amazombi

Ich meinte jetzt eher jemanden, der das behutsam wieder gesund in Richtung ziemlich original pflegt.

Ich hab' den ziemlich direkt an einen extrem coolen Typen verschenkt. Eine bessere Adresse gibt's für 'ne kranke Erstserie, glaube ich, nicht.

Der Dellorto macht's jetzt auch nicht gerade leichter, so abstimmungsmäßig.

Wäre einen Versuch wert. Allerdings stellt sich die Frage, ob du mit dem Verstellbereich der Zündung dann nicht irgendwann irgendwo landest, wo's bei Nenndrehzahl doof wird. Also meinetwegen bei 20° oder drüber bei Nenndrehzahl um unten raus auf 27 oder drüber zu kommen. Unter Umständen ist das aber halt einfach charakteristisch für den Auspuff und man muss halt irgendwie damit leben.

Warum nicht?

Warum fragst du?

Wobei es bestimmt auch Gegenbeispiele gibt. Die schwarzen Schafe sind allerdings ein so hoher Anteil, dass man sich das auf alle Fälle wirklich gut anschauen sollte bevor man kauft. Das setzt zum Einen eine gewisse Sachkenntnis voraus, zum anderen muss man natürlich in die Nähe der Kiste kommen. Wenn eins von beiden nicht gegeben, IMMER Finger weg. Wenn beides gegeben: Anschauen, überlegen ob, und wenn ja, was, gemacht werden muss, durchrechnen, Faktor 2 wegen übersehener Mängel als Sicherheit einbauen und dann vielleicht doch kaufen. Wahrscheinlich aber schon stehen lassen. Überleg' mal, so bei 1500,-, was du da an Basisfahrzeugeinkaufspreis, an Material und Arbeitskosten haben darfst um dann noch mit Gewinn für 1500 zu verscheuern. Kann schon sein, dass da kein Handwerksmeister mit 25 Jahren Erfahrung dran geht.

Wird ja dann im Zweifelsfall auch gerne mal durch aufschleifen des Pleuls wieder hergestellt, das Laufspiel. Wolle und Welle: Richtet der immer noch zwischen Spitzen an den Enden der Stümpfe der Wellen? Macht man ja eigentlich nicht.

http://www.drysoda.com/dry-recommends/wp-content/cycloc.png Die Dinger gibt's in grob 100 Farben, Hersteller heißt Cycloc. Das wäre eine Möglichkeit. Glückwunsch zur Schwangerschaft. Die Nestbaunummer ist anstrengend, aber du schaffst das.

Wegen der Fahrgestellnummer? Ich hatte schon immer den Verdacht, dass das Saarland das heimliche Testgelände von Piaggio war.

Die letzte Mazzu Racing die ich in der Hand hatte hatte ein geschlitztes Pleuel und von Haus aus recht üppige Einlasszeiten. Wenn das (also speziell das geschlitzte Pleul) jetzt so Standard ist würde ich das als Argument für Mazzu vermerken. Auf der anderen Seite bin ich Wellen ohne Schlitz auch schon grob 'ne Million Km gefahren ohne Probleme, also auf der Strasse jetzt.

Keine Ahnung, da gibt's ja jetzt nun nicht wirklich ein Wartungshandbuch oder so was. Das sind aber halt schon grob 50 Stunden oder so was, das ist schon reichlich für einen Rennmotor, finde ich.

Ich würd' wieder einen Auspuff beisteuern.

Wenn da Ding in Reso geht ist der Mitteldruck und die Abgastemperatur ja erst mal nicht unbedingt tierisch hoch, d.h. da "staut" der kleine Stinger jetzt noch nicht so wahnsinnig. Das steigt ja eher auf dem Weg zum maximalen Drehmoment. Wäre jetzt meine Erklärung. Und so ein Auspuff hält die Temperatur jetzt auch nicht wahnsinnig gut, wenn du da meinetwegen mit einem Infrarotthermometer auf den Belly hälst siehst du, wie schnell da Temperatur abgebaut wird.

Ich hab' gehört die machen mehr so Auspuff. Extrawünsche ist schwierig. Denk dir doch einfach selbst 'nen Extrawunsch aus.

Das iss abartig viel. So was sollte man schon regelmäßig mal wechseln.

Mach vielleicht noch mal Bilder von dem Lenker, so von der Seite wegen der Wölbung. Der Undesser ist ja weltweit führender Nuovaloge und kann vielleicht bewerten, ob der richtig ist.

Ich glaube, der Herr aus Wipperfürt hat das Problem gelöst. Ganz schön geil eigentlich das GSF.

Mein Schlagschrauber kann mehr.

Nicht unbedingt, er Mensch meinte ja, er würde einpacken. Ich arbeite nur an Plan B. Kann schon sein, dass der da jetzt, weil er mit dem Preis nicht total glücklich ist, ordentlich Aufschlag für 3m Pengfolie haben will.

Kannste mal sehen. Wolltest du die wirklich haben, also hast du noch irgendwas um da wieder eine Erstserie draus zu machen? Ich werd' da wohl eher pragmatisch und nicht voll O-Zustandmäßig komplettieren. Wenn du das anders angehen willst sprich' mit mir. Obwohl ich dir, glaube ich, kein Wort glauben würde.

Gehört jetzt mir. Was hab' ich da wieder angestellt.

...und verpacken könnte? Ich würde dann per Ilox abholen lassen.

Die Karre kuppelt vermutlich direkt nach dem Einkuppeln selbst am Hinterrad wieder aus.

Ich find' die 80+ die das jetzt hat schon schwer eklig. Da will man keine Speiche sein im Hinterrad, und kein Nabenflansch.