amazombi

Saugrohr wär' das Ding wo der Vergaser vorne dran geschnallt wird. Das dürfte auch eine Rolle spielen, und je nachdem was du da hin hängst ändert das mutmaßlich halt auch was.

Die find' ich jetzt auch, so von der Erscheinung her, nicht unschlüssig. Keine Ahnung. Raus gerissen hat sie das Ding aber irgendwie auch nicht.

Bin nicht sicher, ob ich jetzt kurz bewusstlos war. Ich glaub' aber schon. Gut, du hast da ja in dem Sinne keine andere Wahl. Wenn man das jetzt mal im Vergleich zu meinetwegen 'nem großen Keihin irgendwo drauf steckt, rockt das dann das Haus? Würde mich jetzt echt mal interessieren.

Darf man, nur so als Hausnummer, mal fragen, was man denn am Ende für so was bezahlt?

Auch noch beachtenswert: Wo kam' den die Wumme auf einmal her? Man sieht den Horst die ganze Zeit durch die Gegend schlüren, dann auf einmal hat der so'n Ding in der Hand. Vorher war die in der Hosentasche oder was? Keine Ahnung. Und was sollte überhaupt die Nummer mit der Eskortschnalle? Wofür war denn der Nebenkriegsschauplatz gut? Und das mit den Schwimmflügelchen als Running gag? Fies. Zumal auch null nachvollziehbar war wie's denn anfänglich zu der Verfolgungsjadg kam. Ist man sich da beim Joggen begegnet oder was? Einfach schlecht.

- ad "nur 35 PS": Vielleicht sollte man irgendwann mal auf Reset drücken und seine Leistungseinschätzungen kurz erden. Das ist schon gar nicht mal so wenig, und je mehr das nach oben wird desto schwieriger wird's dann halt ab Standgas direkt mit Bumms los zu schieben. Gerade was das angeht ist dann auch letzten Endes ziemlich der Schrauber gefragt, da kommen schnell bei identischen Komponenten gerade unten raus dann mal schnell 50% Mehrleistung zustande. Meine Erfahrung. - ad Druck: Was genau wurde denn da gemessen? Also so mit Kompressionsprüfer durch's Kerzenloch oder was? Und was hat das für eine Aussage, wenn ich mal blöd fragen darf? Ansonsten würde ich denken, dass zwei gleiche Pumpen eigentlich gleich pumpen sollten. Wenn sie das nicht tun sind sie vielleicht einfach nicht gleich. Edith merkt, damit das jetzt nicht gar zu bräsig rüber kommt, an: - Ringe, wie Undi anmerkt, Zustand der Bohrung (ist die zum Beispiel rund?) - Auslasssteuerzeit? - Quetschspalte oder wie auch immer man das nennen will? - Hub. Hast du auch 58, oder vielleicht 56? Keine Ahnung. Ich mein' echt jetzt, das sind Dinge die du vor Ort klären musst. Ich hab' gerade Samstag noch beim Kinderarzt angerufen und dem gesagt, unserer kleinen ging's nicht gut. Der wollte mir aber keine Medikamente rüber beamen ohne sich die Kleine angeschaut zu haben. Iss vielleicht hier so ähnlich.

Es wäre zum Beispiel denkbar, dass du einen Spülkurzschluss eingebaut hast, das also Frischgas von den Überströmern direkt durch den Auslass abhaut. Bei Drehzahl isses dann kein Problem mehr. Könnte halt passieren wenn man am Auslass dran ist und recht nah' an die Überströmer kommt, oder wenn man an den Überströmern dran ist und den Spülwinkel verändert. Könnte. Glaskugel, wie gesagt. Grundsaussage ist vielleicht, dass man mit aktuellem Material nix außer seiner Kontonummer wissen muss um auf wahnsinnig viel Leistung zu kommen. Irgendwann ist dann aber vielleicht ein Punkt erreicht, wo's schwieriger wird. Könnte hier passiert sein. Könnte. Wobei 37 oder was ja jetzt auch wirklich nicht wenig ist.

Man kann natürlich auch die Zündkerze drin lassen und statt des vergasers einfach ein Drehteil mit 'nem Ventil in den Ansaugtrakt klemmen, Außlass aber halt auf jeden Fall zu. So 'ne Flanschplatte ohne Loch in der Mitte hilft da deutlich weiter.

Ich find' das eigentlich voll geil. Nicht voll sinnvoll, so vom technischen her jetzt, aber voll geil.

Mehr als 1 Bar würde ich da nicht drauf geben, und wenn der Dicht ist ist der dicht. Ob das 'ne halbe Stunde sein muss weiß ich jetzt nicht. Vermutlich nicht. Ganz ehrlich glaub' ich aber nicht, dass das in dem Fall hier daran liegt. Ich mein' was soll so ein Motor hier jetzt an Wunschleistung haben? 40 oder was? Und die kommen einfach zusammen, indem man mal so 5 bis 7 Komponenten in den Einkaufskorb legt und auf "Bestellen" drückt? Bei mir ist das eher nicht so. Vielleicht mach' ich aber auch was falsch. Keine Ahnung. Kann schon sein, dass man da, für richtig richtig viel Leistung auch mal nacharbeiten muss oder so. Und es kann auch sein, dass das nicht direkt jeder aus der nassen Hose einfach so hingezaubert kriegt. Kann sein, wie gesagt. Das hier ist 'ne Glaskugelnummer.

Das war echt der Hammer. Ich schau' das jetzt nicht regelmäßig oder so, aber schlechter kann man das, glaube ich, nicht machen. Da passte ja gar nix. Story scheiße, Anschlussfehler bis der Arzt kommt (Horst und Inge verfolgen den Medikamentendealer bis zur Apotheke, Medikamentendealer kauft ein, fährt weg, Horst geht in der Apotheke die Lage der Welt erörtern und ein Mittelchen gegen seine für den Plot völlig sinnfrei eingeführten Nackenschmerzen zu kaufen, Dealer fährt natürlich in der Zwischenzeit weg, Horst kommt nachdem er den ganzen Kram abgewickelt hat raus und spontan wird der inzwischen eigentlich weg gefahrene Dealer weiter im Auto verfolgt.). Da bringt's der letzte Redebeitrag auf den Punkt. "Aaalter". Genau.

Kann man das bitte in einem anderen Topic abhandeln? Der BBG hat doch eigentlich klar gesagt, dass er da keinen Bock drauf hat und weiter Tankstellenplörre verwenden will.

Finde ich als Aufgabenstellung für eine Ferndiagnose schon nicht ganz so einfach. Eine Antwort in der Art von "da stimmt was nicht" reicht dir vermutlich nicht, oder? Ich mein' Zündung haste mal gewechselt, Kopf auch, bleibt halt noch der Rest. Vergaser könnte man mal tauschen, dann Motor vielleicht mal abdrücken (vermutlich nur um's gemacht zu haben), und dann biste schon ganz schnell beim Zylinder. Wenn du da Hand angelegt hast wäre das zum Beispiel ein Kandidat. Man kann so was auch kaputt fräsen, und dabei muss gar nicht viel daneben gehen. Also zumindest wenn sich das so verhält wie bei dir. Ist aber natürlich alles die volle Glaskugellei.

Und was ist das dann für eine Welle? Ganz schön Aufriss auf jeden Fall, und schöner Motor.

Der Polini-Stutzen den Wheelspin hat macht das schon einfacher.

Ok, wusste ich jetzt nicht. Klingt für mich tatsächlich nicht voll überzeugend.

Was ist das denn? Hat das einen Grund? Starke Leistung auf jeden Fall.

Iss kein Problem, zumindest bei Wheelspins Motor wär's keins. . Bei Zylinder mit direkt montierter Membran könnte die Tatsache, dass nicht mehr gegen die Drehrichtung der Kurbelwelle eingelassen wird unter Umständen schon von Vorteil sein. Iss aber ja bei 'nem Gußpolini nicht, klar. Ich hab' das, wie gesagt, mal getestet und konnte bei der Konfiguration keinen Vorteil der gedrehten Montage fest stellen.

Was hat der Motor von SS90 mit der 58er Bohrung an Hub? Das iss ganz schön viel Leistung bei eigentlich gar nicht so viel Drehzahl.

Ich hab' da null Vertrag mit, aber bei 2,4L Hubraum und grob 800PS bei 18 000 Umdrehungen hast du ziemlich sicher einen deutlich niedrigeren Mitteldruck als ein Motor mit 125ccm, 48PS und 12 6000 Umdrehungen. So rein von den Eckdaten her sind Formel 1 Motoren eigentlich nicht sehr beeindruckend. Das ist aber ja, glaube ich, eine Reglementsache, so von wegen mit vorgebener Leistung und zulässiger Abweichung davon. Sind 2 x 48 nicht 96, oder steh' ich mal wieder auf'm Schlauch?

Die Leistungswerte der Rennkarren stammen in der Regel von der Getriebeausgangswelle. Bei der P4 Messung vermutlich aber nicht, klar. Ansonsten: Was schluckt 'ne gute Kette? 2%? Also grob 1 PS? Ich glaub' die Orientierungsrichtung ist schon eher umgekehrt.

Du hast dich also auch gefragt, ob das zwischen den Explosionsfolgen und der Tröte das Turiner Grabtuch ist. Ich dachte schon mir sei's allein so gegangen.

Ich würde zudem sagen, dass die Lageranschlagposition und die Fußbohrungsmitte definiert sind, und dass entsprechend eine axiale Verschiebung nur im Rahmen der Bauteiltoleranzen Kurbelwelle/Gehäuse vorkommt. Und die ist nun mal nicht dramatisch. Kann aber sei, dass das bei horizontal geteilten Gehäusen anders aussieht.

Da spricht auch nix gegen. Mit 1,3mm Quetschspalte oder leicht drüber funktioniert der gut, mit drunter bis deutlich drunter nicht mehr so gut. Sagt zumindest die Theorie, in dem Fall gestützt durch praktische Versuche. Mit einem anderen Kopflayout kannst du da im Zweifelsfall schon Leistung und Band finden, aber jetzt nicht so, dass du aus einem 12PS Eimer eine 25PS Rakete zimmerst.

Sind die nicht von dem Herrn dessen Nick ich immer vergesse, der aber einen VW Motor im Avatar hat?