amazombi

Was machst du mit dem Ding? Auch mal auf der Strasse fahren? Dann fände ich 13,75 schon grenzwertig, 14,3 dann eher hoch. Ich versteh' aber deine Angaben nicht so ganz. Warum zwei Werte?

Was hast du jetzt für ein Mischrohr da drin?

Du solltest vielleicht drauf achten, dass die Erstzulassung vor 89 war. Das erleichtert einiges beim Eintragen. Ob 50 oder 125 ist wirkich egal, die Teile, die da unterschiedlich sind fliegen eh' mit hoher Wahrscheinlichkeit bei einer Motorrevision mit Tuninghintergrund.

Lief das mit 128-195 dann besser? Die grunstätzliche Charakteristik bleibt ja eigentlich so grob erhalten.

Das meint, dass der Auspuff vermutlich mit deinen Steuerzeiten ganz gut funktioniert. Wie gut das am Ende läuft wirst du dann sehen.

Ist das dann nicht normal gerne mal ein Viertakter?

Ich würd' den einfach mal anschmeißen und fahren. Ohne jetzt diesen speziellen Auspuff zu kennen würde ich jetzt denken, dass es sehr gut sein kann, dass ein S&S Auspuff mit "hohen" Steuerzeiten gut klar kommt. Eine gewisse Tendenz zur Überlänge mit entsprechend hoher "Wunschsteuerzeit" würde ich denen beinahe als Familienerbe attestieren.

Hä? Wieso dass denn? Also was genau spricht für 'ne Largeframe? Also wenn jemand jetzt keinen Bock auf Smallframe hat oder die einfach nicht mag, gut, dann ist das halt so. Aber 'ne Smallframe kann jetzt nix schlechter als 'ne Largeframe. Eigentlich sogar einiges besser, würde ich meinen.

Ich würd' das auch auslitern und danach entscheiden, was du tust. 1:16 oder so braucht bei so 'nem Zylinder kein Mensch.

Lies mal selbst: Da steht "...Fukushima....". Als Ortsangabe. Danach geht's weiter mit "Laufzeitverlängerung". In Japan oder was? Dann kommt "Rotgrün". Will sagen: Du schaffst, ohne Überleitung, den Sprung von einer Atomkatastrophe in Japan zum parteilpolitischen Abwatschen einer bundesdeutschen Regierungskoalition. Gibt's da einen Kausalzusammenhang, oder ist das die von mir oben genannte "freie Assoziation"? Keine Ahnung, ich find' das iss nicht ganz so zwingend und bedeutungsscharf argumentiert wie du das glauben magst. Was im Übrigen auch deine letzte Einlassung zutrifft.

Ja. Aber halt nur an der Welle. Wieviel's am Ende dann genau wird hängt davon ab, wo du wie am Gehäuse schnitzt, und was es für ein Drehschieber ist (Lang oder kurz). Von der Idee ist das Teil genau so wie's ist voll gut. Bis auf den Preis.

Stimmt so nicht ganz: Deine pseudosozialdarwinistische Grunddisosition verstehe ich schon länger nicht. Ich mein' du wirkst nicht komplett bescheuert, von daher greift der einzig plausible Erklärungsansatz nicht. Kannste trotzdem mal kurz erläutern wo du bei der Japan-Nummer das Einfallstor für bundesdeutsche Parteienschelte siehst? Achsenerbhaftung oder wie?

Ich versteh's irgendwie nicht. In Japan gibt's einen Gau oder was auch immer es war oder ist, und da fällt einem direkt ein, dass Rot-Grün in Deutschland irgendwie schuld sind? An was denn jetzt genau? Ich mein' hier gab's keinen Störfall. Gottseidank. Aber in erster Hinsicht für die Menschen an sich, und nicht für die Politiker weil sie sich (und wir uns auch) die peinliche Nummer des Weiterreichens der heißen Kohle nicht antun müssen. Irgendwie find' ich das ziemlich Panne alles und jedes als Anlass zur freien Assoziation gegen den politischen Gegner her zu nehmen. Das hab' ich aktuell, parteiübergreifend, quasi durchgehend im Radio und in allen anderen Medien auch. Das nervt (zumindst mich). Trotzdem kann man, glaube ich, durchaus einräumen, dass gerade die Grünen mit ihrer Entstehungsgeschichte jetzt nicht direkt als Ableger der Atomlobby eingestuft werden muss.

Ohne das jetzt im Gehäuse nachgemessen zu haben sag' ich mal um oder über 200°.

Das iss hohe Kunst am Blech. Aus 'ner PX so ordenlich eine Ersterienreplika zu zimmern, das kann auch nicht jeder. Auch wenn sie ihn auf der Motorseite dann etwas verließen. Virtuos.

Ich hatte da mal den Messschieber dran und würde jetzt nicht sagen, dass die schmäler ist. Das sollte also gehen.

Kann sein, dass es weniger Stress ist originale zu zu schweißen und den Gravedigger zu behelligen.

No. Most of them are indeed used on standard 50cc engines by weirdos who like running a dodgy light with little or no option to add indicators.

Wenn du da jetzt bei 1:9 bist könntest du auch mal über mehr Verdichtung nachdenken. Wird aber wohl nur mit Zuschweißen am Kopf gehen.

Genau. Also praktisch nix. Und alle auf 50ern. D.h man kauft sich eh 'ne neue Welle wenn man wirklich frisieren will. Und wenn man schon mal dabei ist nimmt man keine mit dem albernen 19mm Stumpf. Ich würde denken, das ist zu vernachlässigen. Oder nachbessern und für die Exotendinger passend machen, mit Mehrkosten für die riesige Mehrheit? Scheint mir nicht sinnvoll.

To be honest that stuff is pretty exotic, so if your ignition doesn't cover these it's not a big deal really.

Also ich hab' über 'nen englischen Gewährsmann mal einen mittleren 4 stelligen Betrag geboten. Angemessen, wie ich meine.

Biste jetzt sauer weil da keiner "outside UK" drauf "bidden" darf oder was?

Und wie ist das mit Grauimport? Die Dinger haben eigentlich ja eine EU-Garantie, oder? Ich mein' man stelle sich mal vor, ein Däne fährt mit seiner Neukarre über die Grenze und dann geht der Eimer bei Flensburg hoch. Geht das dann niemanden was an, oder wie wird das gehandhabt?

Genau. Das Lager ist erwiesenermaßen an der Stelle ausreichend dimensioniert. Da musst du dir, glaube ich, erst mal eine Sorgen machen.