amazombi

Dem Schweißgerät ist das egal. Schweißen tut das halt beschissen bis gar nicht. Aluminium hat eigentlich immer eine Oxidschicht an der Oberfläche. Das Oxid hat eine deutlich höhere Schmelztemperatur als Aluminium selbst. Der Wechselstrom reißt diese Oxidschicht durch den permanenten Richtungswechsel des Stroms auf und legt das Grundmaterial zum Schweißen frei. Mit Gleichstrom bringst du Wärme in's Material, das schmilzt auf, aber oben drauf hängt, wie eine Haut auf der Milch, die Oxidschicht und verhindert eine Verbindung.

OK. Das passiert dann meinetwegen bei der ersten Umdrehung. Was passiert dann bei den 6-10 tausend Umdrehungen pro Minute danach? Müssen diese Räume immer wieder gefüllt werden? Wenn ja, wo ist die Füllung vom jeweils vorherigen Befüllen hin?

Wahnsinn. Der Mann hat sich da echt Mühe gemacht. Auch vielen Dank. Ich werd' jetzt mal ein bißchen drüber nachdenken, was ich mache. Danke

Die Minimatic hatte ich auch im Auge, die ist aber genau so groß, wie die kleinste von Auer. Tür hat, wenn ich den Rahmen noch ausbaue, 95cm. Das ist ein altes Haus, d.h. die Wände sind recht dick. Von daher bin ich da nicht so scharf drauf was einzureißen. Ich schreib' die aber mal an. Sehr geiler Einsatz, vielen dank.

Danke für die Blumen. Leider hat der Johannes da aber voll recht mit dem was er da schreibt. Ich glaub' auch nicht, dass das so wie du dir das vorstellst machbar ist.

Ich würd' das genau so lassen. Die wegbrechende Drehmomentkurve liegt ziemlich sicher an zu wenig Auslass und zu wenig Vorauslass. Wenn du das aber anhebst wird das, was sich da vorne schon andeutet, nämlich das Resoloch, nicht besser. Ich würde vermuten, dass du da das Band ganz schnell 500 Umdrehungen nach Rechts geschoben und ein Loch vorne dran hingezaubert hast. Dann hast du vielleicht mehr Spitzenleistung, auf der Kartbahn bist du damit im Zweifelsfall aber trotzdem langsamer. Außer halt du als Fahrer schaffst es, die Karre dann mit kräftigem Rühren im Getriebe immer am Leben zu halten. Das kann aber nicht jeder. Ich zum Beispiel nicht

Genau so sieht's aus.

Nein, gibt es nicht. Theoretisch könntest du den Krümmer im Paralellteil verlängern. ICh fürchte aber, dass dann sonst nichts mehr passt, also Halterung und all so was. Querschnittsreduzierung an der von dir vorgeschlagenen Stelle ist ziemlich sicher kontraproduktiv und hat noch dazu gute chancen, dir den Motor zu heiß zu machen.

So schlimm ist das mit den Spänen ja jetzt auch nicht. Bei Alu eh' nicht, und bei Guß kannst du sowieso nicht mit so 'nem Schruppding bei, d.h. die Späne sind da doch eher moderat.

Ja, iss so gedacht. Der Inder ist ein großer Energiesparer, Berge mit Motor aus runter rollen ist da quasi Volkssport. Da isses schon gut, wenn das batteriegespeiste Bremslicht wirklich immer geht. Das iss jetzt übrigens kein Scheiß.

24, 26 und 28, denke ich.

Ja, sorry, VHST

Ja. Gibt's aber ja knapp 100 Nadeln oder so, das ist gar nicht so schlecht. Die Dellortos sind immer so ein bißchen Kind ihrer Zeit, klar. Das sind andere Vergaser aber ja auch. Die aktuellen Sachen sind jetzt aber nicht so beschissen, würde ich meinen. Die VHSA Dinger sind halt fummelig abzustimmen. Die VHSM aber eigentlich nicht. Ich find' die ziemlich cool.

Ich werf' die, wenn ich sie abgebaut hab', eigentlich gerne einfach mal weg. Gerade wenn sie von Shimano kommen. Aber gut. Normal öle ich, lass' kurz einziehen, und wisch' dann mit 'nem Lappen drüber. Dann ist das eigentlich recht sauber und bleibt es in aller Regel auch. Wenn die dann nach 'ner Schlammschlacht oder so doch mal eingesaut ist mach ich die Karre mit dem Gartenschlauch, also ohne irren Druck, grob sauber und wisch' dann mit 'nem Lappen nach. Bremsenreiniger und Benzin würde ich nicht machen. Damit schwemmst du das Öl komplett aus der Kette raus, glaube ich. Das ist nicht cool. Scheuermilch und bürsten scheint mir auch nicht optimal. Da sind schließlich Schleifkörper drin, würde ich nicht machen. Wenn dir das aber echt ein Anliegen ist könntest du das hier mal in Betracht ziehen. Ich kenne Leute, die das nutzen und damit zufrieden sind. Ich selbst bin da nicht so akribisch.

Von Dello gibt's den 19er SHBC oder wie der heißt in 'ner limitierten Jubiläumsausgabe, so Bronze angemalt oder so. Kostet dann 'n Stück über 400. Dafür ist aber auch eine Holzkiste dabei.

Darf ich mal ein Frage zu der Lautstärke von dem Drehschiebermotor mit Big Bertha stellen? Ich hör' in letzter Zeit immer mal wieder, dass die Auspuffdinger von mir recht laut seien. Ich hab' da ja ein bißchen gemessen, und hab' auch selbst Ohren, und kann das so eigentlich nicht bestätigen. Wie ist das denn bei eurem Motor jetzt hier? Ist das auffällig?

Genau. So'n Downhill-Lenker, oder auch Riser, bringt schon mal was. Allerdings darfst du da von der Stylepolizei aus keine Hörnchen mehr montieren. Dann könntest du dir noch eine Sattelstütze ohne Rückversetzung rein bauen. Beides zusammen sollte schon deutlich was bringen.

Ich will da auch nicht den Prüfstand in Frage stellen. Besser isses aber schon, wenn man die Läufe alle auf dem selben Prüfstand, besser noch, am selben Tag, machen kann. Geht halt nicht immer, klar.

Könnt ihr nicht im Doppelpack mal bei SESC aufschlagen bevor ihr bei geht? Wenn das nicht wenigstens auf dem selben Prüfstand gemacht wird weiß man sonst nie, ob was was gebracht hat, oder ob einfach der Prüfstand abweicht.

Warst du schon mal wo anders mit auf dem Prüfstand? Die Werte scheinen da ja doch etwas nach unten gestreut zu haben.

Und seit wann darf man den dann nicht mehr lesen?

@Lindy: Das klingt doch schon mal super, auch der Hinweis mit den OSB Platten. Hast du den Boden von der Geschichte quasi als Trichter hin zu deiner Schwimmerkammer ausgeführt? Könntest du eventuell mal ein Bild von der Schwimmerkammer mit dem Wasserrohr und dem Saugschlauch machen? So was kann ich mir auch ganz gut aus Blech schneiden und wickeln mit einer von meinen tiefgezogenen Auspuffendkappen unten drauf. @Bubu50n: Leider gibt's hier so was nicht wirklich. Ich fahr' da aber schon immer mal durch die Gegend für solche Sachen. Aber gerade die kleinen Industrieteile sind auch einfach recht selten, wenn das so'n Monstrum mit 3 auf 4 Meter Außenmaß ist das dann einfach insgesamt zu groß. Die meisten Betriebe holen sich aber halt dann einfach eher alles 2-3 Nummern größer, deshalb sind die kleinen doch recht rar, hab' ich den Eindruck.

Da hätte ich direkt noch 'nen Tip für dich: Bei der Schweißerei mit Dünnblech kannst du's nicht zwingen. Wenn was nicht klappt, steh' auf, lauf rum, schau aus dem Fenster, feg' die Werkstatt, mach was anderes. Dann hin setzen, durch atmen, neu anfangen. Das Gehirn verarbeitet und optimiert Hand-Auge Koordinationsabläufe noch bis zu 24h nach. D.h. du lernst auch, wenn du nicht gerade schweißt. Jetzt wird's hier aber allmählich komisch, glaube ich. So'n bißchen esoterisch.

Was meinst du, wenn ich mir so'ne kleine Gammelkabine hole, und die halt für meinen Bedarf vergrössere, haut so was hin? Eine Große kriege ich, wie gesagt, nicht durch die Tür. Den Strahlgutrücklauf hätte ich dann ja quasi. Absaugung häng' ich mir auch meinen Kärcher-Sauger hin, ich denke, der kommt damit klar. Hat so was Aussicht auf Erfolg, oder ist das voll bescheuert? Ich will da halt primär Schriftzüge aufstrahlen/mattieren, und an der einen oder anderen Stelle mal die unvermeidlichen Minimalanlaufspuren vom Schweißen weg strahlen.

Was auch noch helfen könnte wäre vielleicht eine dünnere Nadel nehmen. 1mm vielleicht. Die geht aber nur bis 30-40 Ampere, danach brennt die schnell rund. Dicker als 1,6 würde ich aber sicher nicht nehmen. Das hilft eine genauere Punktlandung des Lichtbogens hin zu kriegen. Der tanzt nämlich, bis er stabil ist, zwischen den Blechen hin und her und schmilzt so die Seiten auf. Sorry, das ist alles etwas laienhaft formuliert. Ich bin da leider, bis auf eine Grundausbildung, ziemlich learning-by-doing.