maxderbeste

...ok - ein wenig zuckeln/rutteln tut die Gute auf 1/8 Gas immer noch. Bekommt man das weg? Oder liegt es am DR? Bei meiner Smallframe mit nem DR habe ich das auch noch nie wegbekommen. Und auch schön. Gestern im Dunkeln nochmal die Seitenbacke ab um Standgas nochmal etwas nachzustellen...und was verabschiedet sich ins Innere - das Schräubchen von der Seitenbackverriegelung Toll - also Tank nochmal raus - soll ja auch keine Langeweile aufkommen...

...ich glaube es ja fast nicht. Auf dem Rückweg vonna Maloche beim netten Vespa Händler rumgefahren. Für 2,50 Euronen ne NGK8 und die Kleine lief problemlos bis nach Hause Ich konnte sogar noch am Supermarkt halten - einkaufen und musste mich nicht dem Spott der Leute hingeben, weil se im warmen Zustand aud den ersten Tritt an war! Des Weiteren ne HD 118 und Nebendüse etwas fetter auf 2,8 - noch einmal kurz anna LLG Schraube gedreht und Standgas etwas runter und siehe da - ich glaube ich habe die Problemchen gelöst! Hoffe ich morgen nach dem Weg zur Arbeit nicht wieder das Gegenteil behaupten! Fazit - manchmal sind es doch wirklich die Teile, die nicht viel Kosten

Ach so - sollte auch noch sagen, dass ich auf 2 Kanälen unterwegs bin. Der Dritte ist entsprechend verschlossen. Zündkerze sollte ich auch nochmal ne neue nehmen. Derzeit habe ich eine NGK B7. Kaufe dann wohl mal auf dem Heimweg eine neue 8er und setze mal auf 118 hoch. Sacht mal - blöde Frage vielleicht - aber bei dem DR nutzt man doch keine Kerze mit Kurzgewinde, oder?

Moin Jungs, das Wetter lockt nun geht es wieder mit der Vespa zu Arbeit. Besser kann ein Tag ja garnicht beginnen Nun habe ich aber ein paar Probleme mit meiner Liebsten, die ich nicht in den Griff bekommen. Das Maschinchen war bis vor kurzem noch Original. Nun habe ich einen DR 177, SI 24 (HD 112, ND 160/55, LLG Schraube 1,5 raus) und Sip Road verbaut. Des Weiteren Unterbrecherzündung auf 19 Grad geblitzt - Unterbrecherabstand 0,4. Neuer Kondensator, neue Zündspule inklusive Zündkabel und Kerzenstecker. 1. Probleme bei 1/8 Gas: Der Roller springt im kalten Zustand gut an und hat einen sauberen Leerlauf. Beschleunigung ist gut. Zicken tut Sie aber auf 1/8 Gas - vor allem um 2 und 3 Gang. Wenn man also mit ganz wenig Gas konstant fährt ruckelt und zuckelt Sie. Gibt man Gas überlegt Sie ab und zu kurz und dreht dann aber sauber hoch. Dieses Problem wird im warmen Zustand meist schlimmer. Dachte Sie ist zu fett - aber auch mit ner ND 160/50 (3,2) ist es nicht besser. Verstellen der LLG Schraube beseitigt das Problem auch nicht. 2. Problem verstärkt sich im warmen Zustand: Heute zu Arbeit - etwas längere Strecke. Zwischendurch ist Sie mir 2 mal ausgegangen. Einmal einfach im Standgas und einmal bei losfahren an der Ampel. Springt dann nicht mehr so gut an. Ich muss öfter kicken bis sich der nicht verbrannte Sprit im Auspuff mit nem schönen Knall verabschiedet. Nach dem der Rotz raus ist, springt Sie wieder an. Grunsdätzlich habe ich das Gefühl, dass sich das Startverhalten im warmen Zustand durch die neue Zündspule verbessert hat - auch der Leerlauf wirkt irgendwie sicherer. Ganz weg sind beide Problem aber noch nicht. Hängen die beiden Probleme vielleicht zusammen? Vergaser - Zündung - ich weiß es nicht. Sollte ich hinsichtlich 1/8-Gas Probleme mal Löcher im Luftfilter über den Düsen machen? Freue mich auf eure Meinung! Sonnige Grüße!

Dann hoffe ich mal, dass ich mich dran gewöhne! Der Orizylinder ist zwar schwach auf der Brust, aber hat nen schöneren Klang Dann hoffe ich mal, dass es sich bei meinem Geräusch auch (nur) um den typischen DR Sound handelt...

Moin zusammen, muss dieses Topic nochmal hochholen. Habe bei meiner VBB auch einen DR verbaut. Nun habe ich schon öfter etwas über den eigenwilligen Sound des DR gelesen. Bei mir ist dem auch so - im Leerlauf ist es ein richtiges rattern. Ist das der typische DR Sound - der einen schon etwas verwundert, wenn man es nicht kennt? In dem Video von Christian vom Zündungsabblitzen (s. unten) ist diese Rattern ebenfalls zu hören, wie ich finde. Das is so korrekt? VG!!!

...ja - ein wenig schräg nach vorne - stimmt - wenn der Ständer zu steil stand, war es bei mir auch etwas kippelig und ich hatte Angst, dass der Roller nach rechts kippt. Wenn der Ständer eingeklappt ist, steht er quasi nicht ganz parrallel zur Unterseite der Back und zeigt etwas nach unten. Im ausgeklappten Zustand ist er dadurch etwas nach vorne ausgerichtet - dadurch ist etwas mehr Neigung. Versuch es mal beim montieren...

...ich habe auch angehalten an der Mitte der Bohrung - aber dann einfach gerade runter bis zum Ende des Fusses. Scheiss Foto - aber man sieht wie ich angehalten habe:

..also ich habe mit Teflonzügen ein irre geiles GEfühl beim Schalten! Keine Probleme...

So - jetzt habe ich die Maße! Ich will nicht angeben - aber mein Ständer ist ca. 24cm lang - gemessen ohne Halterung.

....kommen noch!

...vielleicht doch noch einer einen SI 24 E ohne Getrenntschmierung rumliegen...?

Oh - jetzt habe ich vergessen zu messen, als ich in der Garage war Ich habe das Teil bei ebay gekauft und man sollte angeben, ob man die Version für 8 oder 10 Zoll braucht...

....habe auch so einen (Seiten-) Ständer auf meiner VBB. Evtl. komme ich nachher in die Garage und kann mal nachmessen... Schaut bei mir so aus:

...stell mal nen paar Fotos rein von deiner Neuen, wenn de magst...

Moin! Der von Feindi gepostete Link ist super! Hat mir auch sehr geholfen. Vor meiner VBB hatte ich auch nur Smallframe und hatte am Anfang auch erst meine Zweifel, ob das alles klappt. Fazit: Ist auch kein Hexenwerk! Und die Vorfreude auf das Resultat und die erste Tour haben mich angetrieben. Also viel Erfolg!

...und was haltet ihr davon? Drück mich. Hier ist der 3 ÜS beim DR mit Spacer verschlossen

...habe den DR noch nicht. Über den Pinasco habe ich mich auch etwas schlau gelesen. Wenn ich da richtig liege, neigt der aber eher mal zum klemmen als der DR, oder? Und setzt auf jeden Fall nen 24er voraus? DR ist meines Erachtens etwas robuster. Oder liege ich falsch? Bisher hatte ich mit DR gute Erfahrung.

Hallo zusammen, die Frage mal an diejenigen, die der Meinung sind, dass man den DR 177 auf ner VBB Plug&Play/Px Topf mit 20er SI fahren kann...Geht der alte 20/17 Vergaser auch? Oder sollte es dann nen 20/20 sein? Sonnige Grüße!

Moin zusammen, hat einer nen ordentlichen SI 24 ohne Getrenntschmierung - ggf. auf mit passender Wanne. VG!

..kann ich nur zustimmen!

...finde auch - das mit dem Chromrand kann man machen

...normalerweise dürfte die Schraube auch garnicht so fest sitzen. Sie fixiert eigentlich nur das Lager. Alternativ Kronenmutterschlüssel kaufen...

...so habe ich es auch gemacht! Und funzt super!

...für den Unterboden habe ich Protewax benutzt. Ist durchsichtigt und kann man wieder entfernen. Für den Tunnel habe ich Fluid Film benutzt. Gibt es beides bei bereits oben genannten Shop.