maxderbeste

Hallo zusammen, könnte evt. an ne 61er GS kommen: - noch nicht ganz zusammengebaut - alle Teile vorhanden - neu lackiert, aber leider nicht im Orifarbton - Papiere dabei Ich weiß - wert ist es was jeder selbst bereit ist auszugeben. Im Raum standen 3.500 - a bissle viel, dafür, dass se noch nicht fahrbereit ist und die Farbe nich zu ner GS passt, oder?

....heute mal mit der HD deutlich runter auf 118 - läuft total kagge dann. Dann nochmal ND 2,9 statt 2,88 und nen wenig an der Schraube rumgemacht. Jetzt ist es deutlich besser. Hä? Habe ich doch schon x-mal durchgespielt...naja - vielleicht nur gute Tagesform - we will see

Vielleicht, sonst... einfach runterschalten Ne - ich muss doch hochschalten und Gas geben, damit ne gut läuft Nee! Dann verkaufste mir den gefälligst Oder im Tausch gegen nen Sito Plus von 1994. ..oh ja geil - Sito Plus ist doch der Auspuff, der so schön leise sein soll und ordentlich Dampf aus dem Kessel holt

Kerze war rehbraun - habe jetzt aber nochmal ne neue drin und werde die nochmal genau beobachten. Außerdem teste ich jetzt nochmal niedrigere HD, wobei mein Eindruck war, dass der SIP Road voll drauf steht. Der Puff hört sich gut an. Ist aber nicht nur der Sound der "zuckelt", sondern merkt man deutlich beim fahren. Im Zeifel teste ich auch nochmal den PX Auspuff. Wenn es dann nicht weg ist, schmeisse ich das Ding in die Leine

Zylinder gesteckt - 24er SI - Sip Road. Beschleunigt super - aber auf 1/8 Gas - besonders in den kurzen Gängen ruckelt und zuckelt es. Lufi mit Löchern - HD 128 (ist fett aber läuft damit oben rum super) - ND von 3,2 bis 2,4 versucht. Zündung auf 19 Grad - gestern nochmal abgeblitzt. Zündspule, Unterbrecher, Kondensator auch neu. Ist es die Luft in Hannover ?

...von Hannover lässt es sich ja so schön ins Weserbergland fahren... ...aber kann mir einer von den Hannoveranern mal sagen, warum der DR auf der Kiste auf 1/8 Gas immer so rumzuckelt? Habe schon alles probiert - ND rauf und runter

yo - ist mal ne ordentliche Preisansage und setzt doch dann auch ne PX Welle voraus, oder nich?

Hallo Gemeinde, habe ne VBB1T - eigentlich mit Batterie. Die Karre läuft aber ohne Batterie - in der Seitenbacke wurden die Kabel überbrückt, sonst soweit wie in dem Schaltplan angeschlossen: Wollte ggf. meine Zündgrundplatte erneuern, welche 4 Kabel hat. Zu kaufen gibt es aber nur mit 3 oder 5 Kabeln. Welche kann ich nutzen und vor allem - wie muss ich dann die Kabel anschliessen? Und - wie müsste ich an der Zündspule anschließen, wenn ich die der V50 nehme? Die hat doch nur einen Anschluss und nicht 2... Sonnige Grüße!

...denke inzwischen auch, dass es kein Gaser Problem ist....gibbet es hier Erfahrungen - Unterbrecherabstand eher verkleinern oder vergrößern?

...habe noch nen 20er Gaser. Den könnte ich mal testen und eine andere Messingschraube habe ich auch noch...werde es mal weiter probieren. Zündung ist auf 19 Grad geblitzt - im Zeifel kontrolliere ich das auch noch mal...

..ja - habe ich auch schon gemacht - aber geht nich wech die zuckelei..

..und weiter probiert Habe auch nochmal den Unterbrecherabstand korrigiert - war ein tuck zu klein. Aber immer noch keine Verbesserung. Jemand noch nen Tipp?

..mit dem Sip Road bin ich auch sehr zufrieden! Leistung und schöner Klang!

...so weiterprobiert. HD habe ich inzwischen 124 - Beschleunigung weiterhin super. Aber auf 1/8 Gas zuckelt sie immer noch - vor allem im 2. und 3. Gang. Nebendüse von 3,2 bis 2,4 alles probiert - nischt. Muss das so beim DR oder wie

yo - nun dachte ich aber, dass ne 200 Kulu garnicht so ohne weiteres in ne VBB passt. Brauch ich nen anderen Kuludeckel und anderes Zahnrad für die Nebenwelle oder nich?

Danke für eure Anregungen. Denke ich werde erstmal original belassen. In diesem Zusammenhang aber dann nochmal die Frage, wie ihr das mit den Kulubelägen macht. Der eine Belag hat ja an den Stegen diese "T-Form". Beim Einbau in VBB schleift dieser an dem Steg oben im Gehäuse. Wie handhabt ihr das? Belag oder Gehäuse bearbeiten? Und eigentlich soll ja diese Kupplungsscheibe dem Aufklappen der Kupplung ja auch entgegenwirken, oder? Sonnige Grüße!

...also an den Kupplungsdeckel muss ich eh nochmal ran, weil da anscheindend der o-Ring am Kuluarm im Arsch ist. Ist ein inkontinet die Dame. Und wie ich euren antworten entnehmen, ist es bei dem anderen gut gegangen und bei anderen nicht. Von daher würde es mir nicht weh tun nen anderen Korb zu nehmen. Welchen könnt ihr mir empfehlen??? Ansonsten habe ich mit den Standardfedern auch keine Probleme - lässt sich butterweich ziehen und rutscht auch nicht durch.

Hallo Gemeinde, habe im Titel genanntes Setup und bin auch super zufrieden mit der Leistung. Endlich machen Landstr. und Schnellweg Spass Nun meine Frage. Ist es ratsam bei diesem Setup einen verstärkten Korb zu verbauen, der das aufklappen der Kupplung verhindert? Wenn ja - welchen könnt ihr mir empfehlen, der in die VBB passt? Sonnige Grüße!

....passt auch nicht ganz....weil DR 177, Sip Road, 24er und Löcher im Luffi auf ner VBB. HD habe ich aktuell 125 und rennt wie sau. Werde aber zum Test nochmal höher gehen, um vergleichen zu können. Ich denke mit dem Sip Road muss man da schon höher gehen als HD 115.

...meine VBB hatte neulich auch arge Fehlzündungen ab und zu - ist dann auch mal einfach ausgegangen und nur schlecht wieder angesprungen. Hatte schon ne neue Zündspule reingemacht...und im Endeffekt war doch nur die 2,50 EUR Zündkerze hin.

..so - habe jetzt Löcher im Luffi und bin bei der HD nochmal auf 120 hoch gegangen. Nebendüse weiterhin 2,8. Ein wenig ruckelt/zuckelt sie noch auf 1/8 Gas - aber ich meine ist besser geworden. Oben rum läuft sie ein wenig zu fett denke ich - aber zum einfahren sicherlich gut. Werde die Tage nochmal mit den Nebendüsen und LLG weiterprobieren - vielleicht bekomme ich es ja noch ganz wech. Schönen Sonntag!

..ne - 5km fahre ich nicht gleich beim testen - was die Nachbarschaft bestimmt wenig erfreut, wenn ich immer um den Block knattere Werde es mit dem Loch im Lufi mal probieren und berichten! Auf jeden Fall bin ich schon mal froh, dass die neue Zündkerze Wunder bewirkt hat!

...das werde ich wohl mal versuchen! Gibt es einen ungefähren Anhaltswert, wie viel Nummern man mit den Düsen dann hochgehen muss?

...ja - Nebendüsen von 3,2 bis 2,4...