Johannes

Das is ma wirklich sehr geil! Sieht auch gut gemacht aus, bloss als die 3 Räder die Rampe hochrollen sieht man dass die Technik nachhelfen musste, der Schwung hätte niemals gereicht, aber sonst wirklich sehr geil gemacht. Am besten kommen die losen Scheibenwischer auf dem Boden die durch den Regensensor aktiviert werden und dann losrobben

hey, das hab ich mir schon überlegt für hochgezüchtete/hochverdichtete Quartermile-/Topspeedracer @Don Promillo Alu verliert irgendwo ab 200°-250° seine Festigkeit... auch nicht gut...

Mit Alu vergießen? Wie stellst du dir das vor? Wenn da flüssiges Alu drauftrifft verziehts das Teil wahrscheinlich mehr als bei nem guten Schweißer. Kann man die Zylinder nicht inzwischen verzugsfrei im Wasserbad schweißen? Abgesehen davon dass ich es immernoch für reichlich unnütz halte...

die Hölle auf zwei Rädern: 685ccm !!!!!!!!!!!!! Zweitakt!!!!!!!!!!!!! Das Teil hat wahrscheinlich 80PS ab Standgas so wie das aussieht

so, und nun gibts mal erste Bilder von meinem Motor, besser gesagt vom Ansauger... Die Bilder sind während den Arbeiten entstanden, d.h. die grobe Form ist fertig, danach wurde noch schön verrundet und verschliffen sodass es auch schön aussieht, aber an die Bilder komm ich grad im Moment nicht ran, aber zur Demonstration sollten diese reichen...

In dieser Konfig. wird der 172er wohl deutlich überlegen sein. Plug'n'Play entwickelt der feines Drehmoment von unten raus und geizt trotzdem nicht mit Höchstdrehzahl. Der 166er kann da untenrum ziemlich abstinken im Vergleich... Haltbarer ist der 172er auf alle Fälle da Alu/Nikasil...

schööönes Ding :love: Liegt das Ding eigentlich seitlich am Auslasskanal an? Wieviel Abstand hast dort? Nicht dass das Teil irgendwann wegen zuviel Schmodder festsitzt... Was aber mit recht engen Wartungsintervallen kein Problem sein sollte...

es zählt nur was hinten rauskommt Ist wirklich Hinterradleistung... die RS Anlagen haben der Gerhard und der Karoo selbst entwickelt und gebaut...

die beiden restlichen Videos: RS1 anschieben RS1 auf Prüfstand rauf edit: Links korrigiert

Für die dies noch nicht gesehen haben, die grüne Kurve entstand mit nem RZ Righthand und die hellblaue mit nem EM-ROAD Alle Anlagen wurden auf meinem aktuellen 210er-Langhub-Motor mit Mikuni TM34SS und großem Einlaß getestet hier schonmal ein kleines Prüfstandvideo: Prüfstandlauf Drehmomentauspuff Schönen Gruß noch an die Leute vom SESC und vielen Dank für die Geduld mit unseren zahlreichen Prüfstandläufen ...

Schwamm drüber, über das Teil weiss ich nur dass dass es so aussah und laut war, und ich aus meiner Vespa alles rausgewürgt hab was nur ging, mehr nich... @ Luci Ist nicht die T5, die läuft noch... sagen wir naja... ääh.... d.h. wird auf jeden Fall vor weiteren größeren Tests nochmal gespalten, ging schon letztes Mal unüberarbeitet wesentlich druckvoller ans Werk, dafür hat sich der Lagerring verabschiedet... Da liegt tierisch was im Argen, fühlt sich so an als ob die Hinterradbremse die ganze Zeit ziehen würde... Gefahren bin ich das mit meinem 210er Langhub (1mm FuDi, recht heftig bearbeitet, Mito-Membran über beide Hälften ohne Schweißen, kräftig angespitzte VowaLH, PK-Radl, TM34SS und Gerhard und Karoos Drehmoment-Auspuff). Und der läuft wirklich fein, werden ihn wahrsch. am WE aufn Prüfstand beim SESC stellen dann sehn wir was da anliegt. Und von meiner Kulu bin ich trotzdem enttäuscht, schließlich gabs keine Wheelies kaum Drehzahlen über 8000 nur n paar flotte Starts, und dafür find ich 600km reichlich wenig... nu wirds aber arg offtopic...

Ich will ja nicht angeben, aber ich glaube wenn ER mich zum Ampelrennen herausfordert wird er ja wohl auch Gas gegeben haben. Für ein Motorrad war das Teil jedenfalls sackelaut, zwar nich ganz so wie meine PX aber doch schon illegal laut und daher denke ich auch nicht das dieses Teil irgendwie gedrosselt wäre. Und dass der Fahrer zumindest einigermaßen damit umgehen kann sah ich auch als gegeben an da er vorher schon einige wunderschöne smoothe und lange Wheelies gezogen hat. Und das ich an so nem Ding ohne wirklich heftigste Tuningmaßnahmen (z.B. FTE, NOS, Kompressor und so Sachen) nicht vorbeikomme ist mir schon klar, nur fand ich es selber eben überraschend dass er mir auf der Strecke bzw. bis knappe 110 keine 10m abnimmt. Und mit viel Kupplungseinsatz kann man Vespatechnisch beim Ampelrennen auch einiges reissen, so isses nicht... Oder vielleicht wars ja auch ne 400er (gibts sowas überhaupt von KTM??) oder so... Jedenfalls rutscht meine Cosa nach geschätzten 600km (nur 200-300km davon mit dem jetzigen Motor) nun völlig durch, sobald das Ding in Reso kommt fühlt sich das an wie auf nem PVC-Bomber. Auf jeden Fall hat der Typ nach dem Rennen ganz schön blöde geschaut dass so 'n "alter" Roller so flott sein kann

hat mich auch irritiert aber so sah das Ding eben aus. Ich tippe mal auf ne umgebaute mit den Optikteilen der Factory Replica...

.

und wer bitte fährt dann zurück

Du hast nur noch diesen einen, oder? Wenn der weg ist gibts keine mehr? Weil bis ich den sinnvoll verbauen könnte vergehen bestimmt noch n paar Monate...

Hab mich heut mal spaßeshalber mit so einer angelegt: Bild entfernt... immerhin war ich lauter beim Schalten in den 4. Gang (laut Gearrange bei 8000 im dritten mit 23/65 und 120/90-10 bei 107 km/h) hatte er aber nich mal 10m Vorsprung geh gleich mal weitertunen, als erstes fliegt der Cosa-Kopf... Und falls alles nix hilft klopf ich mal bei dir an wegen nem FTE...

Die 600er is aber auch ne verdammt müde Gurke für n Motorrad Mein neuer LH-Malossi zieht vom Gefühl her inzwischen n Stückchen stärker als die 600er, der direkte Vergleich fehlt aber noch. Und wenns noch nicht reicht hab ich ja noch genügend Verbesserungspotential im Motor...

Genau, die Ensat-Einsätze find ich wesentlich genialer als Helicoil, die sind wirklich was für die Ewigkeit. Man muss halt wahnsinnig aufpassen beim Einbau dass man nicht schief bohrt oder schneidet, im Prinzip hat man nur einen Versuch, aber wenns gut geht dann kriegst das Ding nimmer raus...

@Andre Wo hast n das Zeug her? Bei uns gibts von Weicon nur die Alu-Knetrolle und das grün/gelbe Knetzeug (beides fein übrigens...)

Briefwaage (oder noch besser irgend ne Drogenwaage ) und Taschenechner

mein RAL 2000 beschichteter Rahmen schaut ja fast genauso aus (von der Farbe her...) :haeh: naja egal, viel Spaß beim Zusammenschrauben

Hier! Interesse! Hast du mir da mal n paar Fotos von? Bitte an [email protected] schicken...

Ich glaub letztens hab ich noch nen 24G-Vergaser beim Aufräumen gefunden, muss aber nochmal nachschauen obs wirklich einer war. Den könnte ich dir dann verkaufen...