swissscooter

Tutto Puff liegt noch da... hab meine Prüfungen verpatzt. Nicht im Schraubmood... IGM Nummer gilt ja heute nicht mehr....

Also wenn der PopoPuff als Basis ein CasaPuff hat, gibts den denn auch mit IGM Nummer wäre für gewisse Regionen nicht schlecht....

Meine ('86)hatte so ne Runde Schrift auf silbergrund ich kram mal ein Bild raus... wenn ich eins find. Auf der Kaskade steht noch die ccm Zahl

Habe ja noch ne Varitronic rumliegen.... Das Ding wiegt (nach Küchenwage) genau 1'777 Gramm. Und entgegen allen Angaben die man im Web findet, diese varitronic ist für ne Li/TV/SX Welle und nicht GP. Hab ich so nicht bestellt, ist aber ok, jetzt bekommt meine SX eben doch 12V.

ich glaube die wenigsten wissen wie eine DL200 Electronic Zündspule aussieht. Oder bin ich der einzige Post mal ein Bild, dann kann man dir sicher weiterhelfen....

Lince hatte (zumindest in der Schweiz) kein DL Rücklicht. Vermutlich ist das verbaute Rüli original...

Per sofort heiss ich ALTEISEN: Wann kann ich den Schrott bei dir holen

Das geht ewig mit dem Bilder upload (oder ich mach was falsch ) es gab in Karren Bilder meiner DL mit dem ScootRS-Rack....

Wenns mehr um Show als Funktion geht, empfehle ich das von ScootRS. folgt am schönsten der Karosse... ob's was aushält...???

Wenn du das alles weg lässt hat sie nix mehr Wert, weder in Cash noch emotional. Wenns aber doch sein muss, meld mich gleich an für die Teile Im Ernst ich dachte die Zeiten Lince auf alt zu trimmen sind vorbei. Als Alltagsroller ist sie perfekt. Mit dem grossen Licht siehst du viel und wirst gesehen, Blinker sind im Alltag nicht sooo schlecht und die Kunstoffnase steckt auch mal kleine Rempler weg. O.k. Sitzbank ist hässlich, aber es gibt Leute die meinen es gäbe keine bessere für lange Fahrten.... Wenn du das Geld für die Lince plus die Teile dies zu ändern gibt zusammen zählst, kommst doch auf den gleichen Betrag wie für ein tatsächlich früheres Modell... Kauf sie, und freu dich ab deinem hässlichen Entlein. Wenn du dich drann gewöhnt hast, wirst sie nicht mehr hergeben. Ich glaube, dass bestätigen dir hier etliche Lincetreiber. Zum Preis kann ich dir nichts sagen, kenne ja den Zustand nicht. Aber gute Lince sind ihr Geld wert.

Thanks Sushi. Die weiss/roten hab ich mir auch angekuckt, will aber rote, passen zum Sattel

Möchte rote Ballongriffe an der SX. Welchen Durchmesser muss ich ersteigern? Gruss & Dank Martin

Die Gabel kenn ich doch

Jo meine DL hatte auch Einzelsitze, Bank kostete Aufpreis. Aber es waren eben 2 x die Vordersitze mit hinten nem Keil... Wie Elbanani schon sagte, die SX200 gabs original nicht mit Einzelsitzen. Nur wars anfang der 90iger Mode hier in CH Lambretta nur mit Einzelsitzen zu fahren. Bänke wurden runtergerissen entsorgt und für teuer Geld Einzelsitze besorgt.

Ich hab die Varitronic in der DL. Passt perfekt nix basteln... Eine zweite liegt für die Lince parat. Muss nur mal ne Welle kaufen und den Motor machen... (was noch dauert, da sie momentan top läuft, nachdem ich den halben Kabelkbaum und die Kabel von der Zündung weg ersetzt hab). @werner ich würde mir die Mühe machen, die Lince neu zu verkabeln, wenn du schon eine Varitronic einbaust... Kabelbaum für elektronische Zündung mit Batterie und dann die Blinker separat verkabeln. Meine Lince macht extreme Elektrikzicken. Wenn du Ruhe willst, alles neu. Und lass den "Engine On/off" im Lenker weg. Durch das Lenkrohr müssen zu viele Kabel, und mit jeder Schaltbewegung Reiben die Kabel am Lenkrohr und in dem zu kleinen Ausschnitt....

schon aber die schweizer SX200 die ich kenne hatten alle Sitzbank. Auch sind die Einzelsitze älter. 1969 gabs doch nur noch die Vodersitze, hinten gabs dann einfach einen Keil, damits stimmt... Kaskadenemblem hingegen spricht für 1969... Koti ist falsch. Wenn sie nicht teurer wird, ist das doch alles egal....

Die letzte auf Ricardo ging für CHF 7'000.-- via Zwischenhändler nach England... Kann aber gerne für jemanden mitbieten (gegen Vorkasse )

Wie oft kommt die noch? Käufer nimmt den Roller nicht, selbst mit 2. Acc. zuoberst gestanden oder was?

Ich hab zweimal das Casalager verbaut und dann wieder rausgerissen.. einmal bekam ich de Welle nicht mehr rein... Wenn man etwas gewalt anwendet (sprich Welle leicht einklopft) hats gleich zuviel Spiel... Hab mir dann ein neues besorgt (heiz mal ein Gehäuse rund ums Casallager zum dieses auszubauen... man riecht den Plastikkäfig sehr schnell) Beim zweite hab ich die Welle dann mit ner Distanzhülse und U-Scheiben auf dem Innenring eingezogen. Die Welle musst ich mit einer indischen umgebauten Schaltklaue gegengehalten. Das brauchte unglaublich kraft. Die Welle sass so satt, dass es mir zweimal den O-Ring abgeschert hat (ergibt zwei sauber Ringe ). Wie baut ihr die Welle aus, ohne Druck auf dem Innenring? Auch der Einbau des Lagers ins Gehäuse braucht viel mehr kraft. Ein originales fällt ja quasi in den Sitz (wenn das Gehäuse schön geheizt wurde und das Lager aus dem Gefrierfach kommt). Ich verbau wieder gebrauchte Originallager... hab bis jetzt noch nie eines gefunden welches durch war (in Motoren mit Öl).

Hab richtig geschuftet am Wochenende... Hab meiner Lince die Elektrikprobleme ausgetrieben (unteranderem den linken Schalter neu verkabelt). Grossen Service gemacht, Motor gewaschen, PM gegen O-Topf getauscht (wenn diese sch*** Casa Dinger nur passen würden) Muss am 20. Nov. zur MFK (schweizer TÜV). Wenn jemand Lince Elektrik kennt kann er mir nachfühlen... Gruss Martin

Seh zwar nix (sTeilen sich das GSF und Rimini den gleichen Server ) aber ich denke wir meinen die gleichen. Hast PM Gruss Martin

Hallo zusammen Hab mal in meine Schatzkiste gegriffen... Grund ich suche intakte Serie 3 Seitenverbreiterungen (keine Replikas bitte). Folgende 2 Artikel biete ich im Tausch an (einzeln, nicht zusammen ). Verkauft wird nix, nur getauscht (poste nicht unter Tauschen, da dort die Lammy Teile untergehen würden): Aluseitenverbreiterungen für S1 oder S2 2-teilig (NOS) Und zuletzt die Seitenblitze einer TV175 S1 (bzw. frühe 150 S1). Im Unterschied zu den "normalen" Blitzen haben diese die Löcher für die Luftlöcher in den Backen. Auch diese Teile sin NOS. Will nur tauschen, nicht verkaufen (müsst ja sonst zu Ebay-UK und Riminilambretta-Preise verlangen), aber ev. lässt sich ja ein 3-Ecksgeschäft realisieren. Gruss Martin

Hallo zusammen Suche Ein Tankband in originalem weissem Lack (oder was davon übrig ist). Ein defektes S3 Kaskadenemblem. Nur der Innocenti (Silberschrift auf weissem Grund) Schriftzug muss herauslösbar sein. Ok, das hat wohl keiner, versuchs trotzdem Floorboards S3 links und rechts in o'weiss (innocenti) ohne Risse! Zusatzstossdämfer weiss auch o'Lack Und jetzt was ganz SIMPLES: SX200 Backe rechts in O'Lack unverbeult (frühe Version). Als Tausch hätte ich die gleiche Backe weiss leicht verbeult (plus natürlich Wertausgleiche, andere Teile oder was weiss ich). Gruss Martin

Hab da einwenig mit Zahlen gespielt.... Inflationsbereinigt kostet heute eine SX200 nicht mehr als dass was sie mal neu gekostet hat... denke aber nicht, dass das für uns in der Kaufentscheidung eine Rolle spielt (und auch die Perle wird dieses Argument nicht gross beeindrucken). Bei deiner Frage kommt es eher darauf an was "Komplett aber stark restaurierbedürftig" heissen soll. Frag dich was es DIR Wert ist. Ne spanische SX ist selten und schön... wenn du sie denn doch nicht willst, siehst ja, weiterverkaufen ist kein Problem. der Kauf einer Lambretta hat so oder so nix mit Vernunft zu tun (bei der 2, 3. 4. Lambretta schon garnicht). Gönn dir was und freu dich darüber... deine Umwelt schüttelt so oder so nur den Kopf (wir, Member des GSF verstehen dich... ..wenn auch nur virtuell )

Aua so ganz ohne Sitzbank wirds aber hart... Und was bringt die Servietten Airbox ohne Frischluftanbindung... kann sie denn nicht gleich ganz weg?