maxderbeste

Hallo Gemeinde, lacht mich aus und beschimpft mich, aber ich raffe es einfach nicht und schmeisse das Ding gleich komplett aus dem Fenster Wie muss diese "Chokehebelfeder" dran gemacht werden - und wo - in diesen Schlitz im "Röhrchen". Is ne VBB... Und wofür ist diese Gummihülse auf der Außenhülle?

Hallo zusammen, also jetzt raffe ich es garnicht mehr - brauch mal eure Hilfe. Laut dem unten dargestellten Schaltplan gehen von der Zündgrundplatte 6 Kabel ab: Schwarz Rot Blau Grün Gelb und Gelb/Schwarz Gab/Gibt es wirklich eine 6 V Zündgrundplatte mit 6 Kabeln oder kann ich nicht zählen??? Dachte bei ohne Batterie normalerweise max. 5 Kabel (ohne Gelb/Schwarz). Klärt mich mal auf

Moin! suche folgende gebrauchte und funktionstüchtige Zündgrundplatte für eine VBB ohne Batterie - 6V und 5 Kabel. (Zündgrundplatte PIAGGIO Sprint/GT/GTR/VBA/VBB/VNA/VNB/GL/Sprint Veloce ohne Batterie 6V mit 5 Kabel) Gruß maxderbeste

Hallo zusammen, aus der Suche bin ich nicht schlau geworden...also daher meine Frage... Beim Aufbau meiner VBB1T mit Batterie will ich auf die Batterie verzichten. Unabhängig vom Wechsel der Hupe/Schnarre und des Bremslichtschalters wollte ich wie folgt vorgehen: 1. Kabelbaum der VBB2T einbauen (Kabelbaum muss eh neu) 2. Zündgrundplatte der VBB2T einbauen (da 5 Kabel gegenüber 4 bei meiner) 3. Lichtschalter der VBB2T verwenden Würde ich dann auch ein anderes Polrad benötigen, wenn ich die Zündgrundplatte der VBB2T nehmen - sprich ist das Polrad auch ein anderes? Gibt es eventuell eine viel einfachere (und kostengünstigere) Variante? Gruß maxderbeste

...vielen Dank an euch für die turboschnellen Antworten! Also normales Gewinde. Und dann versuche ich es mal mit unten gegenhalten...

Hallo Gemeinde, sorry für die evtl. doofe Frage...aber ich kriegs nicht hin bei meiner VBB... Versuche gerade mit dem geeigneten Benzinhahnschlüssel die Mutter im Tank zu lösen. Im Uhrzeigersinn kann ich recht einfach und ohne Ende drehen - andersrum ganz schwer. Dabei dreht sich jeweils der komplette Benzinhahn mit. Am Benzinhahn/-filter unterhalb des Tanks ist doch niergends ne Schraube zum kontern oder wie? Und ist es tatsächlich ein linksgewinde? Danke für Tipps bevor ich schreie

...wenn du gekapselte Lager nehmen solltest, bräuchtest du den Filzring am großen Lager nicht...

Oldie Kicker noch da? Und falls die 24er Vergaserwanne ohne Getrenntschmierung noch da ist... hast ne Nachricht...

Moin! Suche für meine VBB1T dringend eine Schwinge. Angebot gerne per PM. VG!

...so nochmal auseinander alles - Bolzen und Federaufnahme sind nun endlich draussen. ABER jetzt habe ich das nächste Problem. Und zwar habe ich nun noch entdeckt, das an der einen Nut der Dämpferaufnahme ein kleiner Riss ist. Wenn ich daran etwas heble, sieht man auch wie sich der Riss leicht "bewegt" (siehe Foto - der Schraubendreher zeigt drauf). Muss ich mich wohl auf die Suche nach ner neuen Schwinge machen

yup Max. Danke. Also Lager sollte das richtige sein. Habe ich ohne Distanzring getestet. Dann werde ich diesen aber mal leicht bearbeiten. Und Federaufnahme muss ich erst wieder gängig machen? Oder lässt die sich auf dem Bolzen auch nur mit der richtigen Kraft bewegen, also wenn die Gabel im Roller ist und eintaucht? Wie gesagt, vor dem Einbau der Feder konnte ich die Federaufnahme garnicht bewegen...

...bedeutet also, dass sich die Federaufnahme vor dem Einbau der Feder easy hätte auf dem Bolzen bewegen lassen sollen, oder? Na super - das Ding sitzt bei mir fest als wäre es festgeschweisst. Also alles wieder auseinander, wa?

Danke - ja Nase ist in der Nut eingerastet! dann wären Punkt 1 und 4 schon beantwortet

Nabend! So - baue gerade die Gabel meiner VBB wieder zusammen. Ist Neuland für mich und ich bin mir etwas unsicher - daher mal ein paar Fragen. 1. Einbau der Feder. Sitzt die so korrekt in den Federtellern? 2. Kann mir mal einer das Prinzip der unteren Federaufnahme erklären. Diese hat ja einen Schmiernippel. Muss sich diese dann auf dem Bolzen bewegen lassen? 3. Einbau der Achse. Das große Lager (zur Radseite) wird in die Schwinge eingebaut. Dann wird die Achse mit Distanzring durchgesteckt, so dass dieser von innen an dem kleinen Lager auf der anderen Seite anliegt, richtig? Mein Problem dabei ist nur, dass ich die Achse nicht mit dem Distanzring durch das Lager stecken kann - passt nicht durch (ist der alte, der auch vorher montiert war - da neue Lager scheint aber auch das richtige zu sein. 4. Bei der Dämpferaufnahme, ist das linke Blech etwas nach innen gebogen. Passt das so? Ich weiß nicht mehr, ob das vorher auch schon so war. Danke für eure Hilfe! VG

...super - dank dir! War keine Schraube drin und Öffnung war vollgesifft - daher konnte ich auch keine Schraube finden Und jup - die Dichtung war festgeklept - aber jetzt ist er draussen!

Moin zusammen, ich bin ganz happy, dass der alte Tacho noch funktioniert ...muss diesen aber dennoch aus dem Lenkkopf ausbauen. Eh ich mir nun was kaputt mache...wie bekomme ich den Tacho raus? Ist da irgendwo eine Schraube, die ich übersehe? Danke für nen Tipp!

Hallo zusammen, oben ist eigentlich schon alles gesagt. Klar mit Patina aber nicht zu sehr zerschossen. Müsste das das azzuro metallizzato 15067 sein. Gerne mit Foto per PM. Gruß maxderbeste

Würde ich mich gerne anschliessen wegen so einer Briefkopie Gruß maxderbeste

Moin! schaut mal bitte die Bilder an. Waren so welche Original auf der VBB1? Auf dem Schild steht "A.G.V. MADE IN ITALY". Bevor A.G.V. Helme hergestellte hat, haben die ja seit 1946 Motorradsitze usw. gebaut. Und was war des weiteren in der Mitte der Kotflügelumrandung auf dem runden Kreis (zwischen den beiden Streben):

...genau - die Welle steckt nur in der einen Seite...war mir halt nicht mehr sicher, wie das vor dem Ausbau war. Dann ist ja alles in Ordnung Danke!

...yo - dank dir Pepper. Ja genau - die Seite wo die Schaltraste drauf kommt - also quasi am längsten Hebel. Lager habe ich eingezogen.. So ca. 4mm sind es wohl...

Hallo zusammen, ...jetzt nochmal in der Kurzfassung. Ihr treibt eure Antriebwelle in das radseitige Lager. Wie stark lässt sich dann die Antriebswelle durch das Lagerspiel (und dem ja recht langen Hebel der Welle) kippeln/bewegen bevor die Hälften zusammengesetzt werden? Bei mir ist es recht stark und ich bin mir nicht sicher, ob evtl. das Lager defekt ist. Gruß maxderbeste

...mein Held! Du hast Recht - gehört unter die Kupplung! Danke!