Olly

Bin gerade am Abstimmen meines PWK 35 AirStriker (Setup siehe Signatur) Mich belasten da so 2 Fragen die ich hier gerne (mal wieder) Stellen würde: 1. Frage: Ich habe meine Nebendüse immer so eingestellt: Warmfahren, abstellen, Standgas auf ca. 1500 hochdrehen und dann mit der Luftgemischschraube schauen das bei ca. 1,5 Umdrehungen die Maximaldrehzahl erreicht ist. So kam bei mir eine 42 ND raus, was mir aber persönlich als eine wenig zu mager rüberkommt. Dann habe ich die PXler Methode getestet und meine Kiste hatte ne leichte Gedenksekunde mit der 42er. Also eine 45er ND rein und es war besser. Ist immer noch eine minimale Gedenksekunde aber denke das bekomm ich hin. Was mich verwirrt ist, dass ich damals von meinem Vater gelernt habe das man nach meiner ersten Einstellungsart über LGS einstellt und ab 2 Umdrehungen raus der LGS eine kleinere ND nehmen sollte und unter 1er Umdrehung eine fettere ND. Habe es nochmals getestet nach dem Einstellen mit PXler Methode und bei 2 1/4 bis 2 1/2 Umdrehungen raus der LGS bin ich auf der höchsten Drehzahl. Würde lieber bei der 45er ND bleiben (oder noch lieber eine 48er ND verbauen). Ist es okay wenn die LGS bei 2- 2 1/2 Umdrehungen raus liegt und kann man das gut lassen? Oder trotzdem die LGS auf 1,5 Umdrehungen raus stellen? 2. Frage: Beim rausbeschleunigen/aufreißen aus ab ca. 1/4 und 1/2 Gasstellung hab ich ebenfalls eine Gedenksekunde. Genauso wenn ich langsam den Hahn durchdrehe, da hab ich vor Reso ein kleines Loch. Jetzt ist die Frage, da ich wohl gerade (mal wieder) auf dem Schlauch stehe. Meine BGN Nadel einen Clip fetter stellen, oder eine CGN Nadel testen die bei der Gasstellung ein wenig magerer ist? Habe schon mal beide Ansätze gehört. Und im Kyajet tool sieht man ja gut wo und was sich verändert. Ich frage jetzt und heute hier, weil ich für heute Schluss mache und am WE weiter testen bzw. einstellen will, um dann schlauer und mit vollem Elan weiter zu machen bis das Ziel erreicht ist Danke und viele Grüße aus Stuggi

Ich bin gespannt was der Versuch mit dem 9er Schieber bringt, denn dann denke ich wissen wir alle ein stück mehr. Vor allem dann welche Kombi man fahren kann von Schieber zu ND. Und um die Öffnung fürs testen zu verschließen, denke ich das kurzfristig ein gutes Panzertape reicht wenn kein Alu-Tape zur Hand ist.

Die teure Variante ist einfach die Standgasschraube der Polini PWKs zu kaufen und einzubauen. Aber geht [emoji106]

Moin moin Jungs, ich bräuchte mal in Vertretung für nen Kumpel einen kleinen Bedüsungstip für folgendes Setup: Parma 177 - Auslass 1,2mm hochgezogen SZ gerade keine Ahnung Welle mit 60mm Hub (soviel ich noch weiß) auf LML Membrangehäuse mit V-Vorce 4 und MRP Membranansaugstutzen --> ein Keihin PWK 33 er mit RamAir Luftfilter soll es werden Auspuff ist ein Pipedesign Cobra 1 und Ori Zündung mit Kytronik und SIP Touren Lüfterrad Danke euch und viele Grüße

Hat sich mittlerweile erledigt, wurde weiter oben eingefügt. Danke

Jab da bin ich voll dabei

Meine 2 Lieblingsvergaser sind der Keihin PWK 28 mit 50mm Schlauchdurchmesser und der Keihin PWK 35 AS mit 60mm Schlauchdurchmesser. Wobei der PWK 33, 35, 35 AS alle den gleichen Durchmesser mit 60mm haben.

Hab das Bild von den unterschiedlichen Schiebern gefunden und hole es wieder hoch. Habe meinen Originalen Schieber auch auf einen 6er Schieber umgefräst mit Dremel und Schleiftonne + Nassschleifpapier am Ende. Danach läuft bei mir die Kiste viel angenehmer und ist schöner einzustellen. Vor allem um 1/4 Gas ists viel besser. Aber irgendwie bin ich aktuell bei einer 42ND mit BGN Nadel 3* gelandet, ND ist schon mager, aber die Nadel dafür fetter als CGP oder CGQ. Aber läuft. Auf welchen Clips habt ihr eure CGx Nadeln? Hier siehst die Maße von einem Schieber für 35er PWK's. Kannst auch anders rum messen von oben von der Nase nach unten. Aber jedem sein Bier :)

Kurz zu meiner letzten Erfahrung. Habe die BGM Superstrong Kupplung drinnen mit GS Hebeln und hatte eine nicht sauber trennende Kupplung. Auf raten von Kollegen usw. hab ich die S&S Scheibe mit großer Fase montiert gehabt um mehr Unterstand zu bekommen. Weil ich dachte viel hilft viel und dann kann die Kupplung ja sauber trennen. Aber nix da, dies war dann auch der Fehler der nicht trennenden Kupplung! Denn wie Deichgraf sagt, 0,3-0,5mm sind top. Ich habe jetzt die Scheibe von Rally221 ohne Absatz drinnen und habe genau 0,5mm Unterstand. Nun ist alles top und ich bin glücklich!!!

Kann das so jemand bestätigen?

Die Kurve, für gesteckt, gefällt schon sehr [emoji106]

Alles klaro, ich verstehe nun. Es kommt jetzt die 7 rein und dann wird auf der Straße getestet. Danke euch

Ist das n 28er PWK auf dem Bild? Dann würde ich mal so anfangen: Nadel: JJH, Clip: Mitte / 3., HD: 148, ND: 45, Schieber: Original, Luftgemischschraube: 1,5 U raus

Bei Kurve 0 hab ich auf 25° geblitzt. Ich fahr dann mal ein wenig mit 7 rum, einfach testen. Aber wie gesagt, mein Popometer merkt da net so viel zwischen den Kurven. Also ist es so, das je früher ich auf die 17° Grad runterkomme desto mehr Spitzenleistung hab ich dann. Dann würde ja Kurve 1 und 2 mal ins Spiel kommen, vorallem K 2 ?!?!?

Also so ein direkter Vergleich der Kurven 6, 7, B und C wäre schon was feines. Fahre Momentan Kurve 6, laut Popometer kein Unterschied zu Kurve 7. Aber auf nem Diagramm alle Kurven zu sehen wäre ein Traum. Verstehe ich es richtig, Zündung ist auf 25° (Kurve 0) geblitzt und somit verstellt sie bis 17°, meine Kiste geht bei ca. 7000 1/min in Reso (finde ich ein wenig spät, ist aber so), wenn ich dann Kurve 7 einstelle bin ich dann genau dann bei 17° wenn der Reso kommt. Ist das Sinnvoll oder wäre eine Längere Verstellung besser? Hier mal zur Veranschaulichung ein Diagramm und eine Tabelle: Hoffe es sind keine Fehler drinnen

Hat jemand schon mal verschiedene Kurven der Kytronik mit Elron auf MHR (mit Membrane) getestet und oder/sogar Diagramme davon übereinander gelegt?

Wenn du nochmal was anpasst von deiner Bedüsung darfst hier gerne Bescheid geben. Ist immer gut so etwas zu wissen und zu vergleichen. Grüße P.S. Hab mit meinem RH Elron auch genügend Platz zur Straße

ND52 ist schon ne fette Hausnummer Auf welchem Clip hängt denn deine CGL-Nadel?

Jungs, perfekt. Denke jetzt hats auch bei mir KLACK gemacht und ich werde es hinbekommen. Meine DRT Primär hab ich auch schon mit flachen Schrauben versehen und vorsichtshalber auch leicht angeschliffen. Danke nochmal für das unter die Arme greifen und die nette Hilfestellung

Ich gebe zu und ich merke selber, ja, aber richtig diskutieren kann ich hier auf jeden Fall nicht. Es ist halt auch ein wenig schwer für mich, da es mein erster Smallframe Motor ist und ich alles gerne nahe perfekt für mich machen will. Und aus Erfahrung aus ist es besser einmal mehr zu fragen als einmal mehr den Motor wieder zu öffnen (vor allem wenn er mal im Rahmen steckt). Werde mal alles zusammenstecken und dann schaue ich einfach mal wie es aussieht und ob und wo ich was machen oder unterlegen muss. Gerne auch hier, interessiert mich auch

Schade, aber dann warte ich einfach [emoji111]️

Gibt's hier Neuigkeiten? Grüße

Ich hab meine von egay [emoji6] Und sie sieht mittlerweile so aus: Hauptdüse raus und dann ist sauber der Schwimmerstand einzustellen [emoji106]

Ich habe eine komplette DRT Primär. Verstärkte Version, also mit Repkit. Aber bei mir war nix dabei von wegen Nebenwelle unterlegen. Was ist bei den anderen so dabei für eine Scheibe? 0,5mm?

Okay, das hab ich verstanden. Passt. Aber wie kann ich das herausfinden ohne großen aufwand?