen (Printerfriendly, HTML und Word) versucht und als aktuellsten Beitrag bleibt's bei dem von Manni.......

...und das heißt? Die Kiste bekommt mehr Luft als vorher oder? Da kannst' auch gleich eine kleinere HD verbauen....

Moin, erzähl doch erstmal was Du gemacht hast. Also ist der Motorblock an den Zylinder angepaßt (Überströmer) worden oder hast Du den Zylinder nur gesteckt? Sonst irgendwelche Veränderungen außer dem JL? Generell hört sich das nach zu grösser Hauptdüse an. Lad Dir mal die GSF-Mitschrift aus meiner Signatur herunter darin wird unter anderem auch beschrieben wie man den 24Si abstimmt und warum Dein Problem von der Hauptdüse verursacht werden kann. Micha

Die Malossikolben gibt es doch in unterschiedlichen Durchmessern a bis ?. Frag doch mal bei den Shops nach wie weit die Durchmesser nach oben gehen, vielleicht bekommst Du ja den passenden. Bei SIP stehen glaube ich die Maße aber da dauert das grad wieder ewig.... Micha

Moin, ich habe die Fenster eigentlich nur so groß gemacht weil mich die Ecken gestört haben aber die Fenster von Freakmopeds Rennpinasco haben mindestens die gleiche Grösse. Achte mal auf die ÜS die Jörg am Block hat, die wären bestimmt nicht so groß wenn sie nichts bringen würden..... Micha

Wenn die Zylinder undicht sind kann man das nicht übersehen. Ich tippe mal auf den vorderen Zylinder (die scheinen irgendwie anfälliger zu sein), aber check hinten sicherheitshalber auch gleich. Micha

Am besten mal die Trommeln abnehmen. Reparatursätze gibt es für ~ 16 Euronen bei www.rollershop.de oder 32 Euronen für nen neuen Radbremszylinder. Glück haben im Sinne von teuer. Die Hauptbremszylinder bei Ebay sind immer Arschteuer....... Micha

Moin, erfahrungsgemäß würde ich sagen das einer Deiner Bremszylinder hin ist. Wenn Du Glück hast ist es einer der Radbremszylinder, wenn Du Pech hast der Hauptbremszylinder. Daß sie jetzt noch bremst würde ich mal darauf zurückführen daß ja eigentlich vorne und hinten bremsen sollte (über die Fußbremse) und jetzt halt nur ein Zylinder bremst. Gruß Micha

Hi Beni, normalerweise würde ich erwarten daß die Zylinder und Kolben brauchen und dann den Zylinder entsprechend honen/ beschichten........ oder zumindest eine genaue Anleitung liefern was wo gemessen werden soll. Gruß Micha

Hab grad versucht mir neue Lektüre auszudrucken aber es kommt immer nur bis zu diesem Beitrag: Mach' ich was falsch??????

Hab's Pfingsten endlich geschafft meinen Pinasco nachzuarbeiten. Hier mal ein paar Bilder und ja ich weiß die Fenster sind groß aber der Vorbesitzer hatte da schon dran gefräst (Bild 1+2). Ich habe jetzt die Führung zum "Ausgang" der Überströmer weiter abgerundet, die Radien waren vorher ziemlich klein. Außerdem habe ich die Öffnungen der ÜS seitlich erweitert (danke für den Tip Beni). Den Zylinder bin ich übrigens letzes Jahr (auch auf unserer Pfingsttour) klemmerfrei gefahren...... Micha