Olly

Ein kurzer 4. ist schon fein zu fahren. Und wenn du es Länger willst geh mit der primär eins hoch. Hatte ich auch drin, bin aber wieder auf Original Primär mit kurzem 4. zurück. Muss aber jeder selber wissen und kommt drauf an wie man so fährt.

Der Lin zur Hauptwelle in Beitrag #19003 ist das LML Standard. Hier der Link zur HQ Welle. Hat eine BGM Schaltkreuz und BGM Distanzscheiben. Das sollte der Unterschied sein. http://www.scooter-center.com/de/product/3331790/Hauptwellen+Set+komplett+inkl+Gang+1+2+3+4+Schaltbolzen+Schaltkreuz+Schulterringe+LML+HQ+PX200+ab+Bj+1984+57+42+38+und+35+Zaehne?meta=3331790*scd_ALL_de*s2219380179232*hauptwelle

Perfekte Antwort. Dann wird das Kit und das nötige drum herum im Winter geordert und alles ist wieder gut Noch eine Frage, welches verstärkte Primär-Repkit ist denn ganz gut? DRT? BGM?

Cool und vielen dank für die Antwort. Also sowas hier rein + Lusso Schaltraste und gut ist, oder? Rest passt dann alles zueinander denk und hoffe ich mal. http://www.scooter-center.com/de/product/7670005/Hauptwellen+Set+komplett+inkl+Gang+1+2+3+4+Schaltbolzen+Schaltkreuz+Schulterringe+VESPA+PX200+ab+Bj+1984+57+42+38+und+35+Zaehne?meta=7670005*scd_ALL_de*s2217916429392*hauptwelle

Moinsen Jungs - hier ne Getriebe-Frage Ich habe eine PX alt mit ca. 30 PS und mit original PX alt Getriebe und kurzem 4. Gang. Da der Winter kommt, mir langweilig ist und zufällig meine Hauptwelle leider unrund läuft sowie der Motor leichtes/sporadisches Gangspringen hat, würde ich gerne mal wissen, was eine gute Lösung ohne mega viel aufwand ist den Bock wieder fit zu machen. Habe zwei verschiedene Ansätze im Kopf, diese wären: - Neue originale Piaggio Hauptwelle einbauen, alte Gangräder, sauber ausdistanzieren, Verschleißteile neu und neues verstärktes Rep-Kit einbauen und fertig. - Auf Lusso / Cosa Getriebe umbauen. Aber was benötige ich dann wirklich alles? Hauptwelle mit Gangrädern? Kann ich meinen Nebenwellenbaum so weiter verwenden? Schaltkreuz und Schaltraste PX Lusso? Anderer Simmering und Lager? Es gibt einiges an Themen darüber, aber nix was mich irgendwie zufriedenstellt und alles gut zusammengefast hat. danke und Gruß, Olli

Mal kurz eine halbe Off-Topic Frage gestellt - Da bei mir nächstes Jahr eine komplette Garnitur mit Reifen und Felgen fällig wird und ich dann auf den Heidenau K80 in 3.50 wechseln will. Habe momentan die geteilten schwarzen SIP Nachbaufelgen drauf, die haben ein gefühltes dünnes Blech und haben einen, naja, keinen so tollen Rundlauf wie ich finde. Am liebsten wären mir ja neue Originale Felgen, aber diese müsste ich dann zum Pulverer bringen lassen,... Deswegen hier die Frage: Welche Felgen empfehlt ihr (außer den Originalen)? Sie sollten Standardbreite 2.10 für PX haben und am besten fertig (komplett) SCHWARZ sein. - Welche Zweigeteilte Felge? - Welche Tubeless Felge?

Meldest dich einfach, denke in nächster Zeit werde ich ihn nicht mehr montieren.

Also zwei Sachen fallen mir im Grunde auf. Wie Nick schon gesagt hat, die QK von 1,6mm geht, ist aber schon recht groß. Eventuell kannst ja auf 1,2 oder 1,1mm runter gehen. Bist du dir sicher das dein 34er Polini richtig eingestellt ist? HD 132 kommt mir bissi mager vor, ND 40 könnte gehen. Wenn du mal dieses Jahr noch ne BigBoxSport testen willst ohne direkt eine zu kaufen, mein Zweit-Auspuff liegt in der Garage weil ich momentan mit dem Elron fahre

Hahahahahaha, sorry. Mein Kopf hat das richtige gedacht aber das falsche geschrieben. Naja, kann mal vorkommen nach einem verkatertem Wochenende Zum richtig stellen, es sollte "Temperatur" heißen.

Nimm die passende Scheibe vom Rally221 und Dremel dir die Aussparung für den Keil rein, wenn du sie willst und brauchst. Ist in 2 Minuten erledigt. Habe es genauso gemacht und alles läuft super. Grüße

Sorry wegen Nichtantwort, war aber leider das Wochenende außer Gefecht gesetzt. Danke nochmals an alle die geantwortet haben. Mir gings mit meiner Frage eigentlich im Grunde darum, wie sich die QK zur Thermik verhält. Klingeln ist da nicht im Vordergrund, weil ich dies durch Zündung und Vergasersetup normalerweise in den Griff bekomme. Deichgraf, ich verfolge weiter deinen Verlauf wie es ausgeht mit den verschiedenen Köpfen die du probierst, finde ich persönlich auch echt interessant wie die sich verhalten.

Also in Bezug auf mein Setup (siehe Signatur) habe ich gemeint. Fahre gerade eine QK von 0,95mm mit 60er Hub, keine FuDi, Elron, Keihin PWK35AS und Kytronik,... Kommt mir schon wenig vor und ich denke weiter runter ist nicht wirklich gut. Meine Frage ist, wenn ich auf 1,2 mm gehe, bekomme ich da auch ein wenig mehr Thermische Entlastung? Gibt e so Richtwerte wie 1,0 bei Box Auspuff, 1,2 bei Resotröten,...

Hi @Deichgraf. Kannst du mir mal aus deiner enormen Testerfahrung kurz mal sagen mit was für einer Quetschkante du deine besten Erfahrungen gemacht hast. Am liebsten in Verbindung mit dem Malossi-Kopf. Und was haben bzw. hatten die verschiedenen QK für Auswirkungen auf die Temperatur, Klingeln und Drehmoment? Grüße Olli

Hätte ich auch nichts dagegen wenn es einer anbieten würde [emoji106]

Der Halter als einzelnes wäre interessant zu sehen. Eventuell kann man es ja nachbauen [emoji6]

Scooter&Service sowie FrankMxParts sind beide einwandfrei. Meine Keihin Sachen bestell ich nur noch bei den beiden.

Jo unterschreibe ich auch so. Ist bei meinen 28, 33 und 35ern auch allen so.

Kommt mir schon recht fettig daher für mein Geschmack. Hast mal geschaut das dein Motor keine Falschluft zieht?!?!

Was ist es jetzt genau für ein Gewinde?

Wie tief sitzt er jetzt drinnen? Hast auch n M5 RegelGewinde genommen und eingeklebt? Oder hast du den passenden gewindeschneider?

Kurz OT: sSgt ihr das dem Basti mit den Veränderungen am Kopf, so das er eventuell seine Köpfe upgraden kann?

Bevor bei mir der Auspuff aufliegt, liegt in Rechtskurven das Motorgehäuse an der Schaltung auf und bei Linkskurven kannst die Kiste fast hin legen. Also bei mir zumindest.

Sauber! Wenn das Wetter und die Frau mitspielt wird es dann am Wochenende bestimmt klappen mit vollendeter Einstellung meines Vergasers.

Dirko HT ist wirklich top! Nehm ich auch immer und gerne und zum Auftragen mit der Hand würde ich Medizinhandschuhe anziehen

Das hört sich doch schon mal gut an Dann bleibt vorerst mal die 45er ND drinnen mit 1,5 Umdrehungen LGS raus. Kann es ja auch noch mal mit der 48er probieren wenn ich viel Motivation habe. Die wäre mir persönlich am liebsten wegen Sicherheit im gemütlichen cruisen usw. Denn die BGN Nadel ist ja schon bis 1/4 Gas recht mager. Denkst du das ich die Gedenksekunde beim fahren bzw. beim aufreißen ab 1/4 bis 1/2 Gas mit der Clip wegbekomme? Gedenksekunde und klingeln heißt doch eigentlich zu mager und 4-takten und sprotzen ist zu fett. Oder bin ich da falsch?