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swissscooter

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  1. swissscooter
    Sorry, hab nur auf Scumandy geantwortet und den Rest nicht mal gelesen. Eh nicht mein Bereich :-). Bin dann wieder weg.
  2. swissscooter
    Solange es kein Veteran (wie in D „H“ Kennzeichen) ist, kann natürlich einiges eingetragen werden. Das eigentliche Problem werden die benötigten Gutachten sein. Ich würd mal fragen, welche Gutachten dafür benötigt werden. Ich denke es scheitert an den Kosten für die einzelnen Gutachten. Ich kenne eine T5 mit PX Scheibenbremse. Dafür gab es eine Freigabe des Herstellers. Wenn du so was nicht vorweisen kannst.... Mit viel Goodwill geht bei Lambretta ein originaler 200er Motor in Kombi mit originaler Scheibenbremse in einem 125 Rahmen (weil der Prüfer eingesehen hat, dass die Rahmen identisch sind). Ob das ein Prüfer in einem anderen Kanton gleich sieht oder einen Beweis will, ist schon wieder zu bezweifeln. Die Umsetzung variiert und ist von Kanton zu Kanton unterschiedlich. meiner Meinung wird es finanziell nicht umsetzbar sein, lasse mich aber gerne belehren. zur Veranschaulichung: BGM Stoßdämpfer an einer Lambretta sind verboten und auch nicht legalisierbar, da kein Gutachten. SiP Schlauchlosfelgen gehen, da Gutachten von SIP vorhanden.
  3. swissscooter
    Hab mir mit einfachen Mitteln einen Halter für einen elektronischen Gradmesser um die Zündung einzustellen gebaut. Basis ist ein Polradabzieher, welcher ich von 18 auf 20mm aufgebohrt habe, damit er über die Polradmutter geht, so wie eine passende (Feingewinde)Schraube. Der digitale Winkelmesser selbst ist ja magnetisch und hält so auf dem Blechwinkel. Winkelmesser wird ein Toolkraft 360 Grad Winkelmesser. Der Polradabzieher wird aufgeschraubt und der Blechwinkel über die verschweißte Schraube angezogen . So hält das alles völlig spielfrei. Die Methode mittels einer Nuss auf der Polradmutter hatte mir zu viel Spiel (auch wenn da ein Lappen Abhilfe schaffen würde).
  4. swissscooter

    swissscooter

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  5. swissscooter
    Auch Dank von mir! angekommen und schon einen am Roller
  6. swissscooter
    Eine stärkere Feder hat ja keinen Einfluss auf die Bremskraft, darum würde ich einfach einen anderen Hebel testen. Wenn den öffnest gleich mal versuchen ob die Kugeltaschen vertieft werden können um Größere Kugeln zu verbauen. Tiefere Taschen in Kombi mit größeren Kugeln würde den Hub des Armes vergrößern, was in meinen Augen die einzige Möglichkeit ist die Einstellung der Bremse (der Hauptgrund schlechter Bremsleistung) zu vereinfachen.
  7. swissscooter
    Du hast ja selber eine solche Bank! Du wirst die Angebote kennen..... Die Stuhl Elite schweigt und gaynisst!
  8. swissscooter
    Hach die Bank ist wie Viagra.... ...wenn dann noch glattrasiertes Pos ins Spiel kommen..... eine der schönste Stühle auf einer Spezial/SX! Sau bequem und optisch etwas vom feinsten. Auf langer Fahrt bequem nach hinten bis Anschlag Höcker rutschen! das Fach ist aus Blech! Feuchtigkeit kommt etwas rein. Ich fuhr dort meine Apotheke und die Warnweste spazieren. Nachteil, zu zweit geht nur im Notfall wenn der Fahrer eine gewisse Größe überschreitet.
  9. swissscooter
    Eventuell hat m210 noch ein Bild eines CH Schildes. Die waren genietet.
  10. swissscooter
    Mir ist der Ansaugstutzen (mit Vergaser dran) runtergefallen und dabei eine Nase abgebrochen. Was ist die Funktion dieser Nasen? Verschleifen und gut ist?
  11. swissscooter
    Mein SL-Q3. Hatten meine Eltern neu gekauft und irgendwann mit neuer Nadel auf dem Dachboden verstaut. Nix Highend, aber macht was er muss.
  12. swissscooter
    Danke den aus Kunststoff hab ich! Der von dir verlinkte wäre nur mit Gewinde statt Umlenkrolle perfekt!
  13. swissscooter
    Hallo zusammen Gibt es für den PHBH 30 Vergaserdeckel aus Metall? Würde gerne den aus Plastik ersetzen.
  14. swissscooter
    Nimm Swissi mit auf die Liste! Danke
  15. swissscooter
    Schee ist schon lange weg! Jetzt Dauerregen! Bin am Box und mein BGM V4 SS (super silent) am abstimmen!
  16. swissscooter
    Bin zufrieden
  17. swissscooter
    Warum die V4 leiser machen, ist eine berechtigte Frage. Ich habe lange eine V3 gesucht, da diese allgemein als Bestperformer angesehen wird, will sich anscheinend niemand davon trennen.... Eine gebrauchte V4 für den Erstversuch zu bekommen war viel einfacher. darum ist der Unterchied im Standgas auch nicht sehr groß. Erst im Fahrbetrieb merkt man den Unterschied! auf meiner ersten Testfahrt bin ich in zwei Polizeikontrollen gekommen (was kontrolliert wurde weiß ich nicht) Ich stand gemütlich mit laufenden Motor in der Kolonne und wurde dann ohne Kontrolle aufgefordert weiter zu fahren.
  18. swissscooter
    Am Dämpferende ist ein Rohrbogen! Er bläst daher nach rechts Richtung Boden ab. Füße stehen in der Regel vor den Abgasen. Sorgen bereitet mir nicht mein Schuh, sonder dass es mir das HiRa einsaut.
  19. swissscooter
    „Eau de Deux-Temps“ am linken Fuß macht sexy! Warum hab ich das gemacht. Ich hab das Handschuhfach zur Luftfilterbox umgebaut. Dies war so erfolgreich, dass der Auspuff zu dominant wurde. Zur Leistung kann ich leider nichts sagen. Ich hab gleichzeitig Vergaser und Luftfilter gewechselt. Um einem Leistungseinbruch vorzubeugen entspricht der Innendurchmesser des Rohrbogen und Dämpfers, dem Aussendurchmesser des originalen Endrohres
  20. swissscooter
    Hab mal versucht meine V4 mit der „Burgenland Methode“ leiser zu machen. Man möge mir meine nicht vorhandenen Schweisskünste verzeihen.... im Stand merkt man man nicht viel, etwas dumpfer vielleicht. Oben rum bringt das schon was! Rohr hinten raus ist nur Zierde
  21. swissscooter
    Weiß ich nicht! Das muss vernickelt und verchromt werden! Da wird in der Regel nur der Chrom spröde. Aber ich korrigiere mich betreffend Nieten!
  22. swissscooter
    Top die Dinger! Sind meiner Meinung nach Original. die sollten aber weder aus VA noch auch Blech sein.Das ist Messing verchromt! Wenn dann wurden die maximal neu verchromt. Aber ich denke eher die sind sogar NOS. Die Vernietung der Badges scheint original und jungfräulich. Auf der Rückseite blieben Spuren der Reparatur sichtbar! Da seh ich nichts... Badges nicht ausgeblichen. wenn die restauriert sind (oder nachgemacht wären), dann auf höchstem Niveau. Mir ist kein Repro dieses Teils bekannt! Und noch wichtiger,ich kenne kein Repro in dieser Qualität. Um sowas zu machen brauch es Pressformen. Pressformen = hohe Stückzahl. Wäre das ein Repro gäbe es die in jedem Shop.... Gratulation zu den schönen Teilen. Teuer waren die auch nicht! Nachtrag: Neu verchromt wird passen! Die Nieten sind falsch! Das wären original Alunieten. Daher auch die Schönen Badges. Das Rot ist meistens verblichen. Die gabs mal (leider vergriffen) als Repro. Ich such die verzweifelt...
  23. swissscooter
    Jetzt auf den 30er umgebaut. Sobald ich alle passenden Innereien vom Gaser hab Und der Schnee weg ist, wird getestet.
  24. swissscooter
    Ich werte diese Kommentare als Anerkennung meiner Umsetzung
  25. swissscooter
    Schlüssel gesteuert :-)! Darf auf der Bahn nicht aufgehen
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